[实用新型]一种改善轮边油封高温失效的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种改善轮边油封失效的装置，特别是一种改善轮边油封高温失效的装置。

背景技术

目前，轮边油封失效而渗油漏油是装载机驱动桥主要故障之一，轮边油封失效的主要原因之一是高温老化失效。装载机干式桥在工作时，由于频繁制动，制动器会产生大量的热量，而轮边油封与制动盘轴向距离较近，这些热量通过制动盘和轮毂传递给轮边油封，致使轮边油封因高温老化失效，最终造成装载机驱动桥轮边位置出现渗油漏油故障。如图1所示，现有装载机干式桥包括：轮毂1，圆锥滚子轴承2（4），夹钳总成3，制动盘5，轮边油封6，轮边支承轴7等其它零部件，轮边油封与制动盘轴向距离较近，制动盘产生的热量通过轮毂迅速传给轮边油封，致使轮边油封高温老化失效，造成驱动桥轮边位置出现渗油漏油故障。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有装载机干式驱动桥制动器产生的高温致使轮边油封高温老化失效的技术问题，提供一种改善轮边油封高温失效的装置，增加轮边油封与制动盘之间的轴向距离及轮毂的散热面积，减缓和减少制动产生的热量传递到油封，使轮边油封在许用温度范围内工作，避免由于高温引起的轮边油封失效，提高了装载机轮边油封的密封可靠性。

本实用新型的技术方案：

一种改善轮边油封高温失效的装置，包括轮毂总成、圆锥滚子轴承A、夹钳总成、圆锥滚子轴承B、制动盘、轮边油封、轮边支承轴；轮毂总成包括轮毂，轮毂通过圆锥滚子轴承A和圆锥滚子轴承B安装在轮边支承轴上，夹钳总成安装在轮边支承轴上且位于所述轮毂总成内；所述轮边油封设置在轮毂与轮边支承轴之间，制动盘安装在轮毂上；轮边油封位于制动盘的外侧，也即在轮毂轴向的方向上位于圆锥滚子轴承B与制动盘之间，且与制动盘在轮毂上的轴向距离为15～150 mm。夹钳总成安装在装载机的轮辋总成内，可以有效避免物料散落在夹钳总成上而造成制动器卡滞和摩擦片加剧磨损故障

作为进一步优选，所述轮边油封与制动盘之间的轴向距离为100～150 mm。制动器频繁制动时，制动盘会产生大量热量形成高温，在热量传递过程中，应用热量的散热原理,增大轮毂与大气的接触面积， 使到达轮边油封的热量已大大减小，避免了轮边油封高温老化失效，提高了装载机轮边油封的密封可靠性。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过调整将轮边油封与制动盘的轴向安装距离，增加了轮毂与空气接触面积，从而增加轮毂散热面积，减缓和减少制动产生的热量传递到油封，有效降低轮边油封附近的温度，使轮边油封在许用温度范围内工作，避免由于高温引起的轮边油封失效，从而改善轮边油封高温失效的情况，提高了装载机轮边油封的密封可靠性，改善驱动桥轮边位置出现渗油漏油故障。 

附图说明

图1是现有装载机干式桥装配示意图；

图2是本实用新型一种改善轮边油封高温失效的装置示意图；图中的A值为轮边油封与制动盘之间的轴向距离；

图3是本实用新型一种改善轮边油封高温失效的装置轮毂半剖示意图；

附图标记：

轮毂1，圆锥滚子轴承A 2，夹钳总成3，圆锥滚子轴承B 4，制动盘5，轮边油封6，轮边支承轴7。

具体实施方式

实施例1

一种改善轮边油封高温失效的装置，其包括轮毂1、圆锥滚子轴承A 2、夹钳总成3、圆锥滚子轴承B 4、制动盘5、轮边油封6、轮边支承轴7；轮毂1通过圆锥滚子轴承A2和圆锥滚子轴承B4安装在轮边支承轴7上，夹钳总成3安装在轮边支承轴7上；轮边油封6设置在轮毂1与轮边支承轴7之间，制动盘5安装在轮毂1上；轮边油封6位于制动盘5的外侧，且与制动盘5在轮毂1上的轴向距离为100～150 mm。所述夹钳总成3安装在装载机的轮辋总成内，可以有效避免物料散落在夹钳总成上而造成制动器卡滞和摩擦片加剧磨损故障。

采用本实用新型装置后有效的改善了轮边油封高温失效情况。

实施例2

一种改善轮边油封高温失效的装置，其包括轮毂1、圆锥滚子轴承A 2、夹钳总成3、圆锥滚子轴承B 4、制动盘5、轮边油封6、轮边支承轴7；轮毂1通过圆锥滚子轴承A2和圆锥滚子轴承B4安装在轮边支承轴7上，夹钳总成3安装在轮边支承轴7上；轮边油封6设置在轮毂1与轮边支承轴7之间，制动盘5安装在轮毂1上；轮边油封6位于制动盘5的外侧，且与制动盘5在轮毂1上的轴向距离为15～50 mm。所述夹钳总成3安装在装载机的轮辋总成内，可以有效避免物料散落在夹钳总成上而造成制动器卡滞和摩擦片加剧磨损故障。

采用本实用新型装置后有效的改善了轮边油封高温失效情况。