[实用新型]一种换挡拨叉有效
申请号: | 201220595278.4 | 申请日: | 2012-11-13 |
公开(公告)号: | CN202883995U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 柴松;柴作人 | 申请(专利权)人: | 象山申达轿车配件厂 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换挡 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种换挡拨叉。
背景技术:
随着人们生活水平的不断提高,汽车的使用已经得到不断普及,使用者对汽车性能的要求也越来越高,其中换挡机构作为汽车传动系统中的一个重要组成部分,得到不断改进和发展,换挡拨叉也随着换挡机构的改进而不断改进,而现有的换挡拨叉由于自身结构原因往往与齿套齿圈配合不够紧密,在换挡过程中容易松动,影响换挡舒适性,引起换挡机构的磨损,减少使用寿命。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种换挡拨叉,它能紧密配合齿套齿圈,保证换挡舒适性,减少磨损、延长使用寿命。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含拔叉本体1、装配用孔2、定位销孔3、尼龙4;拔叉本体1上设置有装配用孔2,装配用孔2垂直方向上设置有定位销孔3,拔叉本体1的两拔叉脚上包有尼龙4。
所述的尼龙4为PA66尼龙。
本实用新型装配用孔2和定位销孔3固定后,用带有尼龙的拨叉脚拨动齿套齿圈实现换挡功能,使得其能够紧密配合齿套齿圈,保证换挡舒适性,减少磨损、延长使用寿命。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含拔叉本体1、装配用孔2、定位销孔3、尼龙4;拔叉本体1上设置有装配用孔2,装配用孔2垂直方向上设置有定位销孔3,拔叉本体1的两拔叉脚上包有尼龙4。
所述的尼龙4为PA66尼龙。
本具体实施方式装配用孔2和定位销孔3固定后,用带有尼龙的拨叉脚拨动齿套齿圈实现换挡功能,使得其能够紧密配合齿套齿圈,保证换挡舒适性,减少磨损、延长使用寿命。
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