[实用新型]一种高架跨座式轨道作业车

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通作业设备，具体涉及一种高架跨座式轨道作业车。

背景技术

单轨铁路是指过单根轨道来支承、稳定和导向, 车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。单轨铁路具有比地铁成本低、工期短, 比轻轨高架线占地少、污染小，能有效利用道路中央隔离带, 适于建筑物密度大的狭窄街区的优点。此外, 单轨交通的车辆和轨道容易检查和维修养护, 轨道使用寿命长，特别是在地形条件复杂, 利用其他交通工具比较困难的情况下, 更能体现其优越性。建设和发展单轨铁路是改善我国城市交通状况的一个有效途径。

目前，没有能够用于高架单轨轨道作业的专业轨道车，亦没有专用车型，现有的一些动力轨道工程车体积和质量较大，移动不灵活，无法越过障碍或进行交叉施工，只能在轨道铺设完成后再进行轨道两侧的设备安装。进行轨道两侧电气化设备的安装和电缆敷设只能采用扶梯及简易人工支架，安全系数低、施工速度慢、移动不灵活、不能在间断的工作面施工作业及进行轨面交叉施工作业。

实用新型内容

为了解决高架单轨轨道安装设备及检修时，配套设备安装不方便，速度慢、效率低等问题，本实用新型设计了一种高架单轨作业车。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种高架跨座式轨道作业车，包括车体，车体为“∏”字形，跨座在高架单轨轨道上，车体两侧固定有作业平台，车体顶部固定安装有垂直于轨道顶面的行走滚轮。其优点是：作业车代替扶梯和简易人工支架等方式车体骑跨在轨道梁两侧，左右各设一个作业平台，平台高度可根据施工现场进行调整，可由2名作业人员在作业平台上同时进行轨道两侧电气化设备的安装和电缆敷设。这种方式，在保证安全状况下、大大提高了施工速度。作业车车体体积小、移动灵活，适合不同的施工条件。

所述的高架跨座式轨道作业车，车体两侧固定安装有垂直于轨道侧壁的导向滚轮。其优点是：导向滚轮起到缓冲车辆横向振动的作用。当车体沿着轨道转弯或者横移、侧滚、摇头等情况时, 导向滚轮受到轨道梁侧面的径向压力, 这种压力将迫使车体回到平衡位置。

所述的高架跨座式轨道作业车，车体两侧固定安装有垂直于轨道顶面下沿的稳定滚轮。其优点是：稳定滚轮与行走滚轮从上下两侧夹紧轨道，防止车体沿着轨道运动时，遇到凸起或凹陷产生上下振动，并且保证施工人员安全。

所述的高架跨座式轨道作业车，车体顶部固定有手推杆。其优点是：可在轨道上方推动作业车，配合作业平台上的人员进行施工。

所述的高架跨座式轨道作业车，车体由两个相同的“Z”字形钢架通过连接螺栓连接而成。其优点是：钢架车体强度高，保证作业人员安全，通过连接螺栓将两个“Z”字形角钢车架连接成一体，方便车体拆装，使用方便灵活，可在间断的工作面施工作业及进行轨面交叉施工作业。

所述的高架跨座式轨道作业车，滚轮为橡胶滚轮。其优点是：采用橡胶滚轮可减小车体振动。

所述的高架跨座式轨道作业车，两侧的作业平台固定安装防护靠背。其优点是：作业人员坐在作业平台上施工时，倚靠防护靠背，防护靠背保证高空作业人员的安全。

综上所述，本实用新型结构简单，轻巧便携，易组装、拆卸，能满足在高架单轨道上的各种高空作业，能在间断的工作面施工作业及进行轨面交叉施工作业；特别是便于单轨道两侧的电气化设备的安装和电缆的敷设，作业安全可靠，提高工效明显。

附图说明

图1为本实用新型一种高架跨座式轨道作业车主视图；

图2 为本实用新型一种高架跨座式轨道作业车侧视图；

图3为本实用新型一种高架跨座式轨道作业车俯视图；

图中，1、车体；2、轨道；3、作业平台；4、行走滚轮；5、导向滚轮；6、稳定滚轮；7、手推杆； 8、连接螺栓；9、固定螺栓；10、防护靠背。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构进行详细解释说明，具体实施方式为，图2 为本实用新型一种高架跨座式轨道作业车侧视图；图3为本实用新型一种高架跨座式轨道作业车俯视图；一种高架跨座式轨道作业车，包括车体1，车体为“∏”字形，如图1为本实用新型一种高架跨座式轨道作业车主视图，车体由两个相同的“Z”字形钢架通过连接螺栓8连接而成。车体跨坐在高架单轨轨道2上，两侧固定有作业平台3，作业平台固定安装防护靠背10。车体顶部固定安装有垂直于轨道顶面的行走滚轮4，车体两侧固定安装有垂直于轨道侧壁的导向滚轮5，车体两侧固定安装有垂直于轨道顶面下沿的稳定滚轮6，上述滚轮均为橡胶滚轮。车体顶部固定有手推杆7。