[实用新型]一种汽车ABS系统下支架的翻边打凸整形模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的冲压加工技术领域，具体为一种汽车ABS系统下支架的翻边打凸整形模具。

背景技术

一种汽车ABS系统下支架，其结构见图1、图2和图3，其支架平面包括横向平面20与纵向平面21，横向平面20与纵向平面21通过弯曲平面22连接，其横向平面20上沿横向轴线均匀分布有三个向下的凸起23，且横向平面上开有一个圆形定位孔24，弯曲平面22上设置有一个向下的圆形凸台25，圆形凸台25表面开有圆孔26，纵向平面设置有向下的长条形凸起27，另外其还设有向下的翻边28及向上的连接折弯面29，其结构复杂，以往加工时需要分步加工，先进行落料成形和凸台圆孔的冲孔定位加工，然后再依次进行折弯成型、长条形凸起的打凸加工以及后续的向下翻边成形、横向轴线上的凸起打凸加工，最后进行冲孔修边加工，其加工复杂，每一步的加工都需要配备相应的模具，不仅加工效率低下，而且模具成本高，且多次模具冲压加工使得工件需要多次定位，从而导致工件加工精度低。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车ABS系统下支架的翻边打凸整形模具，其能一次冲压即完成对工件的向下的翻边、横向平面上沿轴线均布的三个向下凸起和圆形凸台的打凸成形、以及连续折弯面的整形，能够有效减少工件的加工步骤，提高加工效率、降低加工成本，并提高加工精度和质量。

其技术方案是这样的，其包括上模结构与下模结构，所述上模结构包括上模板和上固定板，所述上固定板通过上垫板安装于所述上模板下，所述下模结构包括下模板与下固定板，所述下固定板通过下垫板安装于所述下模板上，所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组件导向合模，其特征在于：所述上固定板内安装有翻边成型上模，所述下固定板上安装有下模框，所述下模框内安装有翻边成型下镶件和顶出板，所述翻边成型下镶件与所述顶出板相互嵌合于所述下模框内、并通过下模挡块定位固定，所述下固定板内还安装有折弯整形下模，所述顶出板、对应于所述折弯整形下模的位置开有折弯整形腔，所述翻边成型上模内、对应所述折弯整形下模的位置安装有折弯整形上模。

其进一步特征在于：

所述顶出板内还安装有凸台成形下模，所述翻边成型上模内、正对所述凸台成形下模的位置安装有凸台成形上模；

所述顶出板内还安装有打凸冲头，所述翻边成型上模、正对所述打凸冲头的位置开有打凸凹模腔；

所述翻边成型下镶件、以及顶出板上安装有数个定位钉，所述数个定位钉从待加工工件外侧将其定位。

其更进一步特征在于：

所述翻边成型上模、所述凹模框、所述顶出板的型面均为沿纵向轴线的对称结构；

　　所述翻边成型下镶件、折弯整形上模、折弯整形下模、凸台成形上模、凸台成形下模以及打凸冲头、打凸凹模腔均分别沿纵向轴线对称设置有两组。

采用本实用新型模具，其有益效果在于：其一次冲压即能完成对工件的翻边成型、凸台成形、凸起成形以及折弯整形加工，因而能大大提高加工效率，保证加工质量，且其采用一模两腔的设计，单次冲压能同时对两个工件进行加工，更进一步提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型待加工汽车ABS系统下支架的结构示意图；

图2为图1的右视结构示意图；

图3为图1的A-A向结构示意图；

图4为本实用新型模具的下模结构俯视结构示意图；

图5为本实用新型模具在合模状态下按图4中B-B向的结构示意图；

图6为本实用新型模具的上模结构俯视结构示意图。

具体实施方式

见图4、图5和图6，本实用新型其包括上模结构与下模结构，上模结构包括上模板1和上固定板7，上固定板7通过上垫板3安装于上模板1下，下模结构包括下模板2与下固定板5，下固定板5通过下垫板4安装于下模板2上，上模板1与下模板2之间通过滑动导柱组件（图中未示出）导向合模，上固定板7内安装有翻边成型上模8，下固定板5上安装有下模框6，下模框6内安装有翻边成型下镶件11和顶出板12，翻边成型下镶件11与顶出板12相互嵌合于下模框6内、并通过下模挡块16定位固定，下固定板5内还安装有折弯整形下模13，顶出板12、对应于折弯整形下模13的位置开有折弯整形腔，翻边成型上模8内、对应折弯整形下模13的位置安装有折弯整形上模9。顶出板12内还安装有凸台成形下模15，翻边成型上模8内、正对凸台成形下模15的位置安装有凸台成形上模10；顶出板12内还安装有打凸冲头14，翻边成型上模8、正对打凸冲头14的位置开有打凸凹模腔18；翻边成型下镶件11、以及顶出板12上安装有数个定位钉17，数个定位钉17从待加工工件19外侧将其定位。翻边成型上模8、凹模框6、顶出板12的型面均为沿纵向轴线的对称结构；翻边成型下镶件11、折弯整形上模9、折弯整形下模13、凸台成形上模10、凸台成形下模15以及打凸冲头14、打凸凹模腔18均分别沿纵向轴线对称设置有两组。图5中，30、31均为模脚，32为模脚压板。