[实用新型]一种空气滤清器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产领域，具体涉及轻型卡车的空气滤清器总成。

背景技术

空气滤清器滤清器总成是汽车进气系统的重要组成部分，在进气系统中担负着过滤灰尘及水分，保证发动机进气清洁干净、湿度适宜的重要作用。现有技术下，轻卡使用的空气滤清器总成按照滤芯安装方向划分，有横置式和垂直式。对于垂直式，滤芯基本位于壳体的中央，与进气口之间的间隙较小，存在进气阻力大的问题，导致进气流量小。在申请号为201120373587.2的中国实用新型专利中，公开了一种滤芯轴线向与进气口远离的方向偏移的空气滤清器，解决了进气阻力大的问题，但同时，由于滤芯偏置，导致空气滤清器在组装时壳体、滤芯和端盖的相对位置和方向必须正确，相比滤芯中置的空气滤清器而言组装不方便。而且，一般空气滤清器总成的端盖与壳体之间采用蝶形螺母紧固连接，更换滤芯时不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，通过提供一种进气阻力小、拆装方便的空气滤清器总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种空气滤清器总成，包括：

壳体，其顶壁上设置有出气口，侧壁上设置有进气口；

滤芯；

下端盖；

所述壳体的顶壁内表面和所述下端盖的上表面设置有对应的滤芯限位环，且所述滤芯限位环的圆心相对所述出气口的圆心向着远离所述进气口的一侧偏离，所述滤芯通过所述滤芯限位环限定在所述壳体内，所述壳体与所述下端盖连接。

优选地，所述壳体上设置有防错装凹槽，所述下端盖上设置有防错装凸块。

优选地，如上所述的空气滤清器总成，还包括双头螺栓，所述双头螺栓的一端通过镶嵌螺母及支撑板装配于所述壳体上，另一端用于将所述空气滤清器总成安装到车体上。

优选地，所述壳体和所述下端盖通过弹簧卡扣连接。

优选地，所述壳体上设置有矩形槽，所述下端盖上设置有卡扣固定槽，且所述卡扣固定槽为倒梯形形状以将弹簧的一端限定在所述卡扣固定槽内。

优选地，所述下端盖的滤芯限位环上开有排水槽，所述下端盖上设置有排尘阀。

优选地，所述壳体与所述下端盖之间安装有密封圈。

优选地，所述滤芯由内、外骨架和滤层通过两端PU树脂固定成型，上端树脂与所述壳体的滤芯限位环过盈配合，下端树脂具有环状凸起结构。

本实用新型一种空气滤清器总成，与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果：

由于滤芯限位环的圆心相对出气口的圆心向着远离进气口的一侧偏离，造成滤芯偏置，为滤芯与侧壁上的进气口之间提供了较大空间，减小了进气阻力，而且由于滤芯限位环的存在，使得在滤芯偏置的情况下空气滤清器的组装仍然很方便。通过防错装凹槽和凸块的配合，能够保证壳体和下端盖的滤芯限位环上下对应，便于安装。

进一步地，采用双头螺栓结构，使空气滤清器总成与车体的拆装更方便。

进一步地，采用弹簧卡扣连接壳体和下端盖，比螺母操作更方便。

进一步地，滤芯限位环上的排水槽有利于空气滤清器中的雨水及灰尘排至排尘阀处，并通过排尘阀将雨水及灰尘排出，使空气滤清器保持清洁。

进一步地，密封圈能够增加整个总成的密封效果。

进一步地，滤芯下端的树脂上的环形凸起结构有利于滤芯装配时的方向调整。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的空气滤清器主视图；

图2为图1中的A1部分局部放大图；

图3为本实用新型的实施例的空气滤清器的壳体底视图；

图4为本实用新型的实施例的空气滤清器的下端盖俯视图；

图5为图1中的B1部分局部放大图；

图6为本实用新型的实施例的空气滤清器的下端盖侧视剖视图；

图7为图6中的D1部分局部放大图；

图8为本实用新型的实施例的空气滤清器的弹簧卡扣安装示意图；

图9为本实用新型的实施例的空气滤清器的滤芯的半剖图。

上图中标记：1为壳体，2为滤芯，3为下端盖，4为弹簧卡扣，5为密封圈，6为进气口，7为出气口，8为排尘阀，9为防错装凹槽，10为滤芯限位环，11为防错装凸块，12为支撑板，13为双头螺栓，14为紧固螺母，15为排水槽，16为滤芯限位环，17为矩形槽，18为卡扣固定槽，19为弹簧，20为上端树脂，21为下端树脂，22为环状凸起，23为滤层，24为内骨架，25为外骨架。

具体实施方式