[实用新型]一种钻机动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻探设备技术领域，特别是一种钻机动力系统。 

背景技术

钻机是石油勘探开发必用设备，钻井设备是油田开发最大的耗能设备，目前, 为钻井设备供电的主要设备是发电机，大多都使用柴油机驱动，柴油每天的消耗量大，定期维护工作量也较大，月排放10余吨的碳烟及氮氧化物，对环境产生了很大的污染。同时大批柴油机，由于设备老化，消耗柴油、机油逐年增加，钻井使用和维护成本居高不下。另外，钻井现场许多位于人口密集区域，柴油机组运转时产生巨大动力的同时，也产生了超过122分贝的噪音。这样，高耗能、高污染、高成本、高噪音就形成了常规钻井设备的特点。 

目前我国各油田使用的钻机绝大部分是多台柴油机作为驱动装置，现有石油钻机的动力组相互独立，占用空间较大；也有通过皮带或链条将多台柴油机并车驱动钻机。现有驱动方式经济性差、对环境污染大、故障多，技术性落后，且柴油机结构复杂，易出现故障，可靠性差，跑、冒、滴、漏严重，噪声大，该类钻机的驱动方式已不能满足可靠、环保、高效、低成本的要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种提高钻机可靠性、降低钻井成本的钻机动力系统。 

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钻机动力系统，它包括柴油机、电动机A、电动机B、并车箱、绞车、泥浆泵A和泥浆泵B，所述的并车箱包括箱体、以及通过轴承安装于箱体上的输入轴A、输入轴B、输入轴C、输出轴A、输出轴B和输出轴C，输入轴A通过链条分别连接输出轴A和输出轴B，输入轴B通过链条分别连接输出轴B和输入轴C，输入轴C还通过链条连接输出轴C，输入轴A位于分别连接输出轴A和输出轴B的链轮之间设有拨叉A，输入轴C位于分别连接输入轴B和输出轴C的链轮之间设有拨叉B，输入轴A、输入轴B和输入轴C位于箱体外部的一端均连接有液力耦合器，电动机A的机轴通过液力耦合器与输入轴A连接，柴油机的机轴通过液力耦合装置与输入轴B连接，电动机C的机轴通过液力耦合装置与输入轴C连接，输出轴A连接绞车，输出轴B连接泥浆泵A，输出轴C连接泥浆泵B。 

所述的液力耦合器包括主动轴、涡轮、泵轮和从动轴，主动轴与涡轮连接，从动轴的端部通过轴承与涡轮连接，从动轴与泵轮连接，输入轴A、输入轴B和输入轴C均与对应的液力耦合器的主动轴连接。 

本实用新型具有以下优点：本实用新型利用工业电网替代柴油机作为钻井动力，节能效果提升显著，噪声有效降低，油烟也实现零排放。经过改造后的钻机，噪声下降20%，低于100分贝，月碳烟排放和氮氧化物也实现零排放，加之柴油机被电机替换，避免了人工维护及柴油跑、冒、滴、漏等现象，防止了对环境的污染。在相同工况下，本实用新型相比现有钻机动力系统能耗成本至少可以节约40%，例如一台70LDB钻机使用柴油机做动力每月消耗柴油140吨，本实用新型利用网电提供相同动力，电耗约为每月66.7万千瓦时，每台钻机每月可节约费用50多万元。同时保留了一台柴油机作为备用，即使电动机无法使用时，可用柴油机为钻机提供动力。采用液力耦合器，液力耦合器主动轴与从动轴轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性连接，能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时主动轴仍可转动，不致造成电动机的损坏；本实用新型采用柔性传动实现链条并车，传动柔和，具有很好的防振和隔振作用，可延长电动机到工作机全部设备的使用寿命，降低设备运转费用；采用液力耦合器，传动效率高，且空载时不吸收功率，可减少能耗；设有拨叉，方便控制，既可由单独动力对单独设备功能，也能有多动力共同对单设备或多设备供能。 

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图 

图2 为本实用新型的液力耦合器的结构示意图

图中，1-箱体，2-输入轴A，3-输入轴B，4-输入轴C，5-输出轴A，6-输出轴B，7-输出轴C，8-拨叉A，9-拨叉B，10-液力耦合器，11-主动轴，12-涡轮，13-泵轮，14-从动轴，15-柴油机，16-电动机A，17-电动机B，18-绞车，19-泥浆泵A，20-泥浆泵B。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：