[实用新型]无刷燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油泵，尤其涉及无刷燃油泵。

背景技术

燃油泵是向发动机提供一定流量和压力燃料的动力泵。传统的燃油泵为机械式有刷电子泵，包括有转子线圈绕组、定子磁铁、碳刷、换向器、止回阀、叶轮以及外壳等，永磁电动机通电即会带动泵体旋转，将燃料油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系统供油。实用过程证明，现有技术的有刷式电动燃油泵在使用过程中磨损快、寿命短，尤其适用过程中会产生电火花，安全性能低，而且由于其设计上的原因，在使用过程中存在有不耐腐蚀等很多弊端。

实用新型内容

本实施新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种无刷燃油泵，采用无刷式内置控制器的结构形式，既可以简化燃油泵的整体结构，又可以提高工作的可靠性。

本实用新型所述的无刷燃油泵，包括有直流电源线、油泵上盖、控制器电路板、定子矽钢片绕组、磁钢转子、外壳、轴套、油泵内上盖、叶轮、油泵底盖、进油孔、泄压阀、内置单向阀和出油口。外壳是本实用新型所述无刷燃油泵的壳体件，整体呈圆柱状结构，外壳的下端设置有油泵底盖，油泵底盖的一侧内设置有进油孔，油泵底盖与油泵内上盖中间设有叶轮，油泵内上盖中间设有轴套。外壳内居中的位置，设置有定子矽钢片绕组，在定子矽钢片绕组的外圈，套装设置有磁钢转子，在定子矽钢片绕组上端的外壳内，设置有控制器电路板。外壳的上端设置有油泵上盖，在油泵上盖的一侧，设置有泄压阀，在靠近泄压阀的油泵上盖上，设置有出油口，出油口内设置有内置单向阀，在油泵上盖的另一侧，设置有出线口，直流电源线连接到控制器电路板，从出线口引出。整体上说，控制器电路板设置在外壳内。如同普通的电动机可以设置成内转子和外转子的形式一样，本实用新型所述的无刷燃油泵也可以采用内转子和外转子的驱动形式。外壳内设置有外转子，外转子的内壁粘有磁铁，外转子的中间，设置有固定的矽钢片，矽钢片的槽内设有三项线圈绕组，也就是定子。紧贴着外壳内，设置有矽钢片定子三项线圈绕组，中间设置有旋转磁铁转子。内转子为一轴两套，一头通过轴套连接叶片，另一头连接轴套。外转子为一轴多套，轴的一头通过轴套后和叶片连接，另一头连接多套。三项线圈和外壳内的控制器电路板连接。控制器电路板和三项线圈绕组，用密封材料密封，杜绝与所有液体燃料的接触。无刷形式的内置控制器电路板燃油泵抽油叶片单元的工作原理与电动水泵工作原理基本相同，只是驱动方式利用了无刷控制电路取代了有刷电机的缺点而已。转子的旋转带动了叶片从而将液体燃油不断输送给发动机。

本实用新型所述的无刷燃油泵，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的无刷燃油泵，由于采用了无刷式内置控制器的结构形式，既可以简化燃油泵的整体结构，又可以提高工作的可靠性。

附图说明

附图1是本实用新型所述无刷燃油泵的结构示意图。1—直流电源线  2—油泵上盖  3—控制器电路板  4—定子矽钢片绕组  5—磁钢转子  6—外壳  7—轴套  8—油泵内上盖  9—叶轮  10—油泵底盖  11—进油孔  12—泄压阀  13—内置单向阀  14—出油口。

具体实施方式

现参照附图1，结合实施例说明如下：本实用新型所述的无刷燃油泵，包括有直流电源线1、油泵上盖2、控制器电路板3、定子矽钢片绕组4、磁钢转子5、外壳6、轴套7、油泵内上盖8、叶轮9、油泵底盖10、进油孔11、泄压阀12、内置单向阀13和出油口14。外壳6是本实用新型所述无刷燃油泵的壳体件，整体呈圆柱状结构，外壳6的下端设置有油泵底盖10，油泵底盖10的一侧内设置有进油孔11，油泵底盖10与油泵内上盖8中间设有叶轮9，油泵内上盖8中间设有轴套7。外壳6内居中的位置，设置有定子矽钢片绕组4，在定子矽钢片绕组4的外圈，套装设置有磁钢转子5，在定子矽钢片绕组4上端的外壳6内，设置有控制器电路板3。外壳6的上端设置有油泵上盖2，在油泵上盖2的一侧，设置有泄压阀12，在靠近泄压阀12的油泵上盖2上，设置有出油口14，出油口14内设置有内置单向阀13，在油泵上盖2的另一侧，设置有出线口，直流电源线1连接到控制器电路板3，从出线口引出。整体上说，控制器电路板3设置在外壳6内。如同普通的电动机可以设置成内转子和外转子的形式一样，本实用新型所述的无刷燃油泵也可以采用内转子和外转子的驱动形式。外壳6内设置有外转子，外转子的内壁粘有磁铁，外转子的中间，设置有固定的矽钢片，矽钢片的槽内设有三项线圈绕组，也就是定子。紧贴着外壳内，设置有矽钢片定子三项线圈绕组，中间设置有旋转磁铁转子。内转子为一轴两套，一头通过轴套连接叶片，另一头连接轴套。外转子为一轴多套，轴的一头通过轴套后和叶片连接，另一头连接多套。三项线圈和外壳内的控制器电路板连接。控制器电路板3和三项线圈绕组，用密封材料密封，杜绝与所有液体燃料的接触。无刷形式的内置控制器电路板燃油泵抽油叶片单元的工作原理与电动水泵工作原理基本相同，只是驱动方式利用了无刷控制电路取代了有刷电机的缺点而已。转子的旋转带动了叶片从而将液体燃油不断输送给发动机。为了使燃油系统保持一定的压力，确保喷油嘴喷出的燃油雾化效果更好，更易燃烧，在燃油泵中设置了单向阀和泄压阀，当燃油泵停止运转时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余压力，便于发动机的重新起动。但当发动机熄火后，燃油系统的压力仍然持续一段时间。如果没有残余压力，在高温时管路内很容易产生气阻。这样在发动机重新起动时，由于燃油系统中混入空气，难以保证足够的燃油，发动机就会难以起动。因此、当你的车辆长时间停放后，如果车内比较安静时，在你打开点火开关不急于起动发动机时，会听到车辆后部传来“嗡嗡”声。这并不是故障，而是为了保证燃油系统有足够的压力起动发动机，让电动燃油泵提前运转2－3 秒建立油压。为了防止电动燃油泵的出油口压力过高，还设计了安全泄压阀，这样一旦燃油泵输送的燃油压力过高，安全阀就会打开，使压力过高的燃油回流到燃油箱。从而保证了燃油泵的正常安全运转。本实用新型所述的无刷燃油泵，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。使用本实用新型所述的无刷燃油泵，由于采用了无刷式内置控制器的结构形式，既可以简化燃油泵的整体结构，又可以提高工作的可靠性。