[实用新型]光电跟踪气割机的纵向传动锁紧装置有效

专利信息
申请号: 201220589053.8 申请日: 2012-11-09
公开(公告)号: CN202934207U 公开(公告)日: 2013-05-15
发明(设计)人: 范彬;吴美琴;邵燕瑛 申请(专利权)人: 无锡华联精工机械有限公司
主分类号: B23K7/10 分类号: B23K7/10
代理公司: 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 代理人: 冯智文
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 光电 跟踪 气割 纵向 传动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及钢板切割设备领域,具体涉及应用于光电跟踪切割设备的驱动机构,尤其涉及光电跟踪气割机沿路轨纵向移动到作业位置时的传动锁紧装置。

背景技术

光电跟踪气割机是一种利用氧乙炔气割金属的高效率的切割设备。该设备采用1:1的跟踪比例,可以保证高切割精度,同时其对切割样板图形的精度要求较低,便于手工绘制切割样板图形,因此被广泛应用于造船、重型机械、化工设备、锅炉制造、机车车辆、石油化工等工业领域。光电跟踪气割机的光电传感器将切割样板图形轮廓上检测出来的反射光强变化的信号作为自动跟踪切割信号,以完成图形的自动跟踪切割。

现有的气割工艺中,通常是将气割机本体设置在导轨上,使气割机切割时沿导轨移动进行切割作业。在跟踪切割过程中,为了保证良好的加工质量和较快的加工速度,需要保证光电跟踪头对图形的跟踪平稳和精确。由于通常跟踪切割的是小零件,工作台比较小,所以要求气割机纵向移动时能迅速锁紧传动,且在加工结束后能迅速脱开,继续移动到下个加工位置进行加工,如此需要设置可以使气割机沿路轨纵向移动时的传动锁紧装置。现有技术中的纵向移动机构非常笨重,导致移动不灵活、冲击较大、不稳定,气割机不能在移动到加工位置时迅速锁紧传动和在加工结束后迅速脱开,因而达不到控制精度的要求、。

实用新型内容

本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进,提供一种光电跟踪气割机的纵向传动锁紧装置,该装置可以缩短气割机在路轨上纵向行走的时间,并可在任一加工位置迅速锁紧或脱开传动,且其结构简单,操作简便。

本实用新型的技术方案如下:

光电跟踪气割机的纵向传动锁紧装置,包括机架、机架一端的手动操作机构、机架另一端的驱动装置及调节装置;

所述手动操作机构的构成如下:机架上端装有操作座,操作座内侧装有操作轴,操作杆活套在操作轴上,操作轴端头连接有连接片;

所述驱动装置的构成如下:机架的另一端平行装有两根导向轴,导向轴与机架固接,导向轴上套装有导向套,导向套上套装有导向座,导向座与导向板固接,伺服电机及减速箱连接后与电机法兰连接,电机法兰与导向板固接,减速箱的输出轴与齿轮连接,齿轮与外部路轨上的齿条啮合;

所述调节装置的构成如下:机架的另一端还装有两个连接套,连接套上装有旋转轴,旋转轴上端装有牵引板;旋转轴中间装有顶轮板,顶轮板上装有顶轮轴,顶轮轴下端装有轴承;导向板的侧壁上装有第一螺栓,轴承靠近第一螺栓;导向板的侧壁上还装有第二螺栓;第二螺栓上装有弹簧,弹簧一端与第二螺栓连接,第二螺栓穿过机架,弹簧另一端与机架连接;

钢索一端与连接片连接,由机架上的固定架导向后,钢索另一端与牵引板连接。

其进一步技术方案为:

所述导向板为“⊥”结构。

所述连接套为铜套。

所述顶轮板设置在旋转轴上端的连接套的上方。

所述第二螺栓设置在第一螺栓的下方。

本实用新型的技术效果:

本实用新型通过手动操作机构和钢索的设置,通过手动操作使钢索力松开或拉紧,再通过导向板上第一螺栓、第二螺栓和弹簧的设置,带动齿轮随导向板一起移动至与路轨上的齿条啮合或脱开,从而保证在气割机工作时锁紧齿轮齿条的啮合传动,在气割机加工结束时断开齿轮齿条的啮合传动,通过所述手动锁紧和脱开传动,可以缩短纵向行走的时间,并可在任一加工位置迅速锁紧或脱开传动;本实用新型结构简单,操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图,其中机架另一端为局部剖视,图中示出了本实用新型与外部路轨以及路轨上的齿条的装配关系。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型包括机架1、机架1一端的手动操作机构、机架1另一端的驱动装置及调节装置;

所述手动操作机构的构成如下:见图1、图2,机架1上端装有操作座2,操作座2内侧装有操作轴3,操作杆4活套在操作轴3上,操作轴3端头连接有连接片5;

所述驱动装置的构成如下:见图1、图2,机架1的另一端平行装有两根导向轴6,导向轴6与机架1固接,导向轴6上套装有导向套7,导向套7上套装有导向座8,导向座8与导向板9固接,伺服电机10及减速箱11连接后与电机法兰12连接,电机法兰12与导向板9固接,减速箱11的输出轴与齿轮13连接,齿轮13与外部路轨上的齿条25啮合;

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