[实用新型]一种施工电缆保护装置有效
申请号: | 201220582102.5 | 申请日: | 2012-11-07 |
公开(公告)号: | CN202978181U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 朱建增;施首健;何正旭;徐耀辉;陈亢;许奕飞 | 申请(专利权)人: | 金华电业局;国家电网公司 |
主分类号: | H02G9/02 | 分类号: | H02G9/02 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 321017 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 电缆 保护装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种施工电缆的保护装置。
背景技术
变电所内基建、技改、检修作业现场施工作业工程量大,涉及作业单位众多,施工过程中使用的施工电源、试验电源、临时调试电源等各种电缆数量极多,许多电缆需要横跨道路,现场频繁进出的施工车辆和大型机具极易碾压电缆,造成电缆绝缘损伤、断股、短路等故障。过去在施工现场,经常采用套接钢管、覆盖钢板、悬挂警告牌等措施进行电缆保护,或在车辆进出时挑高电缆、临时拆除电缆等方式。上述方式有的本身容易损伤电缆,有的会导致车轮打滑、保护物受压飞出等后果,有的操作不便,现场缺人时疏于防范。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种安全、可靠、便捷的施工电缆的保护装置。
本实用新型解决其技术问题采用如下技术方案:一种施工电缆保护装置,包括支撑座,所述支撑座上设有电缆通道,所述支撑座两端设有引坡。
进一步的技术方案是:所述支撑座两端铰接支板,所述支板表面为所述引坡。
进一步的技术方案是:所述支撑座两端设有坡台,所述坡台的坡面为所述引坡。
进一步的技术方案是:所述坡台和所述支撑座为一体结构。
进一步的技术方案是:所述引坡为斜面或是弧形面。
进一步的技术方案是:所述支撑座包括纵横交错的肋板和设置在所述肋板上的承重板。
进一步的技术方案是:所述承重板两端设有引板,所述引板和支撑座之间设有支撑筋,所述引板构成所述引坡。
进一步的技术方案是:所述引坡上设有防滑凸起。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种施工电缆保护装置,通过支撑座安稳的放置在路面上,在支撑座中设有通过施工电缆的电缆通道,施工电缆通过电缆通道穿过道路,车辆经过时,从支撑座上驶过;支撑座两端的设有引坡,从而车辆可以平稳开过该施工电缆保护装置,而且施工电缆保护装置不会受力反弹跳动或者被车辆推动,便于施工,而且能够很好的保护施工电缆。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型实施例1的示意图;
图2为本实用新型实施例2的示意图;
图3为本实用新型实施例3的示意图。
具体实施方式
参考图1,所示本实用新型一种施工电缆保护装置,包括支撑座1,所述支撑座1上设有通过施工电缆4的电缆通道2,施工电缆从电缆通道中穿过,所述支撑座1两端设有引坡6。该装置放置在地面上,车辆经过时通过引坡平稳安全的驶过支撑座,因此装置跳动微小,最大程度地避开对电缆地损伤。
参考图1,实施例1:所述支撑座1上设有电缆通道2,所述支撑座1两端设有坡台5,所述坡台5的坡面为所述引坡6。所示坡台5与所述支撑座1为一体结构;该结构强度较大,牢固耐用,可以长期承受施工车辆碾压,保持稳定不变形。还可以采用分体结构,所述坡台靠在支撑座两侧边,坡台的坡面为所述引坡,由于施工电缆保护装置整体装置重量较大,因此采用由支撑座和两侧坡台组成,分别搬运三个物体组合成施工电缆保护装置,方便移动和搬运。
参考图2,实施例2:所示支撑座1包括纵横交错的肋板11和设置在所述肋板上的承重板13,肋板11围成方形框架,框架内设有增加强度的加强筋12,侧面的肋板上设有通过施工电缆4的电缆通道2;若采用整体为实体的结构,重量大,耗材多;在满足刚度、强度的前提下采用使用肋板和承重板组成所述支撑座,肋板和承重板通过焊接为一体,所述结构组装方便,重量小,便于施工人员搬运、敷设,重量在普通人可承受范围内。
所述承重板13两端设有引板7,所述引板7和支撑座1之间设有支撑筋71,引板71的表面为所述引坡6,支撑筋连接支撑座和引板,能够加强引板的强度,保证工作的可靠。
参考图3,实施例3:所述支撑座1上设有电缆通道2,所述方形支撑座1两端铰接支板8,所述支板8表面为所述引坡6;支撑座1和支板8通过合页9铰接;通过螺钉连接合页、支撑座和支板,连接可靠,并且可拆卸,方便该装置的搬运和敷设。
上述引坡6为斜面,便于生产加工;所述引坡也可为弧形面,弧形面的强度更高。
上述引坡6上设有防滑凸起3,所述防滑凸起矩形阵列在引坡上;由于引坡需要足够的强度和刚度所以采用金属材料,金属材料的表面光滑,设置防滑凸起保证车胎与引坡间有足够的摩擦力,车辆能驶过该装置。
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