[实用新型]新型燃气汽车用高速喷射电磁阀及其安装用的喷轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型燃气汽车用高速喷射电磁阀及其安装用的喷轨，特别是涉及一种出气量大小可调节的新型燃气汽车用高速喷射电磁阀及其安装用的喷轨。

背景技术

目前，燃气汽车用喷射电磁阀构造主要是外置式电磁线圈、C型导磁板、定铁心、阀筒、弹簧、阀芯、阀座和出气接头组成，通过驱动电路控制电磁机构的快速吸合，关闭弹簧的反向弹簧力快速关闭，实现高速运行，从而控制气体燃料的喷射。传统的燃气汽车用喷射电磁阀,由于电磁线圈为外置式，在线圈外设置C型导磁板，导磁磁路磁阻较大，且电磁干扰影响较大，不利于产品的散热和防护。现有技术燃气汽车用喷射电磁阀还具有的技术缺点是：1、开启压力小；2、开启精度、响应速度低；3、环境温度等因素对产品性能影响大；4、外部电磁干扰影响大；5、出气流量小；6、可靠性差；7、寿命低；8、出气量大小不可调节；9、维修或更换复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种可靠性高、出气量大小可调节、响应速度快的新型燃气汽车用高速喷射电磁阀；本实用新型还提供一种安装新型燃气汽车用高速喷射电磁阀的喷轨。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型燃气汽车用高速喷射电磁阀，包括端盖、线圈、壳体、阀芯、定芯、弹簧、塑封套和出气接头，所述端盖与壳体过盈配合连接，所述阀芯位于所述壳体内并与所述壳体滑动配合连接，所述出气接头螺纹连接在所述壳体下端，所述定芯的上端与所述端盖通过螺纹连接，所述线圈设置在所述端盖下侧端面与所述壳体内腔之间且套接在所述定芯上，所述弹簧的上端与所述定芯的下端连接，所述弹簧的下端与所述阀芯连接，所述塑封套设置在所述端盖和所述壳体的上端，所述塑封套上设有电气连接接口。

通过设置喷射电磁阀可调定芯，并在调节完成后设置塑封套固定，能够精确调节阀芯的开启行程，使喷射电磁阀的流量特性一致，同时能够精确调节弹簧施加在阀芯的力，使喷射电磁阀开启和关闭特性一致，使喷射电磁阀内部的燃气流量控制精确。通过采用不锈钢外壳整体封装、优化喷射电磁阀弹簧的连接关系，本实用新型具有开启压力高、响应速度快、出气流量大、安全可靠和密封性好的优点。采用软磁不锈钢材料、优化的阀口设计、直动式优化结构，能够对电磁内部的燃气的流量进行精确控制。

进一步地，所述阀芯还包括阀口胶垫和减振O型圈，所述阀口胶垫设置在阀芯下端的内孔中，所述减振O型圈设置在阀芯上端的环形槽内，所述阀口胶垫为氟橡胶阀口胶垫，所述减振O型圈为氟橡胶减振O型圈。

作为优选，所述阀芯为软磁不锈钢阀芯或纯铁阀芯；所述定芯为软磁不锈钢定芯或纯铁定芯。

具体地，所述线圈包含线圈骨架、线圈插针、耐高温漆包线和线圈塑封套，所述线圈骨架为阻燃PPS线圈骨架，所述线圈塑封套为阻燃PPS线圈塑封套。

采用内置式封闭线圈结构，提高了喷射电磁阀的抗电磁干扰能力。

作为优选，所述线圈的电阻为1.25欧姆或3.0欧姆。

作为优选，所述端盖为软磁不锈钢端盖；所述壳体为软磁不锈钢壳体。

具体地，所述出气接头的出气口径为φ1.8mm～φ3.2mm，所述出气接头上端设有阀口，所述出气接头为黄铜或不锈钢出气接头。

通过调节电磁阀出气接头的出气口径可精确调节喷射电磁阀的出气流量。

一种用于安装新型燃气汽车用高速喷射电磁阀的燃气喷轨，所述燃气喷轨包括喷轨壳体、堵头、进气接头、O型密封圈和开口卡圈，所述堵头和进气接头分别设置在所述喷轨壳体的两端，所述喷射电磁阀与所述喷轨壳体通过O型密封圈密封连接，所述喷射电磁阀下端通过所述开口卡圈进行轴向固定。

进一步地，所述燃气喷轨壳体上设有燃气温度压力传感器接口。

作为优选，所述燃气温度压力传感器接口为M12×1螺孔接口；所述进气接头的外径为10mm～16mm，所述进气接头的内径为7mm～10mm。

本实用新型的有益效果是：