[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车发动机罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机罩制造技术领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的汽车发动机罩。 

背景技术

汽车发动机罩是车身最醒目的外观件，其作用是对发动机舱内各零部件的防护，隔离发动机噪声和起到行人保护的作用。一般的发动机罩由机罩内层板和机罩外层板构成。在发动机罩前端的机罩内层板和机罩外层板之间的空腔中，一般都安装有机罩的锁扣固定板和加强板来防止机罩外层板下凹，保证机罩有足够的抗凹性。但在机罩内层板和机罩外层板之间的空腔中安装锁扣固定板和加强板后，整个机罩的锁扣固定板和加强板均支撑在机罩外层板上，使得机罩外层板的强度太高，人车正碰后，人头部碰撞到强度较高的机罩外层板上，机罩外层板对行人头部的伤害值加大，不满足汽车机罩外层板对行人保护的法规要求。 

中国专利公开号CN1636817，公开日是2005年07月13日，名称为“汽车发动机罩”的方案中公开了一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板；内面板具有： 顶部向着所述外面板侧而形成，隔开间隔相互独立配置的多个锥型凸部和以连接所述相邻的锥型凸部彼此之间的方式设置在所述锥型凸部之间的内面板上的波纹。不足之处是，这种汽车发动机罩强度太大，在人车正碰后，机罩对人头部的伤害较大。 

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有汽车发动机罩强度太大，在人车正碰后，机罩对人头部的伤害较大的不足，提供一种结构简单紧凑，具有强度弱化功能，安全可靠，避免加强板全部贴合到机罩外层板上，当人车碰撞后，机罩外层板能够减轻对人头部的伤害度的一种具有缓冲功能的汽车发动机罩。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种具有缓冲功能的汽车发动机罩，包括机罩内层板和机罩外层板，在机罩外层板和机罩内层板之间设有锁扣固定板和加强板，且锁扣固定板朝向机罩内层板一侧，加强板朝向机罩外层板一侧，所述的加强板上设有若干个强度弱化结构和若干个涂胶凹槽，所述的固定板与所述的加强板焊接连接在一起，所述的加强板底端与机罩内层板焊接连接在一起，所述的加强板上端通过涂胶凹槽内的胶水与机罩外层板粘接连接在一起，所述的固定板底端固定连接有锁扣，且锁扣穿出机罩内层板。强度弱化结构能减轻人车碰撞后机罩外层板对人头部的伤害度。

作为优选，所述强度弱化结构包括强度弱化凹槽和强度弱化孔，且强度弱化孔设在强度弱化凹槽的底部。减轻机罩的重量，从而使机罩具有较好的弹性，不仅有利提高汽车的经济性，降低汽车排放，而且能够在人车碰撞时，减轻机罩外层板对人头部的伤害度。 

作为优选，所述强度弱化凹槽呈锥状，且强度弱化凹槽转角处为圆弧角。圆弧角不仅刚性强度好，而且弹性度也好，具有较好的缓冲作用，能够在人车碰撞时，减轻机罩外层板对人头部的伤害度。 

作为优选，所述的胶水采用膨胀粘胶。 膨胀粘胶具有缓冲作用，能够在人车碰撞时，减轻机罩外层板对人头部的伤害度。

作为优选，所述加强板边沿设有弧形弯折边。 弧形弯折边具有弹性作用，能够在人车碰撞时，减轻机罩外层板对人头部的伤害度。 

本实用新型能够达到如下效果： 

该汽车发动机罩结构简单紧凑，具有强度弱化结构，安全可靠，制造成本低，实用性强，不仅能减轻机罩的重量，有利提高汽车的经济性，降低汽车排放，而且还能减轻人车碰撞后机罩外层板对人头部的伤害度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。 

图2是本实用新型的一种剖视结构示意图。 

图中：强度弱化孔1，涂胶凹槽2，弧形弯折边3，锁扣4，锁扣固定板5，机罩内层板6，机罩外层板7，膨胀粘胶8，加强板9。 

具体实施方式  

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种具有缓冲功能的汽车发动机罩，如图1、图2所示，包括机罩内层板6和机罩外层板7，在机罩外层板和机罩内层板之间设有锁扣固定板5和加强板9，且锁扣固定板朝向机罩内层板一侧，加强板朝向机罩外层板一侧，加强板上设有九个强度弱化结构和十四个涂胶凹槽2，每个强度弱化结构包括强度弱化凹槽和强度弱化孔1，且强度弱化孔设在强度弱化凹槽的底部，强度弱化凹槽呈锥状，且强度弱化凹槽转角处为圆弧角。在加强板边沿设有弧形弯折边3。固定板与加强板焊接连接在一起，加强板底端与机罩内层板焊接连接在一起，加强板上端通过涂胶凹槽内的胶水与机罩外层板粘接连接在一起，本实施例的胶水采用膨胀粘胶8。固定板底端固定连接有锁扣4，且锁扣穿出机罩内层板。