[实用新型]一种沥青路面修补用热补车路面加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面修补用热补车路面加热装置。

背景技术

现有的沥青路面修补用热补车，一般分为车载式和拖挂式，在热补车的尾端设有路面加热装置，如本申请人的实用新型专利CN201526003U公开了一种可升降加热装置的拖挂式路面加热器，包括拖车和路面加热装置，路面加热装置底部设有可贴近地面的加热板，该路面加热装置转动连接在所述拖车尾端，拖车上还设有能带动路面加热装置相对拖车旋转的卷动机构，不施工时，卷动机构可将该路面加热装置向上翻转至拖车尾端的支撑件上，该修补设备在施工过程中，当遇到路面填补坑面积大于加热板的面积时，需来回多次倒车加热填补，劳动强度大且施工时间长成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青路面修补用热补车路面加热装置，该路面加热装置避免重复来回倒车加热填补，而节省施工时间，减轻劳动强度，降低成本。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种沥青路面修补用热补车路面加热装置，该路面加热装置可转动地安装在热补车车架的尾端，其特征在于：车架上设有一可带动路面加热装置相对车架左右平移的移动机构。

以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：

该移动机构包括支架、滑动板和驱动机构，该支架固定安装在车架尾端，滑动板与支架之间设有导向机构，驱动机构可带动滑动板沿导向机构作左右平移运动，该路面加热装置可转动地安装在滑动板上。

该驱动机构包括丝杆和螺母，螺母设置在滑动板的底部，支架的底部设有转座，丝杆枢装在转座上，丝杆的外端设有手动摇柄，丝杆与螺母构成传动副，转动丝杆而带动滑板运动。

该支架横截面呈“匸”形，包括一平行于滑动板的立板、位于立板上端的第一水平板和位于立板下端的第二水平板，第二水平板向上延伸两相隔的并且平行于立板的第一隔板，两第一隔板之间形成第一导向槽，滑动板上设有第一导向轮，第一导向轮嵌入第一导向槽内在第一导向槽的导向下运动形成该导向机构；

该第一水平板向下延伸一平行于立板的第二隔板，第二隔板与立板之间形成第二导向槽，滑动板上设有嵌入第二导向槽内运动的第二导向轮，第二导向轮的转动平面与第一导向轮的转动平面垂直。

本实用新型具有如下优点：

（1）一种沥青路面修补用热补车路面加热装置，该路面加热装置可转动地安装在热补车车架的尾端，车架上设有一可带动路面加热装置相对车架左右平移的移动机构，在施工时，路面加热装置可相对车架左右平移，当遇到路面填补坑面积大于加热板的面积时，只需左右移动调整路面加热装置而不需来回倒车，节省施工时间，减轻劳动强度，降低成本；

（2）该移动机构包括支架、滑动板和驱动机构，该支架固定安装在车架尾端，滑动板与支架之间设有导向机构，驱动机构可带动滑动板沿导向机构作左右平移运动，该路面加热装置可转动地安装在滑动板上，该驱动机构包括丝杆和螺母，螺母设置在滑动板的底部，支架的底部设有转座，丝杆枢装在转座上，丝杆的外端设有手动摇柄，丝杆与螺母构成传动副，转动丝杆而带动滑板运动，结构简单，采用手摇控制，操作方便灵活。

附图说明

图1为本实用新型应用的拖挂式热补车的立体示意图；

图2为本实用新型应用的拖挂式热补车的主视图；

图3为本实用新型的立体示意图；

图4为本实用新型的另一角度立体示意图；

图5为本实用新型隐藏支架后的立体示意图；

图6为本实用新型的左视图；

图7为本实用新型的主视图放大；

图8为图7的A部局部放大图；

图9为图8的B-B剖视图；

图10为图9的C-C剖视图;

图11为图9的D部局部放大图;

图12为图10的E部局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图12所示，一种沥青路面修补用热补车路面加热装置，该路面加热装置2可转动地安装在热补车车架1的尾端，车架1上设有一可带动路面加热装置2相对车架1左右平移的移动机构。

该移动机构包括支架3、滑动板4和驱动机构，该支架3固定安装在车架1尾端，滑动板4与支架3之间设有导向机构，驱动机构可带动滑动板4沿导向机构作左右平移运动，该路面加热装置2可转动地安装在滑动板4上。