[实用新型]基于管路和压板的新型连接件有效
申请号: | 201220598019.7 | 申请日: | 2012-11-13 |
公开(公告)号: | CN202937937U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 牛记格 | 申请(专利权)人: | 上海德尔福汽车空调系统有限公司 |
主分类号: | F16L41/08 | 分类号: | F16L41/08 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 201204 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 管路 压板 新型 连接 | ||
技术领域
本实用新型涉及连接件技术领域,具体是一种基于管路和压板的新型连接件。
背景技术
目前市场上常用的管路和压板连接件,采用压板孔与管路做成间隙配合,如图1所示。这种结构的连接件使管路和压板很难固定而形成组件结构,压板和管路得采用手工焊接,焊接质量不可靠、生产效率低。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的上述不足,提供了一种基于管路和压板的新型连接件。
本实用新型是通过以下技术方案实现的。
一种基于管路和压板的新型连接件,包括管路机构和压板机构,所述管路机构和压板机构固定连接,所述管路机构和压板机构之间设有焊环。
所述管路机构的管壁外表面设有径向向外延伸的镦头;所述压板机构设有钻孔,所述管路机构的设有镦头的一端插入压板机构的钻孔内,并通过铆接固定;所述焊环设置在镦头与钻孔的连接处。
所述管路机构的管路直径为所述焊环的直径与管路机构的管路直径相适配。
所述管路机构和压板机构的材质为铝合金。
所述焊环设有填充药粉的芯层。
本实用新型提供的基于管路和压板的新型连接件,它改善了焊接质量,提高了生产效率。使管路和压板之间通过铆接固定形成组件,使得它们可以在钎焊炉中完成大批量焊接。本实用新型可以广泛用于汽车空调、家用空调、中央空调等换热器产品上。
附图说明
图1为目前常用的管路与压板连接结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图;
图3为管路机构的镦头结构示意图;
图4为压板机构的钻孔结构示意图;
图5为将管路机构的镦头端插入压板机构的钻孔后放入焊环示意图;
图6为对管路机构进行扩口铆压示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明:本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图2所示,本实施例包括管路机构和压板机构,管路机构和压板机构固定连接,管路机构和压板机构之间设有焊环。
优选地,如图3所示,管路机构的管壁外表面设有径向向外延伸的镦头;如图4所示,压板机构设有钻孔,管路机构的设有镦头的一端插入压板机构的钻孔内,并通过铆接固定;如图5所示,焊环设置在镦头与钻孔的连接处。
优选地,管路机构的管路直径为焊环的直径与管路机构的管路直径相适配。
优选地,管路机构和压板机构的材质为铝合金。
优选地,焊环设有填充药粉的芯层。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本实用新型并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本实用新型的实质内容。
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