[实用新型]一种助行车的后轮同步折叠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种助行车，尤其是一种助行车的后轮同步折叠装置。 

背景技术

目前，助行车一般都设置为折叠式，但可折叠的结构仅限于主支架体，其他部分的结构，例如车轮结构，均不能实现折叠或翻转，其折叠后的体积占用空间仍然较大。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，具备折叠翻转功能，有效减少产品整体折叠后的体积。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种助行车的后轮同步折叠装置，包括折叠式的车架、设置在车架上部的车把以及设置在车架底部两侧的前轮装置和后轮装置，其特征是，所述每侧的后轮装置由纵向连接管、后轮支管以及后轮组成，纵向连接管呈纵向延伸连接在车架底部，后轮安装连接在后轮支管一端，后轮支管另一端与纵向连接管的后端通过折叠锁紧结构连接，使后轮支管绕纵向连接管折叠翻转，所述后轮支管与车架之间还联接有联动连接条；采用该结构的助行车的后轮同步折叠装置，后轮支管通过折叠锁紧结构，与纵向连接管实现扣紧定位使用，或者绕纵向连接管实现翻转折叠，其结构原理简单，使用方便，能够在折叠收纳时，进一步减少后轮装置的占用空间；再者，联动连接条与折叠式车架联接，当折叠式车架折叠时，通过联动连接条的拉动，后轮和后轮支管跟随向上提拉，完成同步折叠翻转，实现与折叠式车架的联动式联接，方便使用，有效提高产品的整体性。 

所述折叠锁紧结构包括连接座、连接座板以及定位弹柱，连接座固定在后轮支管另一端，连接座板固定在纵向连接管的后端，连接座与连接座板通过转动轴联接，连接座的侧面开设有导向滑槽，对应导向滑槽内安装有沿导向滑槽上、下滑动的定位弹柱，连接座板上设有缺口，缺口内侧顶端延伸有与定位弹柱配合的定位凹口，后轮支管通过定位弹柱与连接座板上的定位凹口锁紧扣接固定；结构简单、使用方便，需要折叠时，只需按压定位弹柱，使连接座上的定位弹柱脱离连接座板上的定位凹口，使连接座通过转动轴可以绕连接座板转动，使后轮和后轮支管达到折叠效果。 

所述连接座内的定位弹柱底端压紧连接有复位弹簧；复位弹簧使定位弹柱具有回弹力，使用时，定位弹柱与定位凹口能够紧密扣接。 

所述定位弹柱顶端延伸连接有扣压手柄；方便使用，需要折叠时，只需按下扣压手柄，即可使连接座上的定位弹柱脱离连接座板上的定位凹口。 

所述联动连接条两端分别通过上、下转动轴与车架和后轮支管活动联接。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种助行车的后轮同步折叠装置，后轮支管通过折叠锁紧结构，与纵向连接管实现扣紧定位使用，或者绕纵向连接管实现翻转折叠，其结构原理简单，使用方便，能够在折叠收纳时，进一步减少后轮装置的占用空间；再者，联动连接条与折叠式车架联接，当折叠式车架折叠时，通过联动连接条的拉动，后轮和后轮支管跟随向上提拉，完成同步折叠翻转，实现与折叠式车架的联动式联接，方便使用，有效提高产品的整体性。 

附图说明

图1是本实用新型使用状态的结构示意图。 

图2是本实用新型翻转折叠状态的结构示意图。 

图3是本实用新型中折叠锁紧结构的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1至图3所示，一种助行车的后轮同步折叠装置，包括折叠式的车架1、设置在车架1上部的车把2以及设置在车架1底部两侧的前轮装置3和后轮装置4，其特征是，所述每侧的后轮装置4由纵向连接管401、后轮支管402以及后轮403组成，纵向连接管401呈纵向延伸连接在车架1底部，后轮403安装连接在后轮支管402一端，后轮支管402另一端与纵向连接管401的后端通过折叠锁紧结构5连接，使后轮支管402绕纵向连接管401折叠翻转，所述后轮支管402与车架1之间还联接有联动连接条6；采用该结构的助行车的后轮同步折叠装置，后轮支管402通过折叠锁紧结构5，与纵向连接管401实现扣紧定位使用，或者绕纵向连接管401实现翻转折叠，其结构原理简单，使用方便，能够在折叠收纳时，进一步减少后轮装置4的占用空间；再者，联动连接条6与折叠式的车架1联接，当折叠式的车架1折叠时，通过联动连接条6的拉动，后轮403和后轮支管402跟随向上提拉，完成同步折叠翻转，实现与折叠式的车架1的联动式联接，方便使用，有效提高产品的整体性。