[实用新型]一种镜头随车速自动变焦的系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车夜间安全驾驶领域，特别是涉及一种镜头随车速自动变焦的系统及方法。 

背景技术

现有的红外热像仪夜间辅助驾驶系统，其红外镜头焦距固定，红外图像最佳观测距离也是固定，在静止状态或某特定车速中有最佳的红外图像观测距离。但在车辆实际行驶时，不同车速给驾驶者应对突发情况的反应距离却是不同的。比如：在时速为40公里/小时的情况下，驾驶者的反应距离是15米(也就是说在时速为40公里/小时的情况下，在15米以外看到突发事件时才有足够的时间做出应对反应)，而在时速100公里/小时的情况下，驾驶者的反应距离为50米。所以现有的红外热像仪夜间辅助驾驶系统不能在各车速情况下提供给驾驶者最佳的红外图像观测距离，特别是高速行驶时，如果观测距离相对不够的话，不能及时看清突发情况，会给行车带来一定的安全隐患，红外热像仪夜间辅助驾驶系统带给驾驶者的安全系数也大打折扣。 

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明通过采用镜头随车速自动变焦系统，解决了现有红外热像仪夜间辅助驾驶系统中无论任何车速下，其红外图像最佳观测距离和视场角都固定的缺点。通过车速传感器感应车速，自动控制红外镜头变焦，这样使驾驶员在车速较慢时，看得更广，在车速较快时，则看得更远。这样，对不同的车速及不同的驾驶环境，驾驶者都能够及早发现突发情况，因而有更充足的时间去应对，避免交通事故的发生，增强夜间行车的安全性。 

具体而言，该镜头随车速自动变焦系统用以实现这样的发明目的：采集车 速传感器传来的信息，通过微处理控制单元，将采集到的车速信息进行分析计算生成镜头变焦控制信号，传送到红外连续变焦镜头，红外连续变焦镜头针对收集到的车速信息进行变焦，使得红外图像在任何车速下都能有最佳观察距离，为驾驶员应对前方的突发情况提供足够的反应时间。 

为实现上述目的，本发明提供一种镜头随车速自动变焦的系统，该系统包括：红外夜视仪，安装在车载红外夜间辅助驾驶系统的车辆转向随动机构上，可针对车辆前方路面状况红外成像；红外连续变焦镜头，安装在红外夜视仪前部，随着车速的变化自动变焦，采集车辆前方物体的红外光信号；控制电路，设置在红外夜视仪内部，接受和处理车速传感器传来的车速信息，对信息进行分析计算，发出镜头变焦控制指令；变焦镜头驱动单元，接收控制电路发出的镜头变焦控制指令，驱动红外连续变焦镜头变焦；车速传感器，安装在车辆变速器输出轴上，该车速传感器实时感应车速变化，并将实时车速信息输出至红外夜视仪控制电路。 

根据本发明的实施例，其中该红外夜视仪进一步包括：液晶显示屏，安装在车辆的驾驶室中并与该红外夜视仪连接，该液晶显示屏显示该红外夜视仪拍摄的红外热图。 

根据本发明的实施例，其中该控制电路包括：信息采集单元，负责采集车速传感器上传过来的车速信息；微处理控制单元(MCU)，将信息采集单元采集来的车速信息进行分析计算，并向变焦镜头驱动单元发出变焦指令。 

根据本发明的实施例，其中，该微处理控制单元(MCU)包括： 

运算模块，与该信息采集单元连接，该运算模块基于来自该信息采集单元的车速信息以获得自动变焦镜头的变焦信息； 

控制模块，与该运算模块连接，基于来自该运算模块的所述车速信息而生成所述控制信息，并输出所述控制信息至所述变焦镜头驱动单元。 

根据本发明的实施例，所述变焦镜头驱动单元与所述控制模块连接，基于来自该控制模块的所述输出控制信息，驱动红外连续变焦镜头变焦。 

上述技术方案具有如下有益效果：本实用新型的一种镜头随车速自动变焦的系统安装在车辆上，以提供镜头随车速自动变焦的技术，针对不同车速行驶 的车辆，当车速传感器检测到车速小于40KM/h时，镜头变焦驱动电路控制镜头是处于1X；当车速大于40KM/h时，镜头开始变焦；当40KM/h≤车速≤60KM/h时，镜头处于1X到1.5X；当60KM/h≤车速≤80KM/h时，镜头处于1.5X到2X；当车速大于80KM/h时，镜头在2X。该变焦镜头可根据实际需求而变成更大变倍数的变焦镜头。该系统给驾驶员提供了最佳的红外热图，便于驾驶员根据路况作出更准确的判断，从而减缓了驾驶员的压力。 

附图说明

图1为本实用新型的实施例中镜头随车速自动变焦系统的方框图。 

图2为本实用新型实施例中镜头随车速自动变焦系统的控制电路图。 

图3为本实用新型实施例中镜头随车速自动变焦系统的流程图。 

其中的附图标记说明如下： 

110-车速传感器 

120-红外夜视仪 

122-信息采集单元