[实用新型]往复压缩机十字头与活塞杆的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种特大型往复式压缩机十字头与活塞杆的连接结构。

背景技术

随着国内外炼油、化肥等产业的迅猛发展，大型往复式压缩机得到了更广泛的应用。为了满足大型压缩机设计、制造及使用的需求，人们通常对十字头与活塞杆的连接结构比较关注，因为它是将曲轴的旋转运动转换为活塞杆直线运动的关键连接结构，其结构设计的合理性直接影响着压缩机运行的安全。

目前，十字头与活塞杆的连接结构种类较多，因此这里只举例出3种进行分析：1）活塞杆上的螺纹与十字头体直接连接，由螺母锁紧；2）活塞杆上的螺纹通过法兰盘由四个螺柱与十字头体连接紧固；3)沈阳鼓风公司的活塞杆与十字头体连接的液压上紧结构，其特点是：给位于活塞杆和十字头体之间的压力体打油压，使活塞杆伸长，同时锁紧压力体上的螺母 。

以上三种即为常见的十字头与活塞杆连接的典型结构，其中第一种结构只适用于小型压缩机的连接，承受载荷较小。

第二种结构适用于中型压缩机的连接，但是通过计算分析，该类结构中的活塞杆螺纹处存在交变载荷导致的应力集中，使压缩机运行时存在一定的风险。

第三种结构适用于大中型压缩机，其预紧力控制精确，便于设计计算，但是该结构形式拆装过于复杂，而且压力体内的密封环长时间不使用非常容易失效，因而导致压力体漏油，打压时无法达到想要的油压，使得十字头体和活塞杆无法拆卸检修，并且该结构中压力体等件运行时不可拆卸，因而整个十字头部件质量很大，导致往复惯性力大，容易造成压缩机运行不平稳。特大型压缩机设计时，随着活塞杆直径、十字头直径的增大，若十字头与活塞杆的连接结构继续采用第三种结构，势必会造成超大的往复质量、往复惯性力。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供特大型往复式压缩机十字头与活塞杆的连接结构，它采用半液压式超级螺母连接结构，强度高，连接可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：活塞杆尾端穿过连接法兰盘至十字头，将带顶丝的螺母拧入活塞杆尾端的外螺纹上，在带顶丝的螺母和连接法兰盘之间设置垫圈，拧入顶丝至垫圈；双头螺柱穿过法兰盘，拧入十字头的里头，液压螺母拧入双头螺柱的外头至连接法兰盘，双头螺柱的螺纹均为右旋螺纹，在法兰盘与十字头之间安装法兰垫。

安装方法：一、首先将活塞杆尾端穿过法兰盘的内孔；二、然后用超级螺母、多个顶丝和超级螺母垫组成的组合件将法兰盘和活塞杆预紧连接；三、最后将已装好的部分通过螺柱和液压螺母连接到十字头体；四、调整法兰垫的厚度来保证活塞在气缸内的止点间隙。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

1）拆装方便，快捷。安装时，用一个扭力扳手交叉对称拧紧每个顶丝即可；拆卸时，先将某一顶丝两侧的相邻顶丝略微拧紧后，就可已轻易拧下该顶丝。

2）带顶丝的螺母中心孔螺纹受力均匀，使用寿命较长。该螺母周围一圈的顶丝孔和超级螺母中心的大螺纹孔之间存在一定的距离，当对称交叉拧紧每个顶丝的时侯，这个距离就变成了力臂，因此，每个顶丝相对该螺母中心就形成了力矩，使得该螺母发生微小的弹性变形，这种变形是有益的，它有效提高了该螺母中心螺纹孔螺纹的接触牙数，使得该螺母中心螺纹受力更加均匀，延长了使用寿命。

3）带顶丝的螺母、顶丝和垫组成的连接结构，操作时不需要很大的空间，而且预紧力控制也较为准确。

4）该结构中的双头螺柱中间段相对螺纹外径较细，所以双头螺柱在受拉状态下具有较大的弹性，预紧连接时，可以做到弹性预紧，具备很高的可靠性。

5）该结构可以通过调整连接法兰盘的外圆和厚度尺寸，来改变其重量，实现往复压缩机的相关配重要求。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

活塞杆9尾端穿过法兰盘7至十字头1，将带顶丝3的螺母2拧入活塞杆尾端的外螺纹上，在带顶丝的螺母和连接法兰盘之间设置垫圈4，拧入顶丝3至垫圈4；双头螺柱5穿过法兰盘7，拧入十字头1的里头，液压螺母8拧入双头螺柱5的外头至连接法兰盘7，双头螺柱5的螺纹均为右旋螺纹，在法兰盘与十字头之间安装法兰垫6。

法兰垫由两部分圆弧组合而成。

安装方法：一、将活塞杆尾端穿过法兰盘的内孔；二、用超级螺母、多个顶丝和超级螺母垫组成的组合件将法兰盘和活塞杆预紧连接；三、最后将已装好的部分通过螺柱和液压螺母连接到十字头体；四、调整法兰垫的厚度来保证活塞在气缸内的止点间隙。