[实用新型]汽车底盘调校用可调扭转刚度的横向稳定杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计调校领域，尤其涉及一种调校用横向稳定杆。

背景技术

目前大部分的汽车都装有横向稳定杆。汽车横向稳定杆的主要作用是提高悬架侧倾角刚度，减少车身的倾角。一般在汽车底盘设计时会通过调校试验来寻找合理的设计匹配方案，需要制造多种不同扭转刚度的横向稳定杆，然后由调校工程师不断更换不同的稳定杆进行尝试试验。因此，在底盘调校过程中需要制造多种规格的横向稳定杆，且需要进行多次拆装稳定杆，使得底盘调校时间和成本增加很多；而且针对不同的车型，都需要重新制造多种规格的横向稳定杆，造成很大浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车底盘调校用可调扭转刚度的横向稳定杆，该横向稳定杆的端盖和扭杆弹簧可以自由拆除，能通过更换不同刚度的扭杆弹簧来调整整个横向稳定杆的扭转刚度，利于节省调校时间及成本。

本实用新型是这样实现的：一种汽车底盘调校用可调扭转刚度的横向稳定杆，包括旋转端扭转臂、转子、壳体、扭杆弹簧、端盖和活动端扭转臂，所述壳体一侧设置转子，壳体另一个活动安装端盖，所述旋转端扭转臂一端与转子相连，所述活动端扭转臂一端与端盖相连，所述扭杆弹簧设置在壳体内，扭杆弹簧的两端分别与转子和端盖活动相连。

所述的转子和端盖上设置有与扭杆弹簧相配合的定位槽，所述扭杆弹簧两端通过花键设置在定位槽内。

所述的旋转端扭转臂与转子之间通过刚性联轴器相连。

所述的活动端扭转臂与端盖之间通过刚性联轴器相连。

本实用新型汽车底盘调校用可调扭转刚度的横向稳定杆通过更换不同刚度的扭杆弹簧来调整整个横向稳定杆的扭转刚度，可以方便的将一套设备应用于不同的车型上，使得调校不用制造多种不同规格样件，不用在现场进行多次更换部件，即可实现扭转刚度的改变，利于节省调校时间及成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车底盘调校用可调扭转刚度的横向稳定杆结构示意图。

图中：1旋转端扭转臂、2刚性联轴器、3转子、4壳体、5扭杆弹簧、6端盖、7活动端扭转臂

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种汽车底盘调校用可调扭转刚度的横向稳定杆，包括旋转端扭转臂1、转子3、壳体4、扭杆弹簧5、端盖6和活动端扭转臂7，所述壳体4一侧设置转子2，壳体4另一个活动安装端盖6，所述旋转端扭转臂1一端与转子3相连，所述活动端扭转臂7一端与端盖6相连，所述扭杆弹簧5设置在壳体4内，扭杆弹簧5的两端分别与转子3和端盖6活动相连。

本实用新型可以进一步描述为，所述的转子3和端盖6上设置有与扭杆弹簧5相配合的定位槽，所述扭杆弹簧5两端通过花键设置在定位槽内，花键的设置使得扭杆弹簧5可以自由拆卸更换，通过更换扭杆弹簧5就可以使得横向稳定杆的扭转刚度发生变化，针对不同刚度的扭杆弹簧5计算就可得到相对应的稳定杆总成的扭转刚度。

在本实施例中，所述的旋转端扭转臂1与转子3之间通过刚性联轴器2相连；所述的活动端扭转臂7与端盖6之间通过刚性联轴器2相连；对于不同车型的悬架，只需更换不同的旋转端扭转臂1和活动端扭转臂7即可。

调校试验时横向旋转端扭转臂1和活动端扭转臂7的端部分别连接在悬架减振器和控制臂上，当车轮产生跳动时，横向稳定杆扭转臂1和7发生扭转，通过联轴器2使得转子3产生相对壳体4的转动，从而使得扭杆弹簧5产生扭转使得系统呈现出一定的刚性，在更换扭杆弹簧5时，只需拆除端盖6即可，而无需拆除整个横向稳定杆。