[实用新型]气压减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体地说涉及一种气压减震器。

背景技术

减震器运用在汽车上，主用用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。目前使用的减震器一般是都是油压减震器，容易泄露，造成减震效果不够好，而且不能调节减震器的软硬。

申请号为201120294432.X的中国实用新型专利公开了一种气压减震器，包括一个气压筒，气压筒的下端有一开口，伸缩杆插入所述开口中，伸缩杆的外壁与气压筒的开口相互配合，伸缩杆的上端横截面与气压筒的内壁相互配合，气压筒的侧面外壁连接一个气压瓶，气压瓶上设置充放气嘴，气压筒的顶端和伸缩杆底端分别设置上连接点和下连接点。

气压减震在使用过程中，不可避免的会出现漏气的现象，为了保证减震器的正常使用，需要向气压减震器内注入压缩空气。然而现有的气压减震器补充压缩空气，都是凭经验进行，容易冲入过量的压缩气体而造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型为克服现有气压减震器上述技术问题，而提供一种气压减震器，能够防止充入过量的压缩空气而引发的安全事故。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

气压减震器，包括气压筒，气压筒侧壁连接有一个气压瓶，在气压筒和气压瓶的连接处安装有充放气嘴，其特征在于：所述气压瓶安装有安全阀。

进一步地，所述安全阀的朝向与充放气嘴的朝向在不同的方向上。

进一步地，所述安全阀安装在气压瓶的底部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

一、本实用新型在气压减震器的气压瓶上安装有安全阀，在经充放气嘴加入压缩空气的时候，能够防止加入过量的压缩空气而引发的安全事故。

二、本实用新型的安全阀能够防止冲入过量的压缩空气，同时也能防止因加入过量的压缩空气而引起的减震器减震性能下降，提高减震器的减震性能。

三、本实用新型的安全阀和充放气嘴的朝向在不同的方向上，工作人员在加入压缩空气的时候，从安全阀泄出的压缩空气不会朝着工作人员的方向，保证工作人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中标记：1为气压筒，2为吊环，3为充放气嘴，4为气压瓶，5为安全阀，6为活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

本实用新型的气压减震器，包括气压筒1，气压筒1的侧壁连接有气压瓶4，气压筒1和气压瓶4的连接处安装有充放气嘴3，在气压瓶4上安装有安全阀5，安全阀5的朝向与充放气嘴3的朝向在不同的方向上，优先地，安全阀5安装在气压瓶4的底部。

实施例一

本实施例的气压减震器，包括气压筒1，气压筒1的侧壁连接有气压瓶4，气压筒1和气压瓶4的连接处安装有充放气嘴3，在气压瓶4上安装有安全阀5，安全阀5的朝向与充放气嘴3的朝向在不同的方向上，安全阀5安装在气压瓶4的底部。安全阀5属于现有技术产品。本实施例的气压减震器包括活塞杆6，活塞杆6与气压筒1的开口相互配合，活塞杆6上端横截面与气压筒1的内壁相互配合，同时，活塞杆6与气压筒之间还设有密封圈。为了便于安装和使用，气压筒1的上端和活塞杆6的下端均安装有吊环2。