[实用新型]电动汽车车门自动上锁和解锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车车门自动上锁和解锁装置。

背景技术

电动汽车在行驶过程中，驾驶员或乘客经常忘了给车门上锁，如果电动汽车出现意外事故时，例如在高速行驶时碰撞到其他车辆、坠落或翻滚时，由于车门没有上锁，车门很容易脱离车体，车内人员如果没有系好安全带则很容易飞出车外，这样更容易造成严重的伤亡事故。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全可靠的电动汽车车门自动上锁和解锁装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动汽车车门自动上锁和解锁装置，包括电动汽车，所述电动汽车安装有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器连接至控制芯片，所述控制芯片连接至门锁执行机构，所述控制芯片接收速度传感器的速度信号，所述门锁执行机构接收电动汽车起动时控制芯片发送来的上锁信号和电动汽车停车时控制芯片发送来的解锁信号。

进一步的，所述控制芯片为ECU控制单元。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：该电动汽车车门自动上锁和解锁装置在电动汽车起动时自动给车门上锁、在电动汽车停车时自动给车门解锁，无需担心车内人员忘记给车门上锁，避免了车内人员因飞出车外而造成的严重伤害，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例的控制原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。

参考图1，一种电动汽车车门自动上锁和解锁装置，包括电动汽车，所述电动汽车安装有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器连接至控制芯片，所述控制芯片连接至门锁执行机构，所述控制芯片接收速度传感器的速度信号，所述门锁执行机构接收电动汽车起动时控制芯片发送来的上锁信号和电动汽车停车时控制芯片发送来的解锁信号。

在本实施例中，所述控制芯片为ECU控制单元，但不局限于此，当然还可以是其他类型的单片机等；所述门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式，其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的；所述控制芯片通过改变门锁执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。

本实施例的工作过程如下：（1）电动汽车起动行走时，即速度传感器感测到车轮转速大于零时，控制芯片通过门锁执行机构使得车门上锁；（2）电动汽车停车时，即速度传感器感测到车轮转速等于零时，控制芯片通过门锁执行机构使得车门解锁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。