[实用新型]客车离合器油壶系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体地说是指客车离合器油壶系统。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步 ；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击 ；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

离合器油壶是客车离合器必备的部件之一，通过软管与离合器总泵相连接，用于油液的储存和过滤。现有离合器油壶系统主要包括离合器油壶本体和装设于离合器油壶本体上的离合器接油盘，该离合器接油盘普遍采用铁支架式的接油盘，该离合器油壶系统在结构设计上不够理想，密封性能差，外漏油液无法排出，易出现因制动液外漏引起的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供客车离合器油壶系统，其主要目的在于克服现有离合器油壶系统在结构设计上不够理想，易出现因制动液外漏引起的安全隐患的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

客车离合器油壶系统，包括离合器接油盘、离合器油壶本体以及盖设于离合器油壶本体的进油口部上的油壶盖，所述离合器接油盘的底部设有漏油口和用于离合器油壶本体的进油口部伸入的底部开口，该底部开口的周沿形成一环形凸台，所述进油口部套设在离合器接油盘底部开口上且通过紧固件压紧环形凸台的方式与离合器油壶本体紧固连接，该紧固件和环形凸台之间设有一内密封垫圈。

进一步的，还包括外紧固螺母、外密封垫圈和带有气压孔的接油盘盖，所述离合器接油盘顶部设有一顶部开口，该顶部开口的周沿形成一环形凸沿，所述接油盘盖盖设于顶部开口上，所述离合器接油盘的外侧壁设有与外紧固螺母配合的外螺纹，且外螺纹位于环形凸沿下方，该环形凸沿和外紧固螺母之间形成装配在仪表台本体上的环形卡口，该外密封垫圈位于环形凸沿和仪表台本体之间。

进一步的，所述离合器油壶本体进油口部的外侧壁设有外螺纹，所述紧固件为内紧固螺母，该内紧固螺母压紧环形凸台的方式与离合器油壶本体进油口部的外侧壁旋合连接。

进一步的，所述油壶盖上开设有气压孔。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本离合器油壶系统结构设计合理，整个系统的密封性能好，外漏制动液能及时排出，完全消除了制动液外漏引起的安全隐患。需要添加制动液时，将接油盘盖及油壶盖打开，可以添加制动液。当制动液不小心溢出在离合器接油盘内时，由于离合器接油盘底部的环形凸台造型设计以及离合器油壶本体与接油盘之间安装固定有内密封垫圈，阻止了制动液从底部开口顺着离合器油壶本体及油管向车内外流的泄漏问题，制动液只能通过漏油口将溢出的制动液排向车外；当制动液不小心溢出在仪表台上时，由于离合器接油盘与仪表台之间安装固定有外密封垫圈，故制动液不会外漏至车内；由于油壶盖及接油盘盖都设计有气压孔，即形成了离合器油壶本体内、离合器接油盘内与大气的气压平衡，这样可保证溢出在离合器接油盘内的制动液能顺利地从漏油口排出车外以及离合器油壶本体内的制动液能正常向系统供给。

附图说明

图1为本实用新型主视状态的示意图。

图2为图1俯视状态的示意图。

图3为图1的剖视图，其中离合器油壶本体的底部被省略。

图4为本实用新型立体结构的示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照附图1和图3。客车离合器油壶系统，包括离合器接油盘1、离合器油壶本体2以及盖设于离合器油壶本体2的进油口部上的油壶盖3，所述离合器接油盘1的底部设有漏油口10和用于离合器油壶本体2的进油口部伸入的底部开口11，该底部开口11的周沿形成一环形凸台110，所述进油口部套设在离合器接油盘底部开口11上且通过紧固件压紧环形凸台110的方式与离合器油壶本体2紧固连接，该紧固件和环形凸台110之间设有一内密封垫圈4。

参照附图1、图2和图3。客车离合器油壶系统，还包括外紧固螺母5、外密封垫圈6和带有气压孔70的接油盘盖7，所述离合器接油盘1顶部设有一顶部开口，该顶部开口的周沿形成一环形凸沿120，所述接油盘盖7盖设于顶部开口上，所述离合器接油盘1的外侧壁设有与外紧固螺母5配合的外螺纹，且外螺纹位于环形凸沿120下方，该环形凸沿120和外紧固螺母5之间形成装配在仪表台本体8上的环形卡口，所述外密封垫圈6位于环形凸沿120和仪表台本体8之间。