[实用新型]一种天车升降控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天车升降控制电路。

背景技术

申请人的天车升降控制装置为天水产99TQ型联动台以及天水产CJ12-250接触器，司机在操作过程存在开关手柄未收回零位，误动开关及上升接触器控制回路接地现象，有其中一种现象发生，会导致卷扬（上升）动作，发生钩头冲顶或物料倾翻以及洒料的事故。

发明内容

为了克服现有天车升降控制电路的上述不足，本实用新型提供一种能够及时提醒司机避免钩头冲顶的天车升降控制电路。

本实用新型是在天车升降控制电路中，该电路包括三个三相供电的接线端子X1、X2、X3、空气开关DK、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；设置零线接线端子N与安装在天车驾驶室的蜂鸣带闪烁的信号灯D，蜂鸣带闪烁的信号灯D的一端与零线接线端子N连接，蜂鸣带闪烁的信号灯D的另一瑞与交流接触器ZC的另一常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的该常开辅助触点的另一端与接线端子X3相对应的熔断器R3的输出端连接。主要有三种。

本天车升降控制电路包括三个三相供电的接线端子X1、X2、X3、空气开关DK、熔断器、起重机联动控制台99TQ11、继电器、交流接触器与连接导线；三个接线端子X1、X2及X3与空气开关DK的三个输入端连接，空气开关DK的三个输出端分别经熔断器R1、熔断器R2、熔断器R3与交流接触器FC、交流接触器ZC的三个常开主触点的一端连接，交流接触器FC和交流接触器ZC的三个常开主触点的另一端与天车升降机的电动机M连接，交流接触器FC依照与接线端子X1、X2及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接，交流接触器ZC依照与接线端X2、X1及X3相对应的次序与电动机M的三个输入端连接；起重机联动控制台99TQ11包括K1、K5与K6三对常开触点；

长开触点K1的一端与接线端子X1相对应的熔断器R1的输出端连接，长开触点K1的另一端依次经过流继电器GLJ1的常闭辅助触点、过流继电器GLJ2的常闭辅助触点及零压继电器LYJ的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，零压继电器LYJ长开辅助触点并联在长开触点K1的两端； 

长开触点K5的一端连接在长开触点K1与过流继电器GLJ1的常闭辅助触点的连接端，长开触点K5的另一端与交流接触器ZC的常闭辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的常闭辅助触点的另一端经交流接触器FC的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；

按钮开关XWK作为上升极限开关的一端与零压继电器LYJ的常开辅助触点一端连接，该触点的这一端连接在长开触点K1与长开触点K5的连接点，按钮开关XWK的另一端与长开触点K6的一端联接，长开触点K6的另一端与交流接触器FC的常闭辅助触点的一端连接，该常闭辅助触点的另一端与交流接触器ZC的常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的常开辅助触点的另一端经交流接触器ZC的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接，并且交流接触器JSC4的两个常闭辅助触点的两端分别连接在交流接触器ZC的常开辅助触点的两端；其特征是：还设置着零线接线端子N与安装在天车驾驶室的蜂鸣带闪烁的信号灯D，蜂鸣带闪烁的信号灯D的一端与零线接线端子N连接，蜂鸣带闪烁的信号灯D的另一瑞与交流接触器ZC的另一常开辅助触点的一端连接，交流接触器ZC的该常开辅助触点的另一端与接线端子X3相对应的熔断器R3的输出端连接。 

上述的的天车升降控制电路，其特征是：所述的电动机M还联接着一相电阻器Z1、二相电阻器Z2与三相电阻器Z3；所述的起重机联动控制台99TQ11有K1、K5、K6、K7、K8、K9、K10、K11与K12九对常开触点；一相电阻器Z1的电阻值不同的六个点分别连接着交流接触器JSC4、交流接触器JSC3、交流接触器JSC2、交流接触器JSC1、交流接触器FJC2与交流接触器FJC1的常开主触点的一端，这六个常开主触点的另一端与二相电阻器Z2的电阻值不同的六个点连接；二相电阻器Z2的电阻值不同的六个点联接着交流接触器JSC4、交流接触器JSC3、交流接触器JSC2、交流接触器JSC1、交流接触器FJC2与交流接触器FJC1的另一个常开主触点的一端，这六个常开主触点的另一端与三相电阻器Z3的电阻值不同的六个点连接；

 长开触点K7的一端与长开触点K1与零压继电器LY1的通电线圈的连接点联接，长开触点K7的另一端经交流接触器FJC1的通电线圈与接线端子X2相对应的熔断器R2的输出端连接；