[实用新型]一种燃料灵活混用及切换的燃气轮机燃料供应装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种燃料灵活混用及切换的燃气轮机燃料供应装置，具体来说，涉及用于控制燃气轮机不同的气液态燃料计量及切换的装置。

背景技术

燃气轮机对工作环境的适应和灵活性主要由当地可提供燃料种类及量决定的，近年来，随着燃气轮机应用行业、区域及用途的扩大，目前单态燃料或单种类燃料供应装置的燃机已阻碍了燃气轮机进一步推广，而多燃料混用的装置及控制方法就在该背景下提出的。

燃料供应装置采用了气态燃料供应单元A与液态燃料供应单元B双通道结构形式，其单元A可实现为燃机供应气态燃料，单元B可实现为液态供应燃料，如果单元A供应装置出现故障或气态燃料供应短缺，可通过供应单元B保证燃机正常工作；同样，如果单元B供应装置出现故障或液态燃料供应短缺，可通过供应单元A保证燃机正常工作。多燃料混用的燃气轮机供应装置包括气液态燃料供应单元及多种控制逻辑方法，通过采用上述通路结构形式及控制方法大大提高了燃气轮机的灵活性和适应环境的能力。

发明内容

本实用新型为解决燃气轮机燃料供应装置灵活性和对环境适应性差的问题，进而提出了一种燃料灵活混用及切换的燃气轮机燃料供应装置。

本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种燃料灵活混用及切换的燃气轮机燃料供应装置，包括气态燃料供应单元A、液态燃料供应单元B及燃机控制单元，其特征在于：

所述气态燃料供应单元A，为燃气轮机供应气态燃料，包括手动开关阀Ⅰ、过滤器Ⅰ、压力调节阀、压力传感器Ⅰ、电磁开关阀Ⅰ、带变频电机的螺杆压缩泵、单向阀、稳压阀、排气控制阀、压力传感器Ⅱ、主燃气控制阀、主气路控制阀及燃气旁通阀，其中，手动开关阀Ⅰ、过滤器Ⅰ、压力调节阀、电磁开关阀Ⅰ、带变频电机的螺杆压缩泵、稳压阀、主燃气控制阀通过气体管路依次连接，主燃气控制阀的出口同并联的主气路控制阀和燃气旁通阀的进口分别连接，主气路控制阀和燃气旁通阀的出口通过管路同燃烧室连通；稳压阀进口侧和螺杆压缩泵的出口侧之间的旁通管路上设置指向螺杆压缩泵的单向阀；稳压阀的出口侧还通过另一管路连接排气控制阀的进口，排气控制阀的出口通大气；压力调节阀和电磁开关阀Ⅰ之间的管路上设置压力传感器Ⅰ，稳压阀和主燃气控制阀之间的管路上设置压力传感器Ⅱ；

所述液态燃料供应单元B，为燃气轮机供应液态燃料，包括手动开关阀Ⅱ、过滤器Ⅱ、压力传感器Ⅲ、电磁开关阀Ⅱ、带变频电机的齿轮泵、安全阀、放油阀、主燃油控制阀、主油路控制阀及副油路控制阀，手动开关阀Ⅱ、过滤器Ⅱ、电磁开关阀Ⅱ、带变频电机的齿轮泵、主燃油控制阀通过液体管路依次连接，主燃油控制阀的出口同并联的主油路控制阀和副油路控制阀的进口分别连接，主油路控制阀和副油路控制阀的出口通过管路同燃烧室连通；齿轮泵的进口和出口之间通过一设置有安全阀的管路连通；齿轮泵的出口侧还通过另一管路连接放油阀（10）的进口，放油阀（10）的出口通油箱；过滤器Ⅱ、电磁开关阀Ⅱ之间的管路上设置压力传感器Ⅲ，齿轮泵和主燃油控制阀之间的管路上设置压力传感器Ⅳ。

优选的，压力传感器Ⅰ、压力传感器Ⅱ、压力传感器Ⅲ、压力传感器Ⅳ通过控制线路连接燃机控制单元。

优选的，所述燃机控制单元通过控制线路连接液态燃料供应单元B中的电磁开关阀Ⅱ、带变频电机的齿轮泵、放油阀、主燃油控制阀、主油路控制阀及副油路控制阀，以及气态燃料供应单元A中的电磁开关阀Ⅰ、带变频电机的螺杆压缩泵、排气控制阀、主燃气控制阀、主气路控制阀及燃气旁通阀。

优选的，所述燃机控制单元为全权限数字控制系统。

附图说明

图1为气液态燃料增压计量控制原理图。