[实用新型]一种列车式平移调平装置有效
申请号: | 201220604054.5 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN202954744U | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 王尊文 | 申请(专利权)人: | 四川宏华石油设备有限公司 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00;E21B7/02 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 韩洋;王芸 |
地址: | 618300 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 平移 平装 | ||
1.一种列车式平移调平装置,包括组合式轨道座,安装在每个所述组合式轨道座(13)上的钢轨(20)和大梁(11),以及安装在每个所述组合式轨道座(13)上可顶推或拖拉大梁(11)的平移机构,所述钢轨(20)和大梁(11)之间设有抬升机构,其特征在于:所述大梁(11)和所述组合式轨道底座(13)之间设有可调节大梁(11)水平并可锁紧大梁(11)的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述锁紧机构(6)包括分别设置在所述大梁(3)前、后两端面的两对夹板(601),其中每个所述夹板(601)设有连接环(602);所述平衡架(604)两端与所述锁紧钩(607)相互连接,所述锁紧钩(607)与组合式轨道座(1)相互锁紧;所述连接环(602)和所述平衡架(604)之间连接有调节拉杆(603)。
3.根据权利要求2所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述组合式轨道座(13)顶部设有路基(22),所述锁紧钩(607)末端为钩状,可将路基(22)端部锁紧。
4.根据权利要求2所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述调节拉杆(603)为螺旋伸缩式结构。
5.根据权利要求2所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述平衡架(11)上有若干个连接销孔(605),所述连接销孔(605)通过插入插销(606)与所述锁紧钩(607)相互连接。
6.根据权利要求1所述的列车式平移调平装置,其特征在于:安装在所述大梁(3)底部的抬升机构为至少两个带螺旋锁顶升液缸(501)或螺旋千斤顶(502),或带螺旋锁顶升液缸(501)和螺旋千斤顶(502)组合。
7.根据权利要求1所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述组合式轨道座(1)包括左、右两个轨道座(1),所述左、右轨道座(1)通过连接拉杆(9)相互连接。
8.根据权利要求1所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述大梁(3)上还设有可连接被支撑设备的至少两个耳环(7)。
9.根据权利要求1-8任一所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述平移机构包括平移液缸(404),所述平移液缸(404)分别通过销轴一(402)、销轴三(405)与平移液缸座(401)和大梁(3)相互连接;所述平移液缸座(401)通过销轴二(403)与所述轨道座(1)相互连接。
10.根据权利要求9所述的列车式平移调平装置,其特征在于:所述平移液缸(404)通过带有同步功能的本地或远程液压控制箱控制。
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