[实用新型]一种新型钢轨转辙器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨撑技术，特别涉及一种新型钢轨转辙器。

背景技术

为节约宝贵的森林资源，提高岔枕的使用寿命，目前已逐步用混凝土枕取代木枕。为提高列车运行的平稳性和舒适性，目前也用弹性扣件逐步取代刚性扣件。新型道岔作上述二项改进后的道岔转辙器尖轨滑床板如图1所示，其中：轨撑1在楔铁2的竖向和横向力的作用下使轨撑1紧贴钢轨轨头和轨底的上下鄂以压住基本轨3右侧轨底，并平衡列车通过道岔曲线部分时的离心力产生的对基本轨的横向推力，基本轨3右侧轨底则由滑床台板的压舌4部分定位，不致移动或翻转。而设计铁路上仍存在大量使用的普通尖轨转辙器道岔木枕改混凝土枕不用更换钢轨件的道岔，可节省大量的人力和物力，深受用户欢迎。

但是，因为普通尖轨用滑床台板5仅6毫米高（加上轨下胶垫也只11毫米），滑床台板5上无法设计压舌4，如仍使用该结构的轨撑，在列车通过时的震动、扣件压紧力变化、楔铁2的横向作用力等综合因素作用下，基本轨3可能被推上滑床台板5而使扣件功能失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为解决现有技术中因普通尖轨用滑床台板上设计压舌而导致轨撑在列车通过时产生震动、扣件压紧力变化最终导致滑床台板失效的问题，而提供一种新型钢轨转辙器。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种新型钢轨转辙器，包括轨撑、基本轨、滑床台板、橡胶垫、尖轨、滑床板以及岔枕，所述基本轨通过橡胶垫固定于滑床板上，所述轨撑下端还设有一固定孔，轨撑通过装于滑床板上K形铁内的T型螺栓安装于基本轨下的滑床板上，所述尖轨通过滑床台板作用于滑床板上，滑床板位于岔枕上，所述滑床台板一端与基本轨另一侧的底端接触，还包括位于所述轨撑的固定孔内用于调整轨撑与基本轨间的距离的调整垫片，以及用于连接轨撑与基本轨的螺栓。

进一步地，所述岔枕的材料为混凝土。

本实用新型的有益效果在于：1、解决现有技术中因普通尖轨用滑床台板上无法设计压舌而导致轨撑在列车通过时产生震动、扣件压紧力变化及其他因素最终导致滑床台板失效的问题；2、通过取消楔铁改用调整垫片，利用基本轨上的螺栓孔和螺栓将轨撑和基本轨紧贴，这样既保证扣件不会失效，又可以通过调整两边调整垫片的厚度来达到轨距微调的目的。

 附图说明

图1为现有技术的轨撑滑床板的剖面结构图。

图2为本实用新型的新型轨撑滑床板的剖面结构图。

附图标记说明：1、轨撑；2、楔铁；3、基本轨；4、压舌；5、滑床台板；6、调整垫片；7、橡胶垫；8、螺栓；9、尖轨；10、滑床板；11、岔枕。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，本实用新型提供一种新型钢轨转辙器，包括轨撑1、基本轨3、滑床台板5、橡胶垫7、尖轨9、滑床板10以及岔枕11，所述基本轨3通过橡胶垫7固定于滑床板10上，所述轨撑1下端还设有一固定孔，轨撑1通过装于滑床板10上K形铁内的T型螺栓安装于基本轨3下的滑床板10上，所述尖轨9通过滑床台板5作用于滑床板10上，滑床板10位于岔枕11上，所述滑床台板5一端与基本轨3另一侧的底端接触，其还包括位于所述轨撑1的固定孔内用于调整轨撑1与基本轨3间的距离的调整垫片6，以及用于连接轨撑1与基本轨3的螺栓8。其中：所述岔枕11的材料为混凝土。

本实用新型在使用过程中，由于取消楔铁改用调整垫片，利用基本轨3上的螺栓孔和螺栓8将轨撑1和基本轨3紧贴，这样既保证其不会失效；且通过调整两边调整垫片6的厚度来达到轨距微调的目的。

另外，本实用新型中没有尖轨用滑床台板5上设计的压舌。避免了因无法设计压舌而导致轨撑在列车通过时产生震动、扣件压紧力变化使得滑床台板5失效。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。