[实用新型]车位指示器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种指示器,具体涉及一种客车索道车位指示器。

背景技术

车位指示器的作用除使操作者知道客车在运行中的位置外，还要控制客车在进站或过支架前能自动进行减速。一般往复式客运索道车位指示器,它安装在站台操作台旁，由牵引绳导向轮轴通过齿轮、链轮减速后，传递给指示器的两根梯形螺纹的滑动丝杠，其上各装有指针，分别指示客车前进和返回行程中的车位，指针走一个行程，客车按比例在线路上恰好要走一个单行程,沿丝杠即不同位置装有减速用电气行程开关指针拨动装置,为了消除指针指示误差，采用手动方式定期调零。

上述往复式客运索道车位指示器往往存在以下缺陷:1.指示器靠导向轮传动，因牵引绳在导向轮上产生滑动、蠕动量较太，传动精度低，不能真实反映客车的实际行车位置。

2.滑动丝杠与指针螺母的间隙大（精确加工难，单侧间隙难消除) ，指针产生爬行、抖动，影响了指示精度。

3.采用手动调零，只能定期进行，不能每个行车循环都调，故上一行车循环的指示误差势必累计到下一循环中去，造成累计误差大，导致客车到站后停车位置不准，甚至产生过卷事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种指示精度高、可自动调零的索道车位指示器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车位指示器，包括发送装置和接收指示装置，还包括与发送装置通过链条连接的自动调零装置，自动调零装置包括制动电机、少齿差行星机构、发送自整角机和设置在接收指示装置中的接收自整角机，制动电机与少齿差行星机构连接，少齿差行星机构与发送自整角机相连，发送自整角机与接收自整角机联动控制。

本实用新型的有益效果：本实用新型增设自动调零装置，客车到站停车期间，自动进行调零动作：制动电机起动，传动少齿差行星机构的中心轴和行星轮，此时驱动电机停转，少齿差行星机构的太阳轮被锁住，少齿差行星机构的行星轮带动发送自整角机启动，发送自整角机联动接收自整角机，接收自整角机控制指针调零，指针到达零位后，制动电机断电抱闸。本实用新型克服了指示器手动调零的缺陷，指示器自动调零动作迅速，精度高，每一行车循环均可调零，上一循环中的指示误差不会累计到下一循环。

进一步，接收指示装置包括滚珠丝杠，所述滚珠丝杠与指针相连，接收自整角机通过齿轮与滚珠丝杠相连。滚珠丝杠摩擦阻力小、使用寿命长、传动效率高、反映灵敏，可节省动力，不产生爬行和抖动。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示，本实施例车位指示器，包括发送装置1、接收指示装置2和自动调零装置3，发送装置1通过链条4与自动调零装置3连接。

发送装置包括驱动绳轮11，驱动绳轮11安装在轴承上，轴承设在一轴上，该轴与链条4连接。

自动调零装置3包括制动电机32、少齿差行星机构31、发送自整角机33和设置在接收指示装置2中的接收自整角机21。少齿差行星机构31包括太阳轮和行星轮，太阳轮与驱动电机连接，制动电机32通过第一齿轮35和第二齿轮34与行星轮连接，行星轮通过第三齿轮36和第四齿轮37与发送自整角机33连接，发送自整角机33与接收自整角机21联动控制。

接收指示装置2还包括滚珠丝杠22，所述滚珠丝杠22与指针23相连，接收自整角机21通过齿轮与滚珠丝杠22相连。

本实用新型增设自动调零装置，调零动作迅速，精度高，每一行车循环均可调零，并且滚珠丝杠摩擦阻力小、使用寿命长、传动效率高、反映灵敏，可节省动力，不产生爬行和抖动。