[实用新型]汽车自动换挡拉索头铆压机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车自动换挡拉索头铆压机。 

背景技术：

汽车自动换挡拉索是汽车换挡装置的重要组成部分，而拉索头是拉索的一个重要组成部分，汽车自动换挡拉索头其中的一部分是需要通过设备来铆压的，但是现有技术的设备只是将汽车自动换挡拉索头其中的一部分压紧，但是铆压之后产品的一致性较差，而且压制的凹凸不平，所以可能导致铆压效果不是很好。 

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种压制效果好的汽车自动换挡拉索头铆压机。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车自动换挡拉索头铆压机，它包括工作台、固定在工作台上的铆压机本体，所述铆压机本体包括用于放置拉索头的放置座、用于夹紧拉索头的夹紧装置、用于将拉索头铆压的铆压装置、用于推动铆压装置往放置座圆心方向移动且压紧拉索头的推动装置、用于带动铆压装置旋转的旋转装置以及控制器，所述夹紧装置、推动装置以及旋转装置均与控制器点连接。 

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：首先将汽车自动换挡拉索头放置在放置座上，通过夹紧装置夹紧，然后推动装置再推动铆压装置压紧拉索头，之后再通过旋转装置带动铆压装置旋转，即相当于对拉索头进行旋转铆压，这样生产出来的产品一致性较好，而且压的比较平，即压制效果较好。 

作为优选，所述铆压机本体还包括固定板，所述放置座外还设有旋转座，所述铆压装置包括多个与旋转座滑配合的铆压部件，所述铆压部件靠近放置座圆心一端为可旋转的压轮，所述铆压部件另一端为斜面，所述推动装置包括设置在固定板上的多根立柱、与所述多根立柱滑配合且与所述斜面下端相接触的压环以及固定在固定板上用于推动压环竖直移动的第一气缸，所述旋转装置包括固定在旋转座上的第一齿轮、设置在固定板上的第二齿轮以及用于带动第二齿轮转动的电机，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。第一气缸带动压环上升，即相当于推动铆压部件往放置座圆心位置移动进而带动压轮压紧拉索头，然后电机带动旋转座旋转，即带动设置在旋转座上的铆压部件旋转，对拉索头进行旋转铆压，铆压效果好，一致性高。 

作为优选，所述旋转座内还设有用于将铆压部件复位的弹簧。这样当压环往下移动时，铆压部件会复位，这样就方便了下次操作。 

作为优选，所述的铆压部件有3个，且所述3个铆压部件沿旋转座圆周均匀分布。通过3个铆压部件对拉索头进行铆压，铆压效果好。 

作为优选，所述夹紧装置包括两个夹块以及固定在工作台上用于推动两个夹块夹紧的第二气缸。通过第二气缸推动两个夹块夹紧拉索头，这样防止拉索头在旋转铆压的过程中移动，使得铆压效果好。 

附图说明：

图1为本实用新型汽车自动换挡拉索头铆压机的结构示意图。 

图2为本实用新型汽车自动换挡拉索头铆压机的铆压机本体的结构示意图。 

图3为本实用新型汽车自动换挡拉索头铆压机的铆压机本体的剖视图。 

图4为本实用新型汽车自动换挡拉索头铆压机的铆压机本体的侧视图。 

图5为本发明汽车自动换挡拉索头铆压机的电路连接框图。 

如图所示：1、工作台；2、铆压机本体；3、拉索头；4、放置座；5、固定板；6、旋转座；7、铆压部件；8、压轮；9、斜面；10、立柱；11、压环；12、第一气缸；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、电机；16、弹簧；17、夹块；18、第二气缸。 

具体实施方式：

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。 

如图所示：一种汽车自动换挡拉索头铆压机，它包括工作台1、固定在工作台1上的铆压机本体2，所述铆压机本体2包括用于放置拉索头3的放置座4、用于夹紧放置在放置座4上拉索头3的夹紧装置、用于将放置在放置座4上的拉索头3铆压的铆压装置、用于推动铆压装置往放置座圆心方向移动且压紧拉索头3的推动装置、用于带动铆压装置旋转的旋转装置以及控制器，所述夹紧装置、推动装置以及旋转装置均与控制器点连接，即所述第一气缸12、第二气缸18以及电机与控制器电连接。