[实用新型]一种液压泵用排量调节驱动机构

说明书

本实用新型属于液压泵／马达、尤其是涉及一种液压泵用排量调节驱动机构。 

斜轴式柱塞液压泵／马达，主要用于行走机械的液压驱动，传统的斜轴式柱塞液压泵／马达主要包括壳体，固定在壳体前端、后端的端盖、后盖，安装于壳体内部的马达主轴、芯轴、柱塞部件、缸体及配流盘；其中马达主轴一端伸出端盖，另一端设有球窝盘，芯轴、柱塞部件一端分别设于球窝盘内，芯轴另一端与配流盘相连，柱塞部件一端设于缸体内。采用上述结构的液压泵/马达，具有柱塞部件加工简单，传动可靠，能够提高生产效率和减低成本等优点。但是，由于其配流盘与后盖是采用固定连接，从而使得现有的斜轴式柱塞液压泵/马达均无法实现对其排量进行相应调节。 

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压泵用排量调节驱动机构，能够实现对其排量进行调节。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种液压泵用排量调节驱动机构，设于液压泵的后盖内，并与设于液压泵的壳体内且与后盖相接触的配流盘相连，所述驱动机构包括设于后盖内的液压缸、活塞、活塞杆、连接销，活塞将液压缸分隔成上、下两个液压腔，活塞杆末端与活塞相连，连接销一端设于后盖内，并与活塞杆相连，配流盘上设有连接孔，连接销另一端穿设于连接孔。 

所述下液压腔的受压面积大于上液压腔的受压面积。 

所述连接销的穿入端为球面结构。 

采用本实用新型的液压泵用排量调节驱动机构，具有如下优点： 

采用本实用新型的液压泵用排量调节驱动机构，具有如下优点： 

1、通过驱动机构带动配流盘沿后盖移动，以改变其倾量角度，从而实 现对排量的调节，即倾量角越大，排量越大。 

2、连接销的穿入端为球形结构，能够不受干涉和限制，使得调节更加顺畅。 

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明： 

图1是本实用新型的排量调节驱动机构的装配剖视图。 

本实用新型以斜轴式柱塞液压泵为例，如图1所示，其后盖3与配流盘8不固定连接，而是相接触，并且后盖3具有内腔，内腔内下部还有与配流盘8连接的排量调节驱动机构，并通过该驱动机构驱动配流盘8沿后盖3接触面进行移动，从而能够改变其倾量角度，以实现对其排量的调节，即倾量角越大，排量越大。 

所述驱动机构包括液压缸9、活塞10、活塞杆11、连接销12，活塞10将液压缸9分隔成上、下两个液压腔14、15，活塞杆11末端与活塞10相连，连接销12一端设于后盖3内，并与活塞杆11相连，配流盘8上设有连接孔13，连接销12另一端穿设于连接孔13，后盖3底部设有缸盖，缸盖上设有与下液压腔15相通的进液孔。通过液压缸9的驱动，带动连接销12上下移动，从而带动配流盘8的移动。当然，还可以使用如气缸、机械式驱动等其他驱动机构，以实现驱动动作。 

而上述下液压腔15的受压面积大于上液压腔14的受压面积。如此，控制进油阀，使得液压油仅进入上液压腔14，而下液压腔15中没有液压油进入，上液压腔14中的液压油会推动活塞10及活塞杆11下移，并带动连接销12下移，配流盘8向下摆动。而当上、下液压腔14、15中均有液压油进入时，由于下液压腔15的受压面积大于上液压腔14的受压面积，活塞10及活塞杆11会上移，并带动连接销12向上运动，配流盘8向上摆动。 

所述连接销12的穿入端17为球面结构，在上下移动时能够不受干涉 和限制，使得调节更加顺畅。 

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。