[实用新型]一种停车场收费管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制技术领域，特别涉及基于专用短程通信的停车场收费管理系统。

背景技术

在现有停车场收费管理系统中，出入口处均设置收费岗亭，当车辆驶入一个停车场区域时，在该停车场区域入口处的工作人员会提供给车辆用户一个用来计算车辆进入该区域时间的卡；当车辆驶出该区域时，该区域出口处的工作人员根据该卡上指示的时间进行现金收费，并放行车辆。

可见，现有的停车场收费管理系统中对车辆的收费都是靠人工值守，现金收费的，即必须在停车场的每个出入口处设置一个人工收费的站点，且车辆需停车出入，造成停车场出入口大量拥堵，通行慢，停车场车位流转率低，人工成本高，且因人为干预，时有作弊现象，难以管理等问题，亟待解决。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种停车场收费管理系统，包括：中央监控管理中心、车道控制器、路侧设备和道闸；

中央监控管理中心与车道控制器连接；

车道控制器与路侧设备连接；

车道控制器通过I/O信号控制道闸。

一种实施例中，所述系统包括：设置于车辆上的车载单元，所述车载单元上设置有可分离的电子标签卡。

一种实施例中，所述路侧设备包括：路侧单元，所述车载单元与所述路侧单元通信连接，所述车载单元与所述路侧单元之间的接口是频段为5.8GHz或2.4GHz或900MHz或433MHz的通信接口。

一种实施例中，所述电子标签卡是符合银联规范的13.56MHz的IC卡。

一种实施例中，所述路侧单元是能通过所述车载单元与所述电子标签卡进行符合银联规范的非现金交易的路侧单元。

一种实施例中，所述车道控制器与所述路侧单元通过网口或串口或R485接口连接。

一种实施例中，所述车道控制器内置发卡机，所述发卡机发的卡为停车场用户卡，所述停车场用户卡为13.56MHz的IC卡。

一种实施例中，所述车道控制器还包括13.56MHz的读写器，对所述电子标签卡或所述停车场用户卡进行读写。

一种实施例中，所述路侧设备包括出票机，所述出票机与所述车道控制器或中央监控管理中心连接。

一种实施例中，所述路侧设备还包括：在停车场出口设置的吞卡机。

本实用新型的有益效果是：

1、通过中央监控管理中心，车道控制器，及与车道控制器连接的路侧设备实现停车场收费管理系统，与传统的采用人工收费管理方式的停车场相比，本申请不需要在停车场出/入口设置收费岗亭，无需安排人工值守，降低了人工成本和设备成本，杜绝人工舞弊现象；

2、通过自动远距离识别车辆身份，安全性好，可靠性高实现停车场收费管理系统，使得车辆用户可以实现符合银联规范的非现金支付；

3、支持不停车自动通行，方便快捷，减少用户的停车油耗及尾气污染，极大提高了用户的体验度；

4、同时也兼容停车自助(取卡)刷卡通行模式，减少用户无法通行的麻烦；

5、通过中央监控管理中心对驶入停车场的车辆及车位进行集中监控管理，减少了运营成本，有效提高通行速率及车位流转率，提高停车场效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例一提供的一种停车场收费管理系统的结构示意图；

图2是本申请实施例二提供的另一种停车场收费管理系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

本实用新型实施例提供一种停车场收费管理系统，请参考图1所示，主要包括：中央监控管理中心10、车道控制器11、路侧设备12和道闸13；

其中：