[实用新型]一种行车道模拟雾天气的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及模拟雾天气技术领域，尤其涉及一种行车道模拟雾天气的系统。

背景技术

现在公安部要求增加驾驶考试项目，包括模拟高速湿滑路面与紧急制动、模拟雾天驾驶。

为了提高驾校学员驾驶技术，用信息化技术及人工雾化技术建造人工造雾行车道，模拟大雾天气，创造雾天氛围，让学员真正掌握雾天行车技术，设计了本实用新型的行车道模拟雾天气的系统。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种新型的行车道模拟雾天气的系统，使学员真正掌握雾天行车技术。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种行车道模拟雾天气的系统，包括：控制系统、探测系统、供水系统和雾模拟系统，所述探测系统、所述供水系统及所述雾模拟系统分别和所述控制系统连接。

优选的，所述雾模拟系统还包括主机、管路和喷头，所述主机和所述控制器连接，所述管路和所述喷头设置在龙门架上。

优选的，所述喷头的安装角度为45度。

优选的，所述喷头的安装间距为200毫米。

优选的，所述雾模拟系统还包括高压直喷座，所述喷头通过所述高压直喷座和所述管路连接。

优选的，所述管路为高压铜管。从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果可以总结如下：

本实用新型用信息化技术及人工雾化技术建造人工造雾行车道，模拟雾天气，创造大雾氛围，让学员真正掌握雾天行车技术。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型人造雾模拟系统正视图；

1.探测系统；        2.龙门架；

3.供水系统；        4.喷头。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型提供了一种行车道模拟雾天气系统，用于驾校考试时模拟雾天气，让学员真正掌握雾天行车技术。

请参阅图1，本实用新型实施例中的行车道模拟雾天气系统，包括：控制系统、探测系统、供水系统和雾模拟系统，所述探测系统、所述供水系统及所述雾模拟系统分别和所述控制系统连接。所述雾模拟系统还包括主机、管路和喷头，所述主机和所述控制器连接，所述管路和所述喷头设置在龙门架上。所述喷头的安装角度为45度。所述喷头的安装间距为200毫米。所述雾模拟系统还包括高压直喷座，所述喷头通过所述高压直喷座和所述管路连接。所述管路为高压铜管。

行车道模拟雾天气系统在车道前10-15米处设置来车探测器，当车辆驶过探测装置时，控制系统启动相应车道造雾系统，同时开启造雾声光提示，等待车辆进入。在行车道雾系统车道末端也设置来车探测器，当车辆驶出大雾区时，中央控制系统相应停止车道造雾系统，同时也关闭声光提示。

车辆每次进入雾模拟行车区，系统都设置最长停留时间，若超出最长停留时间，控制系统会强制关闭造雾。

其中，供水系统是由软水器整体设计合理，使树脂的交换能力得到充分发挥。设备自身的各项能耗指标明显低于一般软化水设备，耐腐蚀、抗污染、无铅黄铜的控制阀。内衬无毒PE塑料的碳钢防腐交换罐、不锈钢罐或缠绕成型的玻璃钢交换罐，PE塑料或不锈钢的盐箱，这些足以保证该设备的耐腐蚀、抗污染、无毒、无味、无害的优越性能。

设备的能耗指标为：

水耗＜产水量的2％；

盐耗＜100克当量；

电耗10W-40W，由于不需盐泵耗电量仅相当一般软化水设备的1％。

所述模拟雾天气系统可设定夜间停止工作时间和午休工作时间。

实施例：

本实用新型模拟雾天气系统包括主机、管路及喷头组成，所述人造雾管路及喷头安装在行车道上的龙门架上，达到雾天气效果要求。

所述龙门架间距3米，并且应该能够通过大型客或大型货车。

请参阅图2，人造雾管路通过安装支架固定在龙门架上，人造雾喷头安装间距200毫米，每个龙门架安装150喷头，龙门架分两侧安装喷头，一侧75个。喷头安装调正到45度角方向来弥补喷雾的盲点。管路是9.52×0.75毫米高压铜管，喷头安装在高压直喷座上，喷头底座插入直喷座孔内，为了防止喷头漏水，喷头底座安装O型橡胶密封圈，再通过安装卡扣固定在管路上防止脱落。

人造雾设备及管件参数如下表所示：

喷嘴流量表(c.c./每分钟)