[实用新型]汽车自动换挡拉索头翻边铆压机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机。

背景技术

汽车自动换挡拉索是汽车换挡装置的重要组成部分，而拉索头是拉索的一个重要组成部分，所述的拉索头是包括包皮与内部组件的，汽车自动换挡拉索头是需要通过设备来翻边铆压的，所述翻边铆压是指将包皮端部向内翻压，使得内部组件被限位在包皮内，现有技术汽车自动换挡拉索头翻边铆压是通过冲床来实现的，但是使用冲床成本较高，占地面积较大，而且操作人员只能一次放一个原材料进去，然后冲床工作一次，这样工作效率较低，并且操作人员有很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成本较低、占地面积小、工作效率高且安全性高的汽车自动换挡拉索头翻边铆压机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，它包括工作台、设置在工作台上的转盘，多个固定在转盘上用于固定汽车自动换挡拉索头的固定座、固定在工作台上的支架、设置在支架上用于将汽车自动换挡拉索头翻边铆压的压块、设置在支架上用于给压块提供动力的气液增压缸、设置在工作台上用于带动转盘转动的电机、控制器以及用于感应固定座位置的感应装置，所述气液增压缸、电机以及感应装置均与控制器电连接。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过控制器控制第一电机带动转盘转动，即带动固定座转动，然后感应装置会检测到固定座转动到了正确位置，控制器停止第一电机运行，然后控制气液增压缸工作，将压块向下压，达到将汽车自动换挡拉索头配件翻边铆压，因为是通过气液增压缸代替原先的冲床施力，冲力足够，成本较低，而且占地面积较小，并且因为现在操作人员可以先将需要翻边铆压的配件放置在固定座上，然后通过转盘带到压块下面，这样安全性也较高，而且可以连续操作，工作效率也得到了提高。

作为优选，所述感应装置包括分别设置在每个固定座上的感应块以及设置在工作台上用于感应感应块的接近开关，所述接近开关与控制器电连接。通过感应块与接近开关来检测固定座的位置，这样检测效果好，而且结构简单，成本低。

作为优选，它还包括一个用于控制转盘间歇运动的分割装置，所述分割装置分别与转盘和电机连接。采用分割装置来控制每次转盘转动的角度，这样每次转盘转动的位置就更加精确，即固定座的位置也更加精确，即使得压块不会压歪。

作为优选，所述分割装置为凸轮分割器，且所述所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一个联轴器，凸轮分割器的输入轴与电机连接，所述凸轮分割器的输出轴与转盘转轴通过联轴器连接。采用凸轮分割器来让转盘进行间歇转动，这样控制效果好，精度高而且运行平稳。

作为优选，所述凸轮分割器的输入轴与电机连接是指所述凸轮分割器输入轴上设有第一带轮，所述电机主轴上设有第二带轮，且所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一根同步带，所述第一带轮与第二带轮通过同步带连接。通过同步带、第一带轮以及第二带轮来连接凸轮分割器输入轴与电机，这样噪音较小，而且运行平稳。

附图说明

图1为本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的结构示意图。

图2为本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的另一视角的结构示意图。

图3为本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的电路连接框图。

如图所示：1、工作台；2、转盘；3、汽车自动换挡拉索头配件；4、固定座；5、支架；6、压块；7、气液增压缸；8、第一电机；9、感应块；10、接近开关；11、凸轮分割器；12、联轴器；13、第一带轮；14、第二带轮；15、同步带。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图所示：一种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，它包括工作台1、设置在工作台1上的转盘2，多个固定在转盘2上用于固定汽车自动换挡拉索头3的固定座4、固定在工作台1上的支架5、设置在支架5上用于将汽车自动换挡拉索头3翻边铆压的压块6、设置在支架5上用于给压块6提供动力的气液增压缸7、设置在工作台1上用于带动转盘2转动的电机8、控制器以及用于感应固定座4位置的感应装置，所述气液增压缸7、电机8以及感应装置均与控制器电连接。本具体实施例所述转盘2是六等分的，所述固定座4有六个，都是沿转盘2圆周均匀分布的。

所述感应装置包括分别设置在每个固定座4上的感应块9以及设置在工作台1上用于感应感应块9的接近开关10，所述接近开关10与控制器电连接。