[实用新型]一种汽车转向器转向传动轴十字轴承铆压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铆压装置，特别涉及一种汽车转向器转向传动轴十字轴承铆压装置，属于汽车转向器系统制造领域。

背景技术

目前，汽车转向器万向节传动轴十字轴承的铆压工序使用机械式冲床铆压，一套万向节传动轴上用两套十字轴总成，即八个轴承碗，要进行八次铆压才能完成，且铆压后轴承的摆动扭矩精度不好控制，机械冲床单机一人操作，这就极大地限制了大量生产的流水线作业。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车转向器转向传动轴十字轴承铆压装置，该装置用于汽车转向器转向传动轴总成装配线十字轴承装配后的铆压工序，可一人操作多台，适合转向传动轴大批量生产的需要。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的：

一种汽车转向器转向传动轴十字轴承铆压装置，它包括定位块、横向固定板、滑动板、对中压头、铆压头、油缸、电动缸和底座主要部分，其特征在于：在底座上方设置横向滑动板、横向固定板和对称配置的纵向滑动板，该纵向滑动板通过连接块联接电动缸的电动缸轴头；在两个纵向滑动板相对的端部分别设置竖直滑动板，该竖直滑动板向上联接竖直推拉油缸，在竖直滑动板的相对面分别设置定位块；在纵向滑动板上方设置相互配合的对中L型滑块和铆压L型滑块，对中L型滑块联接对中油缸和对中轴系，对中轴系头部设置对中压头，铆压L型滑块联接铆压油缸和铆压轴系，铆压轴系头部设置铆压头。

进一步，所述横向滑动板设置联接横向推拉油缸，所述横向固定板上方设置定位套装置。

进一步，所述对中油缸、铆压油缸尾部设置铆压行程控制器，所述竖直推拉油缸尾部设置竖直行程控制器。

本实用新型主要具有以下积极效果和技术特征：

此装置可同时对两个轴承碗对铆，一套十字轴两次可完成，不仅提高了铆压速度，更保证了铆压精度，在达到产品工艺要求同时，满足了汽车转向器转向传动轴大批量产品生产流水线需要；此铆压装置自动化程度高，一人可操作多台设备，可降低劳动强度及生产成本；更换横向固定板、滑动板或铆压头可以适应多种规格工件的铆压。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的局部A放大图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的局部B放大图；

图5为本实用新型的侧视图；

图中的阿拉伯数字表示如下：

1.底座、2.定位块、3.对中压头、4.铆压头、5.连接块、6.电动缸轴头、7.纵向滑动板、8.电动缸、9.铆压行程控制器、10.铆压油缸、11.对中油缸、12.对中轴系、13.铆压轴系、14.竖直滑动板、15.竖直推拉油缸、16.定位套装置、17.竖直行程控制器、18.对中L型滑块、19.铆压L型滑块、20.横向推拉油缸、21.横向滑动板、22.横向固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，在底座1上方设置横向滑动板21、横向固定板22和对称配置的纵向滑动板7，该纵向滑动板7通过连接块5联接电动缸8的电动缸轴头6；在两个纵向滑动板7相对的端部分别设置竖直滑动板14，该竖直滑动板14向上联接竖直推拉油缸15，在竖直滑动板14的相对面分别设置定位块2；在纵向滑动板7上方设置相互配合的对中L型滑块18和铆压L型滑块19，对中L型滑块18联接对中油缸11和对中轴系12，对中轴系12头部设置对中压头3，铆压L型滑块19联接铆压油缸10和铆压轴系13，铆压轴系13头部设置铆压头4。

进一步，所述横向滑动板21设置联接横向推拉油缸20，所述横向固定板22上方设置定位套装置16。

进一步，所述对中油缸11、铆压油缸10尾部设置铆压行程控制器9，所述竖直推拉油缸15尾部设置竖直行程控制器17。

利用本实用新型进行铆压工序的步骤为：第一步，手工将装配好十字轴承的传动轴装入横向固定板22上方定位套装置16内；第二步，开启工作油泵，由横向推拉油缸20带动横向滑动板21对工件夹紧；第三步，由电动缸8带动纵向滑动板7向工件中心移动，至万向节叉叉口定位，接着再由竖直推拉油缸15带动竖直滑动板14向上移动，竖直滑动板14的相对面设置的定位块2将叉口夹紧；第四步，由对中油缸11通过对中轴系12，带动对中压头3与待铆压的相对十字轴轴碗轴向对中；第五步，由铆压油缸10通过铆压轴系13，带动铆压头4对待铆压的相对十字轴节叉外侧进行铆压，铆压深度由铆压行程控制器9保证；第六步，一个工步完成，将工件取下，进行下一工步。整个铆压过程除手工上下工件外，都由PLC自动控制。