[实用新型]一种汽车近远光自动转换及障碍报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明控制领域，具体涉及一种汽车近远光自动转换及障碍报警装置。 

背景技术

目前，汽车的近远光灯转换开关都是采用手动或者脚动操作，司机夜间视距较近，精力高度集中，频繁操作近远光灯转换开关容易引起驾驶员疲劳和注意力分散，因此，夜间行车时，因近远光灯转换不及时而干扰驾驶员视线引发的的交通事故时有发生。 

现有市场上，有汽车采用远近灯自动变换系统，但是，多数使用光敏电阻作为探测元件，光敏电阻容易受到外界光源的干扰，如果对面的车辆因故没有开车灯或者车灯亮度较低，则无法实现远近灯的自动转换，会影响行车安全。 

发明内容

针对现有技术的缺陷与不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车近远光自动转换及障碍报警装置，可以自动转换近远光照明，而且在会车或遇到障碍时，还可以进一步提醒司机谨慎驾驶。 

为实现上述技术目的，本实用新型采取如下的技术解决方案予以实现。 

一种汽车近远光自动转换及障碍报警装置，包括近远光转换开关，单片机，与单片机第一输入端连接的光传感器，与单片机第一输出端连接的所述近远光转换开关的控制端，其特征在于，所述单片机的第二输入端连接有测 距传感器，单片机的第二输出端连接有报警器。 

上述技术方案的进一步特点和改进在于： 

所述光传感器和测距传感器安装于汽车保险杠中部，所述单片机和报警器安装于汽车的仪表盘内。 

所述单片机采用AT89C52单片机。 

所述测距传感器采用德国ADC公司生产的ASR100毫米波雷达。 

所述光传感器采用光敏电阻和模数转换芯片实现；所述光敏电阻采用GL5537光敏电阻，所述模数转换芯片采用PCF8591T芯片。 

本实用新型的汽车近远光自动转换及障碍报警装置中，增加有测距传感器和报警器，通过光传感器和测距传感器分别实时监控汽车前方的光线变化情况以及汽车与障碍物之间的距离，并将这些信息输入到单片机进行处理，从而做出近远光自动转换和障碍报警的响应。本实用新型不但可以识别对面来的车辆，而且可以识别三轮车、摩托车、行人等潜在威胁，同时具有灵敏度可调、可靠性高、操作方便、重量轻、体积小等特点。 

附图说明

下面结合附图和实施具体实施方式对本实用新型做进一步最详细说明。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

参照图1，为本实用新型的一种汽车近远光自动转换及障碍报警装置，其光传感器和测距传感器安装于汽车保险杠中部，单片机和报警器安装于汽车的仪表盘内。 

其中，单片机采用AT89C52单片机。单片机第一输入端连接的光传感器，光传感器采用光敏电阻和模数转换芯片实现；光敏电阻采用GL5537光敏电阻， 模数转换芯片采用PCF8591T芯片，光敏电阻的模拟光线采样信号通过模数转换芯片后变为数字光线采样信号，模数转换芯片的输出端与单片机的第一输入端连接，接收数字光线采样信号。单片机的第二输入端连接测距传感器，测距传感器采用德国ADC公司生产的ASR100毫米波雷达，向单片机提供汽车和障碍物之间的距离。单片机第一输出端连接近远光转换开关的控制端，通过接近远光转换开关可以控制汽车的近远光转换。单片机的第二输出端连接报警器，报警装置为蜂鸣器，报警时发出蜂鸣声。 

汽车启动后时，上述汽车近远光自动转换及障碍报警装置打开。当光敏电阻检测到对面来车的灯光时，立即把检测到的光信号转换为电信号并送往单片机；同时，距离检测的ASR100毫米波雷达也在进行工作，发射微波，当前方有障碍物时，雷达接收到反射回波，产生距离信号，并将与障碍物的距离信号转换为电信号送往单片机，单片机进行以下处理：(1)当光传感器无有效光信号，距离传感器无有效距离信号时，控制汽车前大灯为远光，不蜂鸣器报警；(2)当光传感器有光信号，距离传感器无有效距离信号时，控制汽车前大灯为近光，不蜂鸣器报警；(3)当光传感器无有效光信号，距离传感器有距离信号时，控制汽车前大灯为远光，蜂鸣器报警；(4)当光传感器有光信号，距离传感器有距离信号时，控制汽车前大灯为近光，同时蜂鸣器报警。 

尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本实用新型保护之列。