[实用新型]车桥桥壳终扩孔模的锁模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车桥桥壳终扩孔模结构的部件，尤其涉及一种车桥桥壳终扩孔模的锁模机构。

背景技术

传统的车桥桥壳终扩孔模的锁模机构通过螺杆和螺母直接将模板和模块固定连接在一起，但是在实际生产过程中，由于模块需要随着车桥桥壳的尺寸大小更换，更换过程需要拆卸模板再更换模块，非常麻烦，影响生产效率，且模块上有螺孔，造成工件上出现压印。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装拆方便，提高生产效率，对工件不造成伤害的车桥桥壳终扩孔模的锁模机构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车桥桥壳终扩孔模的锁模机构，包括模板和模块，模块与模板固定连接，其创新在于：还包括具有安装孔的两个锁模块和至少一个紧固件，模板的两端面分别上设有第一锁模槽，模板的侧面上设有至少一条第一定位槽，第一锁模槽靠近模块的侧面为斜面，模块上设有第二锁模槽，模块的侧面上设有与模板的定位槽相匹配的至少一条第二定位槽，第二锁模槽靠近模板的侧面为斜面，锁模块的两端为锁紧段，锁紧段的两个内侧面也均为斜面，且分别与模板的第一锁模槽和模块的第二锁模槽相配合，紧固件依次穿过其中一个锁模块的安装孔、模板的第一定位槽与模块的第二定位槽构成的安装空间和另一个锁模块的安装孔，将锁模块两个锁紧段侧面的斜面分别锁在模板的第一锁模槽的斜面和模块的第二定位槽的斜面上。

所述紧固件为螺杆和螺母结构。

采用上述结构后，由于锁模块将锁模块两个锁紧段侧面的斜面分别锁在模板的第一锁模槽的斜面和模块的第二定位槽的斜面上，因此锁紧牢固，而且在拆卸换模块时，只要稍微旋送紧固件，就能将模板的第一锁模槽的斜面和模块的第二锁模槽的斜面与锁模块两个锁紧段侧面的斜面脱开，就能很轻松的拿下模块，装拆方便，自然就提高了生产效率，而且对工件不造成伤害。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中模板的结构示意图；

图3是图1中的A-A剖视图；

图4是图1中模块的结构示意图；

图5是图1中锁模块的后视图；

图6是图5的B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1~6所示，一种车桥桥壳终扩孔模的锁模机构，包括模板1和模块2，模块2与模板1固定连接，还包括具有安装孔3-1的两个锁模块3和两个紧固件4，模板1的两端面分别上设有第一锁模槽1-1，模板1的侧面上设有两条第一定位槽1-2，第一锁模槽1-1靠近模块2的侧面为斜面，模块2上设有第二锁模槽2-1，模块2的侧面上设有与模板1的定位槽1-2相匹配的两条第二定位槽2-2，第二锁模槽2-1靠近模板1的侧面为斜面，锁模块3的两端为锁紧段3-2，锁紧段3-2的两个内侧面也均为斜面，且分别与模板1的第一锁模槽1-1和模块2的第二锁模槽2-1相配合，紧固件4依次穿过其中一个锁模块3的安装孔3-1、模板1的第一定位槽1-2与模块2的第二定位槽2-2构成的安装空间和另一个锁模块3的安装孔3-1，将锁模块3两个锁紧段3-2侧面的斜面分别锁在模板1的第一锁模槽1-1的斜面和模块2的第二定位槽2-2的斜面上。

参见图1所示，为了安装和拆卸更方便，所述紧固件4为螺杆和螺母结构。

参见图1所示，本实用新型使用时，只要将螺杆依次穿过其中一个锁模块3的安装孔3-1、模板1的第一定位槽1-2与模块2的第二定位槽2-2构成的安装空间和另一个锁模块3的安装孔3-1，将锁模块3两个锁紧段3-2侧面的斜面分别锁在模板1的第一锁模槽1-1的斜面和模块2的第二定位槽2-2的斜面上，因此牢固，而且在拆卸换模块2时，只要稍微旋送螺杆，就能将模板1的第一锁模槽1-1的斜面和模块2的第二锁模槽2-1的斜面与锁模块3两个锁紧段3-2侧面的斜面脱开，就能很轻松的拿下模块2，装拆方便，自然就提高了生产效率。