[实用新型]一种掘进机放置油缸张紧卡板的卡板支座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡板支座结构，特别是涉及一种掘进机放置油缸张紧卡板的卡板支座结构。

背景技术

目前，国内掘进机第一运输机采用的张紧装置，均采用双丝杠张紧或双油缸张紧。针对使用油缸张紧的掘进机，现有机型暂无卡板支座结构；在工作过程中因负载不均及长期使用，造成两链条松紧不适度或拉伸长度不等情况时有发生，需要经常调整油缸张紧行程，增减油缸张紧卡板；因井下情况复杂，增减的油缸张紧卡板不易存取、易丢失，影响机器的使用和维护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在油缸张紧装置增减油缸张紧卡板情况下，设计简单、安装方便、成本低、安全可靠的掘进机放置油缸张紧卡板的卡板支座结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的掘进机放置油缸张紧卡板的卡板支座结构，滑杆一端固定连接有支座，所述的滑杆的另一端固定连接有档杆。

所述的支座与所述的滑杆采用螺纹或焊接固定连接，所述的滑杆与所述的档杆采用螺纹或焊接固定连接。

所述的支座为焊接结构式支座或法兰结构式支座。

所述的滑杆的直径小于张紧油缸缸杆的直径，大于卡板开口尺寸，所述的滑杆的长度大于张紧油缸的行程。

所述的档杆在所述的滑杆上位置为所述的档杆到所述的支座距离大于张紧油缸的行程。

所述的滑杆与水平面所成的夹角范围是为0度到180度。

采用上述技术方案的掘进机放置油缸张紧卡板的卡板支座结构，利用张紧卡板的自重或重心的偏移使卡板不会因非人为移动而从卡板支座结构上滑落，可快速更换张紧卡板，更及时的实现链条张紧调节，提高张紧装置的使用寿命，减少故障率。

本使用新型的掘进机放置油缸张紧卡板的卡板支座结构，具有以下特点：

1、结构设计简单、合理，安装方便、可靠、实用性强；

2、防止卡板丢失，便于卡板更换，降低维护维修难度，节约成本，提升工作效率。

综上所述，本实用新型是使油缸张紧卡板不仅能实现就近取材及时调整掘进机油缸张紧行程，而且可避免在长期使用过程中易丢失的问题的卡板支座结构。结构设计简单，合理，实用性强，能提高张紧油缸卡板的使用性能，提高工作效率，节约时间，减少浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构右视图。

图3为焊接结构式支座结构主视图。

图4为焊接结构式支座结构剖俯视图。

图5为法兰结构式支座结构主视图。

图6为法兰结构式支座结构俯视图。

图7为张紧卡板示意图。

图8为卡板支座结构尺寸主视图。

图9为卡板支座结构尺寸右视图。

图10为卡板支座安装图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，滑杆2一端固定连接有支座1，滑杆2的另一端固定连接有档杆3，支座1与滑杆2采用螺纹或焊接固定连接，滑杆2与档杆3采用螺纹或焊接固定连接，滑杆2的直径小于张紧油缸缸杆的直径，大于卡板4的开口5的尺寸，滑杆2的长度大于张紧油缸的行程，档杆3在滑杆2上位置为档杆3到支座1距离大于张紧油缸的行程，档杆3的中心线方向为水平。

支座1有两种结构，图3和图4为焊接结构式支座，可配焊在固定物上。图5和图6为法兰结构式支座，用于螺栓连接在固定物上。

参见图7，本方案针对的卡板4类型如图7所示，要求K<D1。卡板4的外圈可为圆形、多边形或圆与多边形结合等形状，卡板4的外圈最大直径为Dmax。

参见图8和图9，滑杆2的直径D<D1，档杆3的最大直径d<K，滑杆2的重心到固定物得距离H>Dmax/2,有效放置卡板空间长度L不小于张紧油缸的行程。

参见图10，安装时滑杆2与水平面夹角α的范围是0度到180度。

通过上述操作，掘进机在复杂工况下工作，卡板4不会脱落丢失，达到防止卡板4丢失，便于卡板4更换，降低维护维修难度，节约成本，提升工作效率。