[实用新型]一种柔性对角连接杆支座焊接样杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接样杆，尤其是涉及一种柔性对角连接杆支座焊接样杆。

背景技术

对于货车转向架而言，转向架抗菱刚度是影响转向架性能的重要参数，抗菱刚度的大小将直接影响车辆蛇形失稳临界速度、车辆运行平稳性与脱轨安全性。随着以交叉支撑转向架为代表的新一代铁路货车转向架的批量生产投入运用，实测结果交叉支撑转向架抗菱刚度比原三大件式转向架提高3~6倍，具有良好的动力学性能和长跑“稳定性”。

柔性对角连接装置即为一种转向架中交叉形式，它的主要结构为：柔性对角连接杆安装在两侧架之间，通过四个扁孔园销与两侧架用橡胶衬套连接；柔性对角连接杆座与侧架焊接而成。因其组装位置要求精度高、有对称性，柔性对角连接杆座一般先焊接后再进行钻孔加工。

划线组装可以保证焊接后柔性对角连接杆座位置精度，但造成辅助时间长，成本高，效率低。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的辅助时间长，成本高，效率低等的技术问题；提供了一种可以方便简易的组焊柔性对角连接杆座可以保证柔性对角连接杆座到侧架弹簧承台面的距离和柔性对角连接杆座钻孔后的质量的一种柔性对角连接杆支座焊接样杆。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种柔性对角连接杆支座焊接样杆，其特征在于，包括连接板、设置在连接板下端面两端的两个卡板、设置在连接板下端面两端通过卡板定位的两个定位组件、设置在卡板中部的把持组件、以及设置在定位组件和把持组件纸件通过螺栓固定在连接板上的两个定位杆。

在上述的一种柔性对角连接杆支座焊接样杆，所述的卡板为L形，一端固定在连接板下端面；上述定位组件设置在卡板与连接板下端面构成的槽中。

在上述的一种柔性对角连接杆支座焊接样杆，定位组件包括一个定位板，所述定位板一端设置在卡板与连接板下端面构成的槽中；另一端固定有一定位块；定位板两端之间设有一定位销；上述连接板上开有定位孔，定位销穿过定位孔并通过一个穿过定位销顶端的销杆将定位板固定在连接板下端面。

在上述的一种柔性对角连接杆支座焊接样杆，所述把持组件包括固定在连接板中部的顶杆以及固定在顶杆上并于顶杆垂直设置的把手。

因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2. 可以保证柔性对角连接杆座到侧架弹簧承台面的距离和柔性对角连接杆座钻孔后的质量。

附图说明

图1 为本实用新型的主视结构示意图。

图2 为图1中A处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，连接板1、卡板2、定位板3、定位块4、定位销5、销杆6、顶杆7、把手8、螺栓9、定位杆10。

实施例：

本实用新型包括连接板1、设置在连接板1下端面两端的两个卡板2、设置在连接板1下端面两端通过卡板2定位的两个定位组件、设置在卡板2中部的把持组件、以及设置在定位组件和把持组件纸件通过螺栓9固定在连接板1上的两个定位杆10；卡板2为L形，一端固定在连接板1下端面；上述定位组件设置在卡板2与连接板1下端面构成的槽中。

定位组件包括一个定位板3，所述定位板3一端设置在卡板2与连接板1下端面构成的槽中；另一端固定有一定位块4；定位板3两端之间设有一定位销5；上述连接板1上开有定位孔，定位销5穿过定位孔并通过一个穿过定位销5顶端的销杆6将定位板3固定在连接板1下端面；把持组件包括固定在连接板1中部的顶杆7以及固定在顶杆7上并于顶杆7垂直设置的把手8。

使用时，将侧架倒放在存放架上，将本装置放入侧架的中央方框中，通过丝杆把本装置固定在侧架中央方框，然后把柔性对角连接杆座放在侧架焊接面上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接板1、卡板2、定位板3、定位块4、定位销5、销杆6、顶杆7、把手8、螺栓9、定位杆10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。