[实用新型]一种避震车载充电器有效
申请号: | 201220594012.8 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN202911661U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 叶建波 | 申请(专利权)人: | 宁波如意股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫 |
地址: | 315600 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载充电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载充电器,尤其是一种避震车载充电器通过避震装置来提高车载充电器的抗震性。
背景技术
车载充电器是电动汽车和混合动力汽车日常充电的一种工具,在电动汽车和混合动力汽车动力方面起着极为重要的作用。由于充电器的安装空间限制等因素的影响,充电器的自身防震效果较差,因此,车载充电器很容易损坏,用户投诉率很高。
如申请号200820213226.X,名称为《一种车载充电器》的中国实用新型,其公开了一种能够提高密封性的车载充电器,包括充电器壳体、散热器、风扇和散热元件,散热器包括散热翅片,发热元件置于充电器壳体的内表面上,充电器壳体的底面和散热器的顶面紧密贴合在一起,风扇设置于所述散热翅片的根部所在的平面,且风扇的旋转轴垂直于散热翅片的根部所在的平面。
以上的车载充电器只是提出了怎样去提高密封性,但是还是存在着抗震性差的特点,因此需要电动汽车和混合动力汽车需要一种抗震性好的车载充电器。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状提供一提高车载充电器抗震性的一种避震车载充电器,其占用的空间小,且安装方便简洁,避震效果佳。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种避震车载充电器,包括充电器本体,其特征在于:所述的充电器本体安装在悬臂式充电器座上,充电器本体与悬臂式充电器座的上部用螺钉相固定;悬臂式充电器座的下部与避震元件相抵触地固定于车辆基体上。
作为改进,所述的悬臂式充电器座通过安装螺钉依次穿过悬臂式充电器座的下部通孔、避震元件再与带有螺纹孔的车辆基体旋紧固定。
作为改进,所述的避震元件采用聚氨酯弹性块。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:由于所述的充电器本体安装在悬臂式充电器座上,且悬臂式充电器座的下部与避震元件相抵触地固定于车辆基体上。这样的安装结构,可以有效的提高车载充电器的抗震性,从而使得车辆在运行或者充电的过程中不受车辆颠簸的影响,以提高充电的效率,而且占用的空间小,安装方便简洁。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示,一种避震车载充电器,包括充电器本体1,充电器本体1为长方体,两侧设置有散热翅片,可以使在充电过程中所产生的热量从此处散出,以防止充电器有过热导致损坏的现象出现;充电器本体1的底部的四个角落带有外伸的四个带孔的固定片,充电器本体1放置在和它面积大小一致的悬臂式充电座3的上部,用螺钉2穿过充电器壳本1上固定片上的孔和悬臂式充电座3的上部螺纹孔并旋紧固定;在悬臂式充电座3的下部带有一个圆形通孔,在悬臂式充电座3的下部设置有二个聚氨酯弹性块4作为避震元件,聚氨酯弹性块4与悬臂式充电座3的下部紧密相抵,再通过安装螺钉6依次穿过悬臂式充电器座3的下部通孔、聚氨酯弹性块与带有螺纹孔的车辆基体5旋紧固定。
这样子的安装结构,不仅解决了空间限制的因素,而且改善了之前的一些抗震性能差的一些缺点,更进一步的改善了车载充电器的性能,降低了客户投诉率,给企业带了来了更好的经济效益,整体结构简单,占用的空间小,安装方便简洁。
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