[实用新型]新型汽车油门调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油门调节装置，具体地说是可以防止驾驶者在紧急情况下误踩油门的一种新型汽车油门调节装置。

背景技术

汽车上的油门和刹车是通过踩压踏板来连动执行的，使用踏板刹车和加油门既不影响驾驶者对方向盘的掌握，脚上的力气大刹车和加油门又能非常快捷。目前汽车上的刹车踏板和油门踏板并排地安放在一起，一些初学汽车者和心里素质较差的驾驶者在紧急情况下很容易踩错刹车踏板和油门踏板，经常在急需刹车的情况下误踩油门踏板，造成很多惨烈的交通事故。

实用新型内容

针对上述在需要紧急刹车的情况下，很多人误踩油门踏板而造成交通事故的问题，本实用新型的目的是提供一种新型汽车油门调节装置，它改变了传统的脚踩油门踏板来调节油门的方式，并将油门踏板与刹车踏板分开，通过膝盖顶压油门踏板进行加速，彻底避免了人们将油门踏板当刹车踏板误踩。

为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种新型汽车油门调节装置，其特征是：它包括油门压板和可调节脚踏板；所述油门压板设在车体前箱上且靠方向盘右侧下端的位置，其外表面为窝形；所述可调节脚踏板设在油门压板相对应的汽车地板上，其外形为块状，其前端为向前倾斜的斜面，后端的上表面上设有锁定开关，锁定开关的下端设有连杆；所述连杆穿过可调节脚踏板，其末端设有卡块，外围套有压缩弹簧；所述可调节脚踏板下对应的汽车地板上设有一条滑槽，滑槽的下端面上设有连续的卡槽，连杆下端的卡块卡套在卡槽中。

本实用新型的有益效果是：在使用时驾驶者的右脚的膝盖顶在油门压板上，右脚掌踏在可调节脚踏板前端的斜面上，慢慢踮起右脚尖或将脚掌向后移动来驱动膝盖按压油门压板便可使汽车加速；它将油门压板与刹车踏板从距离和使用方式上分开，有效地避免了驾驶者在需要刹车时误踩油门的问题，其操作方便快捷，且不影响驾驶者对方向盘的掌握。

附图说明

图1为本实用新型的整体视图。

图2为本实用新型的局部视图。

图3为可调节脚踏板的结构视图。

图4为油门压板的结构图。

图5为油门压板的传动简图。

图中，1-方向盘、2-刹车踏板、3-离合器踏板、4-车体前箱、5-油门压板、6-可调节脚踏板、7-锁定开关、8-滑槽、9-弧形槽、10-压缩弹簧、11-卡块、12-卡槽、13-软绵护垫、14-复位弹簧、15-拉杆、16-节气门、17-汽油缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1、图2、图3、图4、图5所示的第一实施例中，一种新型汽车油门调节装置，其特征是：它包括油门压板和可调节脚踏板；所述油门压板设在车体前箱上且靠方向盘右侧下端的位置，其外表面为窝形；所述可调节脚踏板设在油门压板相对应的汽车地板上，其外形为块状，其前端为向前倾斜的斜面，后端的上表面上设有锁定开关，锁定开关的下端设有连杆；所述连杆穿过可调节脚踏板，其末端设有卡块，外围套有压缩弹簧；所述可调节脚踏板下对应的汽车地板上设有一条滑槽，滑槽的下端面上设有连续的卡槽，连杆下端的卡块卡套在卡槽中。

在图1、图2、图3、图4所示的第二实施例中，所述油门压板的表面上设有软绵护垫，油门压板背面对应的车体前箱上设有弧形槽，使用时油门压板与驾驶者的膝盖相配合，软绵护垫和弧形槽起防护膝盖的作用；所述可调节脚踏板前端的斜面上设有防滑痕，使用时驾驶者右脚掌踏在上面，防滑痕可以防止脚掌意外滑动。

在图1、图3所示的第三实施例中，驾驶者用脚将可调节脚踏板上的锁定开关按压下去后，可调节脚踏板便可以在滑槽中移动；松开锁定开关，可调脚踏便被连杆下端的卡块卡住并固定在滑槽中。

在图1、图5所示的第四实施例中，所述油门压板通过拉杆与汽车的汽油缸的节气门连接，且拉杆上带有复位弹簧，用不同的力度按压油门压板，便可带动节气门打开不同的程度，进而实现汽车不同程度的加速；松开油门压板，油门压板便在复位弹簧的作用下自动复位。

在图1、图2、图3所示的第五实施例中，人们在驾驶汽车时，左脚放在接近离合器踏板的位置，用右脚踩压锁定开关来调节可调节脚踏板的位置，使右脚的脚掌踏在可调节脚踏板的前端的斜面上，膝盖刚好可以放在油门压板上。