[实用新型]设置在大客车行李箱中的可移动底架

说明书

技术领域   本实用新型是涉及一种架子，具体是涉及一种设置在大客车行李箱中的可移动底架。

背景技术   现在长途大客车的车厢内只能存放少量的小型行李，较大行李则要放到处在大客车的车身下部的行李箱中，该行李箱较大、较深，而行李箱的高度有些偏矮，乘客将行李放入行李箱时不太方便，特别是大客车到站后，乘客都是比较急地取行李，而放在行李箱深处的行李很难快捷顺畅地取出来，在取这些行李时，有的乘客会碰痛头；而放在行李箱靠外部位的行李有时会被压扁、压坏，取行李的秩序也总是比较乱。  

发明内容   本实用新型目的：是为解决上述问题而提供一种设置在大客车行李箱中的可移动底架。

本实用新型采用的技术方案是：在大客车的车身下部的行李箱底部设有滑道，该滑道与大客车的横断面平行；所述滑道上设有底板，该底板底部设有滑轮，该滑轮与滑道接触；在行李箱出口两侧的行李箱侧壁上设有插销，该插销上设有插杆；在底板头部两侧设有插孔，该插孔与插销上的插杆相对应；在底板上方的行李箱侧壁上设有一段压条，该压条与与大客车的横断面平行，该压条与底板两侧顶面之间留有缝隙；在底板两侧的前后中间部位顶面上设有定位装置，该定位装置与所述压条的内端相对应；在底板头部设有把手。

本实用新型的有益效果：当大客车到站乘客取行李时，只要将底架前部移出行李箱出口（大客车行李箱一般在大客车的左右两侧都设有出口），乘客就能很容易将放在底架上的行李取下，既快捷方便，又不易将他人的行李压扁、压坏，取行李时也不易碰头，而且能形成良好的取行李秩序。 

附图说明   图1为本实用新型应用示意图。

具体实施方式   现结合附图对本实用新型作进一步叙述。

如图1所示，图中1.定位装置、2.压条、3.插杆、4.插孔、5.滑轮、6. 底板、7.把手、8.滑道。

在大客车行李箱底部设有滑道8，该滑道8与大客车的横断面平行；所述滑道8上设有底板6，该底板6底部设有滑轮5，该滑轮5与滑道8接触；在行李箱出口两侧的行李箱侧壁上设有插销，该插销上设有插杆3；在底板6头部两侧设有插孔4，该插孔4与插销上的插杆3相对应；在底板6上方的行李箱侧壁上设有一段压条2，该压条2与与大客车的横断面平行，该压条2与底板6两侧顶面之间留有缝隙；在底板6两侧的前后中间部位顶面上设有定位装置1，该定位装置1与所述压条2的内端相对应；在底板6头部设有把手7。

可将整块底板6上设置圆孔或将底板6制成网状以减少重量，节省油耗。

上车前，司机或乘客可通过把手7将底板6一部分移出行李箱口部外，乘客可将行李放在底板6上，再把底板6退回复位，将插销中的插杆3插入插孔4内，使底板6得到固定，在大客车行驶时不会晃动。

当大客车到站乘客取行李时，将底板6往外移出一部分，乘客就能很容易从底板6上取下行李。放在底板6上的行李尽管有不小的重量，但因底板6底部设有滑轮5，所以移动底板6就比较轻松。滑道8的设置，使滑轮5既能得到很好的定位，又能更加灵活轻盈地滑行。当底板6的三分之一或五分之二长度已经移出行李箱口部外时，定位装置1就会碰到压条2的内端，使底板6不能再往外移，底板6及滑轮5也就不会滑出行李箱；而压条2则能压住留在行李箱内的那部分底板6并使其不会翘起。尽管底板6的三分之一或五分之二长度已经移出行李箱口部外，但底板6的大部分还留在行李箱内，所以底板6仍然能保住平稳；在底板6退回行李箱过程中，底板6底部那些处于悬空的滑轮5仍然能顺畅滑入滑道8内。

大客车行李箱一般在大客车的左右两边都设有出口，所以底板6两头都可以先后移出出口，乘客可在底板6的这一头或那一头快捷取走行李，取行李时不易碰头，也不易将他人的行李压扁压坏，同时能形成良好的取行李秩序。