[实用新型]一种低噪声齿轮马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低噪声齿轮马达，特别涉及一种高有卸荷回路的外泄式齿轮马达，属于液压动力技术。 

背景技术

齿轮马达是在高压液压油的推动下，通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将液压能转换为机械能的重要部件。齿轮马达与其他液压马达相比，虽然同等排量情况下具有体积小的优点，但是由于齿轮马达受自身运行噪声的影响，只能适用于对环境噪声要求不严的场合。当前齿轮马达在设计时通常采用的降低噪声的措施有：一是齿轮参数选择时，尽量减小马达的流量脉动；二是提高齿轮的加工精度，降低齿轮运转的机械噪声；三是优化设计轴套卸荷槽，解决困油现象。以上种种措施，对降低马达运行噪声固然可能起到一定的作用，这些手段和措施已经被广泛采用。但由于受到马达工况要求和零件加工精度限制，其降噪效果有限。现实使用中，马达运行时客观存在着齿轮与轴套端面泄漏、径向泄漏和齿面接触处（啮合处）泄漏。其中，端面泄漏量约占总泄漏量的75%~80%。这部分泄漏油都将通过轴颈与DU轴承的间隙回到泄油口，由于此处的间隙较小，油液通过时将产生节流，形成压力降从而产生振动和噪声。因此，要消除齿轮马达内部泄油噪声，解决齿轮与轴套端面的泄漏噪声是关键。 

发明内容

本发明提供了一种低噪声齿轮马达，在保证较高的容积效率和总效率的同时降低运行噪声。 

为了实现上述目的，本发明采用以下技述方案，它包含轴套，主、从动齿轮，轴承。所述轴套上设有两个卸荷通道，所述卸荷通道对称的开设在轴套内侧；所述主、从动齿轮端面与轴颈相交处及所述轴承顶部与所述轴套内孔分别组合成两个封闭空间。该通道实现了封闭空间和轴套背面设置的泄油槽相通，并与马达的外泄油口形成连通的泄荷回路。 

由于采用上述设计，使得马达在高压运行时，齿轮和轴套端面间泄漏的油液通过设置的卸荷回路流回系统油箱，从而大大降低了齿轮马达的运行噪声。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为附图1中轴套结构示意图；

附图3为附图2的A-A向视图；

附图中，1为外泄孔，2为过油孔，3为泄油腔，4、5为R槽，6、7为泄压孔，8为过油槽，9为主动齿轮，10为轴套，11为从动齿轮。

具体实施方式

如附图所示，马达运行时，高压油从轴套10与齿轮端面间隙泄漏到轴套10和主动齿轮9、从动齿轮11根部封闭的泄油腔3，再通过R槽4、5进入泄压孔6、7，由于此处开设了泄荷通道，因此从马达高压腔泄出的油液，就不会因为要从主动齿轮9、从动齿轮11轴颈和轴套10内孔的间隙泄出而产生节流，有效地消除了此处的泄油噪声。进入泄压孔6、7的内泄油液，经轴套10的另一端面的过油槽8，引入马达从动齿轮11上的过油孔2，最后从马达后盖上的外泄孔1流回系统油箱，由此形成一个连通的泄荷回路。