[实用新型]一种双行星排两挡变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行星排变速装置，尤其是一种双行星排两挡变速装置。 

背景技术

一般纯电动汽车的变速装置，都是在传统汽车的基础上去掉原来的发动机和变速器，添加电机和一个少挡位的普通变速器来驱动车辆，原来的主减速器等不再改变。这样虽然对原车改动相对较小，但是电机、变速器、主减速器各自独立安装和布置，体积较大，空间利用率减低。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种双行星排两挡变速装置，可以减小体积，改善受力状况，便于布置，提高装置使用寿命和空间利用率。 

为解决上述技术问题，本实用新型一种双行星排两挡变速装置予以实现技术方案是：包括输入轴、第一行星排、拨叉滑套机构、第二行星排、输出轴；所述第一行星排和所述第二行星排均为行星齿轮排；所述第一行星排由第一行星排太阳轮、第一行星排行星架、第一行星排行星轮和第一行星排齿圈组成；所述第二行星排由第二行星排太阳轮、第二行星排行星架、第二行星排行星轮和第二行星排齿圈组成；所述输入轴连接所述第一行星排太阳轮；所述第一行星排齿圈与装置的壳体固定，所述第一行星排行星架与所述第二行星排太阳轮连接，所述第二行星排齿圈同所述输出轴连接；所述拨叉滑套机构由第一行星排行星架外滑键、第二行星排行星架外滑键、拨叉、滑套和固定滑键组成；所述第一行星排行星架外滑键固定在所述第一行星排行星架上，所述第二行星排行星架外滑键固定在所述第二行星排行星架上，所述滑套与所述第二行星排行星架外滑键通过滑键常结合；所述拨叉滑套机构具有左、中、右三个工作位置。 

本实用新型一种双行星排两挡变速装置，其中，所述拨叉拨动所述滑套向左滑动，将所述第一行星排行星架外滑键和所述第二行星排行星架外滑键结合形成变速装置的高速挡；所述拨叉拨动所述滑套向右滑动，将所述第二行星排行星架外滑键和所述固定滑键结合，结合形成变速装置的低速挡；所述拨叉拨动所述滑套处于中间位置时，变速装置处于空挡位置。 

本实用新型中，推动所述拨叉滑套机构实现左、中、右三个工作位置的动力根据具体设计可以来自人力、电动、气压或液压装置，不局限于具体形式。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型中行星排和拨叉滑套机构的分布形式可以减少体积，改善受力状况，便于布置，提高装置使用寿命和空间利用率。 

附图说明

附图是本实用新型一种双行星排两挡变速装置的结构示意简图。 

图中：1-输入轴，2-第一行星排，3-拨叉滑套机构，4-第二行星排，5-输出轴，21-第一行星排太阳轮，22-第一行星排行星架，23-第一行星排行星轮，24-第一行星排齿圈，31-第一行星排行星架外滑键，32-第二行星排行星架外滑键，33-拨叉，34-滑套，35-固定滑键，41-第二行星排太阳轮，42-第二行星排行星架，43-第二行星排行星轮，44-第二行星排齿圈。 

图中的行星排为轴对称结构，只画出了一半来表示。 

具体实施方式

如附图所示，本实用新型一种双行星排两挡变速装置，包括输入轴1、第一行星排2、拨叉滑套机构3、第二行星排4、输出轴5。 

所述第一行星排2和所述第二行星排4均为行星齿轮排，所述第一行星排2由第一行星排太阳轮21、第一行星排行星架22、第一行星排行星轮23和第一行星排齿圈24组成，所述第二行星排4由第二行星排太阳轮41、第二行星排行星架42、第二行星排行星轮43和第二行星排齿圈44组成。 

所述输入轴1连接所述第一行星排太阳轮21；所述第一行星排齿圈24固定在装置的壳体上，所述第一行星排行星架22与所述第二行星排太阳轮41连接，所述第二行星排齿圈44同所述输出轴5连接； 

所述拨叉滑套机构3由第一行星排行星架外滑键31、第二行星排行星架外滑键32、拨叉33、滑套34、固定滑键35组成；所述固定滑键35固定在装置的壳体上，所述第一行星排行星架外滑键31固定在所述第一行星排行星架22上，所述第二行星排行星架外滑键32固定在所述第二行星排行星架42上；所述滑套34与所述第二行星排行星架外滑键32通过滑键常结合；所述拨叉滑套机构3具有左、中、右三个工作位置；当所述拨叉33拨动所述滑套34向左滑动，将所述第一行星排行星架外滑键31和所述第二行星排行星架外滑键32结合形成变速装置的高速挡；当所述拨叉33拨动所述滑套34向右滑动，将所述第二行星排行星架外滑键32和所述固定滑键35结合，结合形成变速装置的低速挡；当所述拨叉33拨动所述滑套34处于中间位置时，变速装置处于空挡位置。 

以上示意性地对本实用新型的内容及工作原理进行了描述，该描述没有限制性，附图 中所示的也只是本实用新型的实施方式之例，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，采用其它形式，设计出的与本实用新型类似的结构及实施例，也属于本实用新型的保护范围。