[实用新型]车辆的声音警示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的声音警示器，特别是有关于连接于主配线电路与方向灯电路之间的声音警示器。

背景技术

现今电动车的蜂鸣器多是配置于车辆的主开关旁，而且必须额外接线至电动车的主开关电路，藉由主开关的运作来切换蜂鸣器的运作，或是额外接线至主配线电路，以从主配线电路取得电力运作。

然而，直接连接至主开关电路或主配线电路的蜂鸣器，一般是没有保护电路来保护蜂鸣器。主开关电路或主配线电路可能会因使用者对车辆的不同控制行为，以调节运作的电流与电压，亦或是调整电流流动方向。故可能会产生对蜂鸣器的工作逆压，使蜂鸣器的运作电流方向逆转，从而损坏蜂鸣器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆的声音警示器，其是连接于车辆的主配线电路与方向灯电路之间，并具避免电流逆向的能力。

本实用新型揭露的车辆的声音警示器，其具有一发声单元、一防逆电单元与一连接单元。防逆电单元连接至发声单元，连接单元则是连接防逆电单元至方向灯线路与主配线路之间的导通线路。

本实用新型揭露的车辆的声音警示器中，发声单元设置于车辆的位置可邻接于车辆的方向灯，或是结合设置于车辆的控制模组。

本实用新型揭露的车辆的声音警示器中，车辆的方向灯线路、主配线路与声音警示器为并联连接。

本实用新型揭露的车辆的声音警示器中，连接单元为双回路线路以连接主配线、方向灯线路与防逆电单元。

本实用新型的特点在于：（1）藉由防逆电单元较能避免声音警示器工作逆压，以提升对声音警示器的保护性。（2）若采用双回路线路，声音警示器得以直接连接至方向灯线路与主配线路，以从两者中的至少其一取得必要工作电力。而且较不用修改或不用大幅度修改车辆整体的线路结构，即能使声音警示器结合至车辆的线路结构。（3）因声音警示器结合至车辆的线路结构，一旦主开关电路被设定为关闭时，声音警示器即不会从主配线路或方向灯线路取得任何电力，较能避免电力损耗。

附图说明

图1绘示本实用新型实施例的充电装置第一种架构示意图。

图2绘示本实用新型实施例的充电装置第二种架构示意图。

【主要元件符号说明】

100    声音警示器

110    连接单元

111    第一接线端

112    第二接线端

113    输出接线端

120    防逆电单元

121    电力输入端

130    发声单元

140    声量控制单元

150    保护单元

151    传声管

200    主配线路

300    方向灯线路

具体实施方式

兹配合附图将本实用新型较佳实施例详细说明如下。

请同时参阅图1绘示本实用新型实施例的声音警示器100的架构示意图，与图2绘示本实用新型实施例的声音警示器100的电路简示图。此声音警示器100连接于车辆的主配线路200与方向灯线路300之间。

此声音警示器100包括一连接单元110、一防逆电单元120与一发声单元130。防逆电单元120连接于发声单元130的电力输入端，连接单元110将防逆电单元120连接至方向灯线路300与主配线路200之间的导通线路。发声单元130可为蜂鸣器、喇叭或是任一种可发出声音的元件、装置，并不设限。

连接单元110包括线路相连的第一接线端111、第二接线端112与一输出接线端113。第一接线端111连接至主配线路200的线路连接端，第二接线端112连接至方向灯线路300的线路连接端，而输出接线端113连接至防逆电单元120的电力输入端121。车辆的方向灯线路300、主配线路200与声音警示器100的连接方式形成并联。而且，连接单元110的线路结构可为双回路线路，得以从主配线路200或是方向灯线路300取得电力。此电力会从连接单元110的线路输出端传输至发声单元130。

其中，防逆电单元120会在主配线电路或是方向灯电路不同运作而调节运作的电流与电压，亦或是调整电流流动方向时，防止发声单元130取得工作逆压或是防止发声单元130的运作电流方向逆转。防逆电单元120可为电晶体防逆电路、二极体防逆电路或是任何一种可避免工作逆压或是电流逆流的防逆电元件、电路、组件或装置。