[实用新型]一种发动机胀断连杆锻件的切边模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种发动机胀断连杆锻件的切边模具。

背景技术

目前，汽车发动机上的连杆多为分体式，锻造切边模具比较简单，产品平直度要求不高。常规的胀断连杆的制造工艺为：中频加热、预锻1、预锻2、终锻、冲边、切边、热校正、锻后冷却、抛丸、探伤、冷精压、外观检验、去应力回火、平直度检验等。由于胀断连杆为整体式结构，产品平直度要求较高。现有的胀断连杆在冲边工序中使用一般的切边模具，这种切边模具（见图1）的下模2’的刃口21’的上端面为平面，在上模挤压下模压完成飞边的剪裁时，飞边同时受力，切边力较大，易引起工件变形，使胀断连杆的大头的壁厚不均匀，无法达到要求，使产品不合格。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机胀断连杆锻件的切边模具，它能减小切边时的切边力，使工件的变形量减小。

实现上述目的的技术方案是：一种发动机胀断连杆锻件的切边模具，包括上模及下模，所述上模的下端面上以中心对称的方式设有两个与所述杆锻件适配的型腔体，所述下模的上端面上以中心对称的方式开设两个与所述上模上的型腔体对应的并与所述胀断连杆锻件适配的型腔，所述下模的上端面上沿两个型腔的外轮廓上分别设有刃口，所述两个型腔上的刃口分别在相对于所述胀断连杆锻件的大端一侧的上端面为曲面，两个型腔上的刃口的其它位置的上端面为平面。

上述的发动机胀断连杆锻件的切边模具，其中，所述曲面为波浪形面。

上述的发动机胀断连杆锻件的切边模具，其中，所述两个型腔上的刃口的四周向内收缩，并具有一定的厚度和高度。

本实用新型的发动机胀断连杆锻件的切边模具的技术方案，采用在下模的型腔的大端侧的刃口的上端面制成波浪形曲面，能减小切边时的切边力，使工件的变形量减小。从而能改善胀断连杆锻件的大端弯曲情况，提高了产品优良率。

附图说明

图1为现有技术的发动机胀断连杆锻件的切边模具中下模的结构示意图；

图2为本实用新型的发动机胀断连杆锻件的切边模具的结构示意图；

图3为本实用新型的发动机胀断连杆锻件的切边模具中下模的结构示意图；

图4为本实用新型的发动机胀断连杆锻件的切边模具中下模大端侧的侧视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图2至图4，本实用新型的一种发动机胀断连杆锻件的切边模具，包括上模1及下模2，其中，

上模1的下端面上以中心对称的方式设有两个与杆锻件适配的型腔体10；

下模2的上端面上以中心对称的方式开设两个与上模1上的型腔体10对应的并与胀断连杆锻件适配的型腔20，下模2的上端面上沿两个型腔20的外轮廓上分别设有刃口21，两个型腔20上的刃口21在刃口21的四周向内收缩，并具有一定的厚度和高度；两个型腔20上的刃口21在相对于胀断连杆锻件的大端一侧的上端面为曲面210，曲直面210可以是波浪形曲面，两个型腔20上的刃口21的其它位置的上端面为平面。

本实用新型的发动机胀断连杆锻件的切边模具在工作时，上模1向下推工件，下模2的刃口21受力，将工件飞边除去。在型腔的大端侧采用波浪形曲面的刃口，使上模1在剪切工件飞边时有先后，工件受到的切边力较小，变形量小，从而能改善胀断连杆锻件的大端弯曲情况，提高了产品优良率。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。