[实用新型]一种可变双层旅居车

说明书

技术领域

本新型涉及车辆领域，具体涉及一种可变式双层旅居车。 

背景技术

目前，旅居车产品依靠改装而成。改装采用载货车、轻型客货车、大客车的二类、三类、底盘或整车，以实现旅居功能。具有明显的缺陷：1.贯通式车架(大梁)缺点：1>、质量重：贯通式车架致使底盘重并引起或车身质量重；2>、重心高：质量重心高，可引起侧翻；3>、油耗高：因质量重引起；4>、被动安全性差。发动机前置缺点：1>、前悬重量重下坡易翻车、后轮易打滑；2>、贯通的传动轴致使地板高度大，挤占车内空间；3>、车厢内噪声大、热度大。整体式后桥的传统结构传动效率低、响声大、质量重，乘坐舒适性差。钢板弹簧悬挂质量重、乘坐舒适性差。 

最关键的是，现在旅居车内使用面积太小，不得不缩小其中生活用具的体积，甚至减少某些生活用具，导致功能缺失，乘员在车内无法正常生活：卫生间转不开身体、就餐没有饭桌，睡觉没有床位等。 

另外，有些旅居车采用了伸展装置，如伸展式客厅。增加空间有限，但机构复杂、成本和重量上升，而且占用车外场地，如：车外搭建桌椅、帐篷、烧烤设置等；易受场地<如滩头湿地、狭小或收费>、气象<如风暴雨雪>、环境安全隐患<如蛇虫蚊蚁侵袭>限制。 

现旅居车采用便携式座便器占用卫浴室空间，清洁时异味重，且需要用水清洗，非常不方便。 

现旅居车空调为单冷式，能耗高，寿命短，且有两套配置(行车空调和驻车空调)增加了机构复杂性和造价。 

实用新型内容

本新型所解决的技术问题在于提供一种可变双层旅居车，从而解决上述背景技术中的问题。 

本新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

一种可变双层旅居车，包括车体，其特征在于，所述车体的顶部为平面 状，且所述车体的顶部外围设置有防护栏，所述车体的顶部开设有用以垂直安装所述防护栏的垂直安装孔和用以将所述防护栏放倒展开的水平安装孔，所述防护栏围成的空间内安装有整体状建筑，所述整体状建筑的在垂直方向的投影面积不小于所述车体的顶部面积的60％。 

作为一种改进，所述整体状建筑为可收折型建筑。 

作为一种改进，所述整体状建筑设置有单根或三根旗杆。 

作为一种进一步的改进，所述可收折型建筑包括车体的顶部上铰接设置的外壁，所述外壁在展开后搭建成为所述可收折型建筑。 

作为一种改进，所述可收折型建筑包括顶部封闭式建筑。 

作为一种改进，所述顶部封闭式建筑内部利用展开的墙壁分隔为书房、观光厅和卧室。 

作为一种改进，所述顶部封闭式建筑采用庑殿式屋顶、并设置有上排上掀窗。 

作为一种改进，所述双层旅居车的车体从前向后分别设置有驾驶区、厨房及卫浴间、客/餐厅及后主卧室。所述卫浴室内设置有淋浴器、洗脸池、吹风机、折叠式自封口座便器；所述客厅内设置有中堂、条几、八仙桌、太师椅、座椅、小茶几；所述客厅内八仙桌、太师椅、座椅利用滑道移动安装，因此可以变化成餐厅；所述后主卧室内设置有2×1.7米双人床1张。 

作为一种进一步的改进，所述座便器为折叠式，铰接于所述卫浴室侧壁上，所述座便器包括座圈、便袋保持架、袋口热合条、及挡板，所述封口热合条将便袋口加压热合，密封后无异味，便于处理。 

作为一种改进，所述车体的底部设置有变频空调，通过管道向驾驶区、厨卫区、客厅、后主卧室及顶层书房、观光厅和卧室送风。 

作为一种改进，所述变频空调利用制冷介质管道连接冰箱，可以同时向冰箱输送液态工质，以使冰箱制冷。 

本新型采用的可变双层设计为创新设计，目前国内外尚未发现同样设计。所述“可变双层”有两种意义：一种指车辆可以单层、双层转变，称为灵活双层；另一种指双层时的上层有整体式、敞开式两种基本型式。 

由于采用了以上技术方案，本新型具有以下有益效果： 

本新型采用了可收折型建筑，可以更换为单/双层结构：以单层正常行驶，降低了车身高度，风阻小、通过性好，保障了底层空间高度，利用了车顶空间。 

当采用顶部敞开式建筑时，空间大，可以作生活、休闲观光、商务展示/舞台宣传。 

当采用顶部封闭式建筑时，可以作书房、休闲观光、住宿、等用途。 

上层尤其是顶部封闭式建筑的仿古造型“中式古典建筑风格”的亭、台、楼、阁、独一无二，利于传播中国文明，且有助于产品出口。