[实用新型]多功能汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通作业工具，尤其是一种多功能汽车。

背景技术

目前，叉车通常用于抬起或卸下货物并将其搬运至指定的位置，其应用范围比较广泛。现有的叉车一般由低速大扭矩和工业用发动机组成，因此其适用于移动和装卸重物。现有叉车的前轮为驱动轮，后轮为转向轮，叉车的前部安装有桅杆，同时为桅杆上安装有可以沿桅杆上下移动的滑动架。

现有叉车存在的缺陷是：首先，由于现有叉车的结构，决定了叉车在搬运重物时需要低速行驶，并且不具备快速行驶的发动机和安全性，因此现有茶社的使用领域受到限制，并且使其长途行驶也会产生高额的费用；

其次，现有叉车的车体上没有设置缓冲装置，在应对给各部件造成的负荷或冲击方面表现得尤为薄弱，同时由于缺少消除由负荷造成冲击而产生的振动，常常会使驾驶员感到疲劳，为了消除上述振动，需要对叉车进行结构上的改进，从而大大增加了叉车的使用费；

第三，现有的叉车一般采用前轮驱动式，并且为了适应凹凸不平的店面采用四轮驱动，正是因为由于叉车的特点导致在搬运货物沿着运行方向行驶过程中所承受的货物载荷的转轴的接触力大，为了便于发挥旋转半径和货物升降功能，一般将后轮作为转向轴使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了一种多功能汽车，该汽车不仅可以利用叉车的所有功能，还实现了快速灵活的移动，扩大了叉车的使用领域。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种多功能汽车，包括汽车本体，汽车本体上设有汽车驾驶室和桅杆，在汽车本体的前部设有汽车驾驶室，汽车本体的货舱部分设有桅杆，桅杆设置在汽车本体的尾部，汽车驾驶室包括汽车发动机和汽车液压方向盘马达，在汽车发动机的前面设置皮带轮和启动液压的液压泵，或者在发动机的动力输出装置端口设置液压泵，其中，所述汽车驾驶室和桅杆之间设有叉车驾驶及起重机操作室，汽车驾驶室和叉车驾驶及起重机操作室背对设置，汽车驾驶室朝向汽车的前方，叉车驾驶及起重机操作室朝向汽车的后方，汽车驾驶室和叉车驾驶及起重机室共用转向系统和制动系统，汽车驾驶室和叉车驾驶及起重机操作室及起重机操作室之间设有起重机，叉车驾驶及起重机操作室内设有可转动90°的座椅、叉车方向盘系统和起重机操作台，其中叉车方向盘系统设置在叉车驾驶及起重机操作室朝向桅杆的一侧，起重机操作台位于与设置叉车方向盘系统的侧面相垂直的一侧面，液压泵和液压马达连接，液压马达与汽车的后轮连接，液压泵产生的液压启动液压马达，使液压马达的回转力驱动汽车的后轮，同时在连接液压泵和液压马达的液压线路上设有流量转向阀。

本实用新型中，所述桅杆包括滑动架、外部桅杆、内部桅杆、第一冲程液压缸、第二冲程液压缸和倾斜液压缸，其中外部桅杆设置在叉车驾驶及起重机操作室的前方，外部桅杆安装在汽车本体的尾部，并由位于汽车本体两侧的倾斜液压缸支撑，倾斜液压缸的一端与外部桅杆连接，另一端固定在汽车本体上，倾斜液压缸可用于调整桅杆的倾斜角度，外部桅杆上设有垂直方向的外侧轨道，外部桅杆的内侧设有内部桅杆，内部桅杆的外壁紧贴外部桅杆的内壁，且内部桅杆可沿外部桅杆上下运动，内部桅杆上设有垂直方向的内侧轨道，第一冲程液压缸固定安装在内部桅杆上，并与滑动架连接，滑动架上设有货叉，第一冲程液压缸动作时带动滑动架沿内部桅杆上的内侧轨道上下滑动，第二冲程液压缸安装在外部桅杆上，并与内部桅杆连接，第二冲程液压缸动作时带动内部桅杆沿外部桅杆上的外侧轨道上下滑动。

所述叉车驾驶及起重机操作室内设有通过利用发动机提供的动力启动的液压泵、对向液压缸提供的流量和流路进行选择性分配的液压控制阀；或者通过发动机的动力输出装置提供的动力而启动的液压泵以及对向液压缸提供的流量和流路进行选择性分配的液压控制阀。

所述转向系统包括叉车方向盘系统和轨道马达，用链条或者皮带传动系统将汽车液压方向盘马达与轨道马达连接，在轨道马达和叉车方向盘系统之间安装由电气信号启动的转向阀，在叉车方向盘系统上安装电气信号用压力开关，操作叉车方向盘系统时，转向阀启动，从而在叉车驾驶及起重机操作室内实现车辆的转向。

所述汽车驾驶室和叉车驾驶及起重机操作室内均设有制动系统，制动系统包括汽车驾驶室制动踏板、叉车驾驶及起重机操作室制动踏板、汽车驾驶室主缸和叉车驾驶及起重机操作室主缸，各主缸与储罐连接从而获得液压，各主缸延伸的每条液压管路上均连接到一个往复阀上，从往复阀上延伸出的两条液压管路通过ABS系统与各车轮的车轮分泵连接。