[实用新型]一种低噪声紧凑渔船通风器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低噪声紧凑渔船通风器。

背景技术

为改善渔船机舱内恶劣的工作环境，提高渔船主机的使用寿命，国内很多渔业公司在所属渔船机舱内装备通风装置，但是目前有很多渔船机舱内装备的离心式或轴式通风机均无隔声降噪装置。渔船机舱内通风机产生的噪声，不利于人的身心健康，有时甚至会影响渔船的安全航行。因此，设计一套有效的降噪装置具有很强的实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低噪声紧凑渔船通风器，以改善紧凑渔船的通风效果。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种低噪声紧凑渔船通风器，该装置包括连接在渔船的机舱壁外侧的通风机和空气置换装置；所述空气置换装置包括机壳，安装在机壳一侧的进风风壳、进风电机、进风叶轮及进风风道，安装在机壳另一侧的出风风壳、出风叶轮、出风电机及出风风道；该装置还包括设置机舱壁内侧的外框架，并且所述外框架紧密靠近所述通风机，设置于所述外框架内的消声装置，与所述外框架固定连接的支撑横梁以及连接件，所述连接件固定连接渔船的机舱壁和所述支撑横梁；所述消声装置包括金属网格和设置在其中的消声材料玻璃丝棉。

进一步的，所述的通风机的叶片的外侧设置有金属网，所述金属网与机舱壁固定连接。

进一步的，所述的金属网与所述叶片距离为8-14毫米。

进一步的，所述的金属网的金属丝直径为0.8-1.8毫米，所述金属网的有效通气面积与网面积之比为0.4-0.7。

进一步的，所述金属网格靠近所述通风机一侧呈等腰三角形，顶角θ为45-60度。

进一步的，所述金属网格的长度为0.5-8米。

进一步的，所述金属网格的每两个网格之间的间距为50-55毫米。

本实用新型机舱壁外侧的通风机和空气置换装置能够很好的改善渔船通风效果，当机舱内的尾气在进入通风机之前，先经过金属网，从而使叶片吸力面的紊流附面层减弱，这样使叶道内主气流的一部分能量转移到了边界层，促使边界层稳定不易分离，从而紊流噪声得到相应控制。通风机排除的尾气向外排放时，先经过消声装置再通往外界，尾气在经过消声装置时，消声装置的玻璃丝棉呈蓬松状，能吸收尾气流动和风机运转所产生的噪声，从而达到降低机舱内噪声的目的。

本实用新型具有尺寸小、结构简单、安装方便、降噪效果好等特点，在沿海渔船市场具有巨大的市场前景，同时也保护了广大渔民的身心健康。

附图说明

此附图说明所提供的图片用来辅助对本实用新型的进一步理解，构成本

申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的金属网格示意图；

图3是本实用新型通风置换装置的结构示意图；

图4是本实用新型的金属网示意图；

图5为金属网格侧面示意图。

图中：

1外框架            2消声装置

3支撑横梁          4连接件

5通风机            6机舱壁

7玻璃丝棉          8金属网格

9金属网            10叶片

11机壳             12进风风壳

13进风电机         14进风风道

15出风风壳         16出风叶轮

17出风风道

具体实施方式

如图1-5所示，本实施例公开了一种低噪声紧凑渔船通风器，该装置包括连接在渔船的机舱壁外侧的通风机5和空气置换装置；所述空气置换装置包括机壳11，安装在机壳11一侧的进风风壳12、进风电机13、进风叶轮及进风风道14，安装在机壳11另一侧的出风风壳15、出风叶轮16、出风电机及出风风道17；该装置还包括设置机舱壁6内侧的外框架1，并且所述外框架1紧密靠近所述通风机5，设置于所述外框架1内的消声装置2，与所述外框架1固定连接的支撑横梁3以及连接件4，所述连接件4固定连接渔船的机舱壁6和所述支撑横梁3；所述消声装置2包括金属网格8和设置在其中的消声材料玻璃丝棉7。

其中，通风机5的叶片10的外侧设置有金属网9，所述金属网9与机舱壁6固定连接，金属网9与所述叶片10距离为8-14毫米。