[实用新型]一种防撞高阶侧石

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路防护防撞技术领域，具体涉及一种防撞高阶侧石。

背景技术

在高速公路或普通公路上，为了防止车辆发生撞车事件致使撞击事故进一步扩大，或由于车辆失控造成冲向公路一侧，再次发生撞击事故，一般在公路中央或两侧安装有防护栏或防护墙，或者是防护石。

但目前的防护装置仅仅考虑了车辆撞车或失控后侧冲再次发生造成他人事故的可能性，只是刚性地将车辆阻挡在路面上，至于失控车辆及驾车者自身的保护不够，不能有效地对失控车的驾驶者及乘车人给予有效地保护。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种对失控车的驾驶者及乘车人给予有效地保护的防撞高阶侧石。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防撞高阶侧石，包括一撞击基部，在所述的撞击基部上设有一级撞击保护部，在所述的一级撞击保护部上方设有二级撞击保护部，在所述的二级撞击保护部上方设有三级撞击保护部。

所述的一级撞击保护部的外侧面为倾斜面，所述一级撞击保护部的外侧面自所述的撞击基部的顶部向外倾斜延伸至所述的二级撞击保护部的底部。

所述的二级撞击保护部的外侧面自所述的一级撞击保护部的顶部竖直向上延伸至所述的三级撞击保护部的底部，并与所述的撞击基部的外侧面平行设置。

所述的三级撞击保护部的外侧面为倾斜面，所述三级撞击保护部的外侧面自所述的二级撞击保护部的顶部向外倾斜到防撞高阶侧石的上端面。

所述撞击基部的内部横向方向设有两吊装孔，对称分置在所述的撞击基部的两端。

本实用新型通过采用上述的结构，可有效地防止车辆失控后，向外冲向或向内冲向公路一侧，同时，由于设有三级撞击保护部，可以有效地对失控车的驾驶者及乘坐者给予有效的保护，防止车辆失控撞击后对驾驶者及乘坐者造成不必要的伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种防撞高阶侧石的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

参见图1所示，图1示出了本实用新型提供的一种防撞高阶侧石的结构。为了便于说明，仅仅示出了与本实用新型相关的部分。

一种防撞高阶侧石，包括一撞击基部1，在所述的撞击基部1上设有一级撞击保护部2，在所述的一级撞击保护部2上方设有二级撞击保护部3，在所述的二级撞击保护部3上方设有三级撞击保护部4。

所述的一级撞击保护部的外侧面为倾斜面，所述一级撞击保护部的外侧面自所述的撞击基部的顶部向外倾斜延伸至所述的二级撞击保护部的底部。

所述的二级撞击保护部的外侧面自所述的一级撞击保护部的顶部竖直向上延伸至所述的三级撞击保护部的底部，并与所述的撞击基部的外侧面平行设置。

所述的三级撞击保护部的外侧面为倾斜面，所述三级撞击保护部的外侧面自所述的二级撞击保护部的顶部向外倾斜到防撞高阶侧石的上端面。

进一步的，所述撞击基部的内部横向方向设有两吊装孔，对称分置在所述的撞击基部的两端，方便作业运输安装。

由于采用上述的结构，当车辆失控后，首先撞击到撞击基部，由于惯性作用，失控车依然向前或侧冲，由于一级撞击保护部的存在，可以有效防止车辆进一步受到刚性的冲击，如果撞击力过大，还可以通过所述的二级撞击保护部的存在进一步削弱了撞击的力度，如果冲击力依然存在，还可以通过所述的三级撞击保护部进一步起作用。

本实用新型可以设置公路两侧使用，也可设置公路中央，在设置在公路中央时，参见图1所示，还可通过两所述的防撞高阶侧石5对称设置，其撞击基部2部分埋于公路面7以下，并相隔一定距离，在两防撞高阶侧石5中间相隔区域6间填土，用来种花或种树，进行公路绿化使用。

本实用新型通过采用上述的结构，可有效地防止车辆失控后，向外冲向或向内冲向公路一侧，同时，由于设有三级撞击保护部，可以有效地对失控车的驾驶者及乘坐者给予有效的保护，防止车辆失控撞击后对驾驶者及乘坐者造成不必要的伤害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。