[实用新型]ABS磁性编码器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动ABS防抱死系统技术领域，尤其是涉及一种ABS磁性编码器。

背景技术

磁性编码器一般是在外表面均匀设置有若干多个交错排列的N极与S极，在汽车ABS系统中，磁性编码器一般安装在轴承上，随车轮及轴承同步转动，N极、S极磁场来回转化，磁场方向交替变化从而产生交变脉冲磁场，该磁场的变化信息传递给汽车ABS系统，ABS系统根据车轮的转速变化控制制动系统工作，防止刹车时抱死。现有的ABS磁性编码器存在着：结构复杂，安装不便，结构强度低，重量大，信息不易捕捉，易失真等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带橡胶磁性编码器ABS汽车轮毂轴承[申请号：200720159560.7]，包括轴承内、外圈、钢球、及安装于轴承外圈一端的密封圈，和另一端为相扣合在一起的一对密封副，其特征在于：密封副的旋转密封圈为编码器。由于编码器为均布的多等份N、S极交错排列的设计结构，磁场变化清晰，读码器捕捉的是极性的变化，而非原有磁通量的变化。

上述方案在一定程度缓解了现有的ABS磁性编码器信息不易捕捉的问题，但是依然存在着:安装不便，结构强度低，重量大，易失真等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，安装方便、强度高，不易失真的ABS磁性编码器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本ABS磁性编码器，包括环形骨架，在环形骨架上固定有由磁性材料制成的环形磁体，其特征在于，所述的环形磁体周向边缘设置有与环形磁体材质相同且能包覆所述环形骨架外环的包边，所述的包边与环形磁体连为一体式结构。包边的设计使得环形磁体与环形骨架连接更加紧密且有利于编码器信息的捕捉，不易产生失真。

在上述的ABS磁性编码器中，所述的环形骨架的内环轴向向下设置有固定环，且所述的固定环与环形骨架呈一体式结构。便于安装在轴承上，结构强度高。

在上述的ABS磁性编码器中，所述的环形磁体的内环直径大小与环形骨架的内环直径大小相等。便于安装。

在上述的ABS磁性编码器中，所述的环形骨架与固定环均为钢材材料制成。

与现有的技术相比，本ABS磁性编码器的优点在于：结构简单合理，安装方便，结构强度高，重量轻，信息易捕捉，不易失真。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型提供的局部剖视图

图中，环形骨架1、固定环11、环形磁体2、包边3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1、2所示，本ABS磁性编码器，包括环形骨架1，在环形骨架1上固定有由磁性材料制成的环形磁体2，环形磁体2周向边缘设置有与环形磁体2材质相同且能包覆所述环形骨架1外环的包边3，包边3与环形磁体2连为一体式结构。包边3的设计使得环形磁体2与环形骨架1连接更加紧密且有利于编码器信息的捕捉，不易产生失真。

为了便于安装在轴承上，环形骨架1的内环轴向向下设置有固定环11，且所述的固定环11与环形骨架1呈一体式结构。环形磁体2的内环直径大小与环形骨架1的内环直径大小相等。环形骨架1与固定环11均为钢材材料制成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了环形骨架1、固定环11、环形磁体2、包边3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。