[实用新型]摄像式无源车速监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通智能化领域，尤其涉及一种车速监测系统。

背景技术

为了遏制超速，减少道路交通事故的发生，各地的交警都会开展流动测速，督促驾驶员自觉遵章行驶。通过流动测速，让广大驾驶员时刻感觉一旦超速就可能被拍，这样才能是驾驶员从心里上自觉遵章行驶。同时也避免了一些驾驶员看到测速仪才减速，过来测速的就马上超速行驶的情况。

现有的交警进行流动测速时大多通过使用可移动测速仪或手持测速仪，通过测速雷达机对车辆进行速度探测，可以自由调解方向，可以从不同的方向对超速车辆进行拍摄。也就是说，既可以拍后牌照也可以拍前牌照，具体的区别只不过测速车停放的位置和测速仪的方向不同。实际操作中，大多采取拍摄后牌照的方法，因为如果采用拍前牌照的方法，当车辆比较多的时候，可能抓拍不到真正的超速车辆，因为相向正常行驶的车辆容易挡住超速车辆的号牌。

市面上有一些装备的专业反测速雷达机系统，通过内置的雷达管，提前接收测速雷达波信号，可以进行提前预警，如e路航Ev5雷达版，通过GPS导航仪和反测速雷达机结合的方式，在实现GPS语音导航的同时，能够对固定和流动测速进行预警，是目前新型的多功能的反测速方式。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摄像式无源车速监测系统，该系统通过一对监控摄像机拍照的时间差计算得到车速，不会被反测速雷达机接受到测速信号，有利于打击超速行使，保证交通安全。

本实用新型是这样实现的：一种摄像式无源车速监测系统，包括：

一对监控摄像机，

一图像识别模块，

一拍照模块，

一照片存储模块，

一控制器；

所述一对监控摄像机固定安装在一段道路的两端，监控摄像机的输出端与图像识别模块的输入端相连，图像识别模块的输出端与控制器的输入端相连，控制器控制连接拍照模块，拍照模块的输出端与照片存储模块相连。

所述的控制器为PLC控制器。

所述拍照模块内置在监控摄像机内。

所述的一对监控摄像机设置在一段道路的同一侧。

所述的一对监控摄像机沿道路走向的间距为50～500米。

所述监控摄像机的分辨率为300万～100万像素。

本实用新型摄像式无源车速监测系统通过一对监控摄像机拍照的时间差计算得到车速，无需发射雷达波，不但结构简单成本低，而且不会被反测速雷达机接受到测速信号，能够更加准确的得到车辆的真正行使速度，有利于打击超速行使，保证交通安全。

附图说明

图1为本实用新型摄像式无源车速监测系统的结构框图。

图中：1监控摄像机、2图像识别模块、3拍照模块、4照片存储模块、5控制器。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种摄像式无源车速监测系统，包括：

一对监控摄像机1，所述一对监控摄像机1固定安装在一段道路的两端，为了减小拍摄角度不同造成的误差，一对监控摄像机1设置在一段道路的同一侧，

一图像识别模块2，监控摄像机1的输出端与图像识别模块2的输入端相连，

一拍照模块3，在本实施例中为了简化系统结构，降低成本，所述拍照模块3内置在监控摄像机1内；

一照片存储模块4，拍照模块3的输出端与照片存储模块4相连；

一控制器5，控制器5通常为PLC控制器，所述图像识别模块2的输出端与控制器5的输入端相连，控制器5控制连接拍照模块3。

在本实施例中，所述的一对监控摄像机1沿道路走向的间距为50～500米；

监控摄像机1的分辨率过低无法准确识别出车牌，而过高又会大大增加成本，在本实施例中，所述监控摄像机1的分辨率为300万～100万像素。

本系统设定是会增加一个误差系数，比如说一条限速为50公里每小时的道路，超速10％以下，拍照模块3不会工作的，加上5％的系统误差，为了防止误拍，本系统抓拍下限设置为59公里每小时。工作时，一对监控摄像机1分别拍摄同一辆车的车牌，由图像识别模块2识别出车牌号以后送入控制器5内，控制器5根据一对监控摄像机1所拍摄车牌号的时间差和间距，计算得到该车辆的车速，如果车辆超速，则控制器5控制拍照模块3将该车抓拍后送入照片存储模块4储存。