[实用新型]港口起重机用拖曳软电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖曳软电缆，尤其是一种港口起重机用拖曳软电缆。 

背景技术

橡套软电缆内部缆芯结构不稳定性，电缆多采用额外的玻璃纤维或麻绳等填充，但是，不论采用何种额外材料填充，缆芯中的各绝缘线芯之间都容易产生缝隙，尤其是对于“3大1小”这种常用结构软电缆而言，更是如此。这就使得港口起重机作业场合电缆受力过程中会产生绞合线芯的变形，而外层的护套因较柔软，线芯就会凸出而造成电缆外观凹凸不平，物理性能和电气性能均受到很大伤害。

随着经济全球化趋势的日益确立以及世界大宗商品的贸易仍主要依赖港口的格局益强化,世界各地港口的兴建催生了港口机械的现代化建设。其中高品位、优质的港口起重机专用电缆无疑担任了极其重要的角色。由于港口起重机的工作状态和操作频繁决定了与之配套的电缆必须具备卓越的机械性、柔性以及抗频繁弯曲和卷绕的特性。在这一领域中,国外进口电缆长期以来一直主导着我国的高端港机电缆市场。这类进口电缆凭借着优异的品质特性和相对较长的使用寿命,使电缆具备了较高附加值,他们的产品几乎笼断着我国港机专用电缆市场。从而使得国内电缆制造业希望尽快打破这一技术、价格笼断，夺回市场定价权成为必然的趋势。但因港口起重机吊装频繁，配套用的电缆经常需要做高速移动，承受较大的拉力和弯曲，传统的软电缆通常使用半年左右即发生各种破损故障，影响使用，为此需要有新型的高性能拖曳软电缆与之配套。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种港口起重机用拖曳软电缆，可以解决现有橡套软电缆弯曲易折断的问题，耐弯曲寿命长，耐磨、抗撕、耐油、耐气候、耐油泥、防水、阻燃性能好。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种港口起重机用拖曳软电缆，包括绝缘线芯，绝缘线芯外包裹有绝缘加强层，多根绝缘线芯构成缆芯，缆芯外挤包有内护套层，内护套层外依次包裹有内护套加强层和外护套层。

绝缘线芯为由铜导体以及铜导体外包裹的包带和绝缘层组成，绝缘层为乙丙橡胶绝缘层。

绝缘加强层为高密度芳纶纱编织层。

内护套加强层为低密度芳纶纱编织层。

内护套层为聚氨酯内护套层，外护套层为聚氨酯外护套层。

多芯绝缘线芯成缆时，不再采用额外的其他填充料进行填充，也不再在缆芯外绕包色带材料，而是直接紧压挤包填充成型形成内护套层，将各绝缘线芯的位置固定；其次，护套材料采用聚氨酯热塑性弹性体，这很大改善了电缆的弯曲性能。考虑到使用过程中电缆需承受较大拉力，一方面在线芯绝缘层外采用了芳纶纱进行高密度编织；另一方面在内护套外也采用芳纶纱进行稀疏编织，然后再挤包外护套，从而使外护套、芳纶纱和内护套融为一体，极大地增强抗拉能力。

绝缘层为乙丙橡胶绝缘层，其生胶采用了247O和378K（乙丙橡胶生胶牌号）合用，加工性能好，电气性能和机械性能平衡优异；硫化剂采用氧化锌；防老剂采用RD和RM（中文名称：2,2,4-三甲基-1和二氢化喹淋）合用，绝缘的的耐老化、耐气候性优，使用寿命长；填充剂采用超细滑石粉，有着较好的耐水性。

内护套和外护套采用聚氨酯作为材料，耐低温可达-4O⁰C，且具备耐磨、抗撕、耐油、耐气候、耐油泥、高阻燃等性能，能够满足港口多腐蚀的环境要求。

本实用新型提供的港口起重机用拖曳软电缆，由于采用直接紧压挤包填充成型形成内护套层以及设绝缘加强层和内护套加强层的方式，耐弯曲寿命长，能保证弯折800万次不断芯，且具备耐磨、抗撕、耐油、耐气候、耐油泥、防水、阻燃等性能，适用于国内外各大港口的起重机装置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型生产的工艺流程图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括绝缘线芯，绝缘线芯外包裹有绝缘加强层4，多根绝缘线芯构成缆芯，缆芯外挤包有内护套层5，内护套层5外依次包裹有内护套加强层6和外护套层7。

绝缘线芯为由铜导体1以及铜导体1外包裹的包带2和绝缘层3组成。

绝缘加强层4为高密度芳纶纱编织层。

内护套加强层6为低密度芳纶纱编织层。

内护套层5为聚氨酯内护套层。

如图2所示，本实用新型的生产工艺流程如下：

拉丝一镀锡一绞合一绕包隔离带一 挤绝缘一芳纶纱编织一成缆一挤包填充式内护套 一芳纶纱编织一挤包外护套一成品检验。

生产工艺中的要点如下：