[实用新型]一种趟门缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器，特别是一种用在趟门上的缓冲器。

背景技术

在开启或关闭趟门时，为了防止移门对门框造成冲击，往往需要安装缓冲器减缓冲击力。现有的缓冲器的推动齿及拉动齿都是直接固定设置在滑扣上。安装趟门的时候，需要将推动齿拉至主体上的卡位后，再通过移门上的扣件推动拉动齿，将扣件卡合在推动齿和拉动齿之间后才能正常使用。现有的这种设计存在的问题是安装缓冲器时比较麻烦，若不小心就有可能出现扣件没有卡座推动齿和拉动齿之间，而推动移门时就会撞坏缓冲器。而且现有的缓冲器往往都是采用一根拉力弹簧和阻尼器与滑扣连接，单独的拉力弹簧在长期推拉作用下容易出现弹力下降，影响缓冲器的性能和寿命。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装方便，使用寿命长的趟门缓冲器。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：

一种趟门缓冲器，包括滑动安装在主体内部，用于与设置在移门上的扣件相卡合的滑扣，滑扣上设置有分别用于阻挡和拉住扣件移动的推动齿和拉动齿，所述推动齿可朝滑扣内部作弹性伸缩的连接在滑扣上，所述推动齿的高度从与拉动齿相对的一端开始逐渐降低。

进一步，所述推动齿与拉动齿相对的一端设置有折进滑扣内部的滑动杆，所述推动齿的另一端通过弧形的悬臂弹性连接在滑扣上。

进一步，所述主体包括设置有一端固定连接在主体的拉力弹簧，所述拉力弹簧上套接有弹力弹簧，所述弹力弹簧的一端与拉力弹簧可移动的一端保持相对固定，另一端用于拉住滑扣。

进一步，所述拉力弹簧可移动的一端固定套接有两级圆套，弹力弹簧通过圆套保持与拉力弹簧可移动端的相对固定。

进一步，所述弹力弹簧、拉力弹簧和圆套活动安装在活动套管内部，拉力弹簧的一端穿过活动套管卡接在卡槽上，弹力弹簧一端与设置在活动套管内部的挡环紧密接触，活动套管滑动安装在与卡槽正对的第一导轨上，活动套管的两侧分别设置有卡块，其中一侧的卡块与固定连接在主体内部的阻尼器卡接，另一侧的卡块与滑扣可转动连接，所述滑扣与设置在主体内部且与第一导轨平行的第二导轨滑动连接，所述第二导轨的末端设置有拐角。

本实用新型的有益效果是：推动齿弹性连接在滑扣上并且设置有渐变的高度，安装时不需要将滑扣拉至卡位，当移门上的扣件移动至推动齿时，在推力作用下会将推动齿往滑扣一侧压，当扣件越过推动齿后推动齿回弹将扣件卡合在拉动齿和推动齿之间，实现正常的使用，方便快捷；推动齿采用弧形的悬臂与滑扣弹性连接的形式，结构更为简单可靠；另外拉力弹簧上还套接有弹力弹簧，采用双弹簧的模式，在使用过程中减少弹簧的弹性形变量，提高弹簧的实用寿命，从而提高缓冲器的使用寿命。

附图说明

    下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型滑扣的结构示意图；

图3是本实用新型的结构爆炸示意图。

具体实施方式

参照图1、图2和图3，一种趟门缓冲器，包括滑动安装在主体内部，用于与设置在移门上的扣件相卡合的滑扣2，滑扣2上设置有分别用于拉住和阻挡扣件移动的拉动齿22和推动齿21，所述推动齿21可朝滑扣2内部作弹性伸缩的连接在滑扣2上，所述推动齿21的高度从与拉动齿22相对的一端开始逐渐降低。本实施例中，推动齿21与拉动齿22相对的一端设置有折进滑扣2内部的滑动杆，所述推动齿21的另一端通过弧形的悬臂弹性连接在滑扣2上。在受压的情况下，推动齿21会朝滑扣2一侧移动，高度变低；当压力撤销后，推动齿21回弹到原来高度。

所述主体包括设置有一端固定连接在主体1的拉力弹簧6，所述拉力弹簧6上套接有弹力弹簧5，所述弹力弹簧5的一端与拉力弹簧6可移动的一端保持相对固定，另一端用于拉住滑扣2。本实施例拉力弹簧6可移动的一端固定套接有两级圆套7，弹力弹簧5通过圆套7保持与拉力弹簧6可移动端的相对固定。弹力弹簧5、拉力弹簧6和圆套7活动安装在活动套管4内部，拉力弹簧6的一端穿过活动套管4卡接在卡槽13上，弹力弹簧5一端与设置在活动套管4内部的挡环紧密接触，活动套管4滑动安装在与卡槽13正对的第一导轨11上，活动套管4的两侧分别设置有卡块，其中一侧的卡块与固定连接在主体内部的阻尼器3卡接，另一侧的卡块与滑扣2可转动连接，所述滑扣2与设置在主体内部且与第一导轨11平行的第二导轨12滑动连接，所述第二导轨12的末端设置有拐角121。